【网上车市 武汉新车实拍】提起斯巴鲁，很多人都知道这是个日本汽车品牌，稍了解一些的可能会清楚它的核心技术是水平对置发动机和全时四驱系统，若是提起我们今天的主角——斯巴鲁WRC STI，相信则有不少人都会露出疑惑的表情。而若是热衷于赛车运动的朋友听到这个名字，一定会激动不已，并会按捺不住心中的膜拜之情开始给你科普起这款高性能的传奇车型驰骋在WRC的赛车场上创造的辉煌佳绩。尽管因为种种原因，斯巴鲁WRX STI现今已退出了WRC世界拉力锦标赛，然而虽已不身在江湖，江湖上仍有着它的传说，并至今在车迷中都保持着很高的关注度。目前武汉地区2014款斯巴鲁WRX STI到店，新款车型是否能续写传奇篇章，来一探究竟吧。

● 外观：延续老款样式 运动范儿十足

因只是小改款车型，所以2014款斯巴鲁WRX STI在车身尺寸上不出意料的维持了原样，长宽高为4580×1795×1470mm，轴距为2625mm。新款只提供三厢版，对于喜欢两厢版车型的朋友来说可能会觉得失望。

作为一款性能版车型，自然不会缺乏一些彰显独特身份的标识，其独有的红色STI标在车身的许多地方都有体现。

大型扰流板是WRX STI不可或缺的可靠帮手，配合双边四出的排气管，看起来十分霸气，在间接地强调它强劲的动力性能。

新车配备双五幅式铸造铝合金轮毂，样式简单大方却不乏力量感，与之匹配的是固特异牌尺寸为245/40 R18的轮胎。

● 内饰：依旧家族简约风格 加入天窗是亮点

虽然内饰还是全采用硬塑料材质，但如今更细腻的做工已经使它没有了昔日的廉价感，让消费者更容易接受了。

中控台无论是布局还是配置都在诠释着朴素这两个字，这也是斯巴鲁一直以来的风格，尽管这是一台价值接近50万的车，不过真喜爱它的人对此也不会太介意，毕竟运动性能才是它的精髓所在。

真皮三幅式方向盘加入了大量多功能按键，同时方向盘中央显眼的红色STI的标识也在无时无刻的强调着它是一台性能怪兽。

WRX STI上搭载了斯巴鲁的SI-DRIVE系统智能驾驶提升系统，这套系统的特别之处在于可以按照自己的喜好在三种不同的发动机动力输出模式中任意选择，从而在令驾驶者感受到不同的驾驶乐趣。

在售价保持不变的基础之上，新款车型增加了电动天窗这项配置，尺寸为常规大小，可满足消费者对日常采光和通风的需求。

● 空间：照顾到家用需求 空间中规中矩

虽然是一款主打性能的车型，但SRX STI的设计师也充分的照顾到了消费者的家用需求，提供了较为丰富的储物空间，足以满足日常家用。

● 动力：保持水平对置发动机和全时四驱的优异传统

动力方面，2014款WRX STI依旧搭载2.5T水平对置涡轮增压发动机，最大输出功率为221kW(300Ps)，峰值扭矩407Nm。与之匹配的是一台6速手动变速箱。

总结：毫无疑问，在性能方面，新款斯巴鲁WRC STI成功的延续了它东瀛战车的封号，继续诠释着狂野与个性，并无处不流淌着斯巴鲁品牌独有的优秀运动基因。但在加入天窗等舒适性配置上的小改动上还是透出WRC STI在坚持运动气质背后的有了更多对舒适的追求。