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近日，奔驰官方全面下调了维修保养的价格，这样的官方大面积降价在豪华品牌中较为罕见，此举将进一步提升奔驰旗下产品的竞争力。今天我们就来对奥迪/奔驰/宝马（ABB）销量最大的中级车的售后保养价格进行一次横向比对，看看究竟谁最贵。
| 参比车型及基础保养间隔 | ||||||
| 制造商 | 北京奔驰 | 华晨宝马 | 一汽-大众奥迪 | |||
| 车型名称 | C级 | 3系 | A4L | |||
| 排量（升） | 1.8 | 2.0 | 1.8/2.0 | |||
| 进气形式 | 涡轮增压 | 涡轮增压 | 涡轮增压 | |||
| A保间隔（公里） | 每1万 | 每1万/车辆提示 | 每0.5万 | |||
| B保间隔（公里） | 每2万 | 每2万/车辆提示 | 每1万 | |||
| 注释 | A保项目包含更换机油机滤以及全面车况检查 | |||||
| B保项目在A保基础上增加更换空气滤芯及空调滤芯 | ||||||
| 制表：网上车市 www.cheshi.com | ||||||
我们选择比较的车型为三款车中销量最高，关注度最大，发动机为1.8-2.0排量的涡轮增压车型，三款车虽各自有性能更强悍的版本，但由于保有量十分有限，不具有参考意义。
奔驰C级车型保养周期
| 奔驰C级车型保养周期 | ||||||
| 周期 (公里) |
机油 机滤 |
空气 滤清器 |
汽油 滤清器 |
空调 滤清器 |
变速 箱油 |
火花塞 |
| 10000 | ● | - | - | - | - | - |
| 20000 | ● | ● | - | ● | - | ● |
| 30000 | ● | - | - | - | - | - |
| 40000 | ● | ● | - | ● | - | ● |
| 50000 | ● | - | - | - | - | - |
| 60000 | ● | ● | - | ● | ● | ● |
| 注：汽油滤清器80000公里更换一次 | ||||||
| 制表：网上车市（www.cheshi.com） | ||||||
奥迪A4L车型保养周期
| 奥迪A4L车型保养周期 | ||||||
| 周期 (公里) |
机油 机滤 |
空气 滤清器 |
汽油 滤清器 |
空调 滤清器 |
变速 箱油 |
火花塞 |
| 5000 | ● | - | - | - | - | - |
| 10000 | ● | ● | - | ● | - | - |
| 15000 | ● | - | - | - | - | - |
| 20000 | ● | ● | - | ● | - | - |
| 25000 | ● | - | - | - | - | - |
| 30000 | ● | ● | - | ● | - | ● |
| 35000 | ● | - | - | - | - | - |
| 40000 | ● | ● | - | ● | - | - |
| 45000 | ● | - | - | - | - | - |
| 50000 | ● | ● | - | ● | - | - |
| 55000 | ● | - | - | - | - | - |
| 60000 | ● | ● | - | ● | ● | ● |
| 注：汽油滤清器终身无需更换 | ||||||
| 制表：网上车市（www.cheshi.com） | ||||||
宝马3系车型保养周期
| 宝马3系车型保养周期 | ||||||
| 周期 (公里) |
机油 机滤 |
空气 滤清器 |
汽油 滤清器 |
空调 滤清器 |
变速 箱油 |
火花塞 |
| 10000 | ● | - | - | - | - | - |
| 20000 | ● | ● | ● | ● | - | - |
| 30000 | ● | - | - | - | - | - |
| 40000 | ● | ● | ● | ● | - | - |
| 50000 | ● | - | - | - | - | ● |
| 60000 | ● | ● | ● | ● | - | - |
| 注：自动变速箱油无需更换 | ||||||
| 制表：网上车市（www.cheshi.com） | ||||||
根据官方给出的保养建议周期，从表中我们可以看到A4L的保养周期要明显比另外两个对手短出不少，不说价格，单从时间成本上就要多花出一倍。而3系则由于具备车况提示功能，车辆可智能的根据使用情况自动计算出保养周期并通知车主，如果您的驾驶习惯良好，城市拥堵路况较少的情况下，保养间隔超过1万公里也是有可能的。C级则较为保守的给出了小保养1万公里/大保养2万公里的保养间隔。
