提到沃尔沃这个品牌，很多人首先想到的就是安全性，但在豪华品牌这条路上，沃尔沃在中国的市场表现并没有“德国ABB”那样一帆风顺。面对中国这样巨大的市场，沃尔沃显然会竭尽全力提升品牌影响力，从新车产品、软件、营销及消费体验等多方面出击，决心在国内市场下一盘大棋。

1 沃尔沃新车规划-XC90将国产

在北京车展首发的S60L混动概念车将在明年上半年在成都工厂国产，新车将搭载国产的Drive-E动力总成。基于沃尔沃最新的SPA模块化平台打造的全新一代XC90预计明年初上市，而现款XC90将先期在大庆工厂国产。

新一代XC90基于沃尔沃最新的SPA模块化平台打造，该平台未来将涵盖沃尔沃未来的大量车型。该平台拥有轻量化的特点，将比目前同等大小的车型减重大约100至150千克，换代XC90亦是如此。显著的轻量化效果，除了对车辆燃油效率有所提升外，也将明显提升车辆的操控乐趣。动力方面，新一代XC90使用新一代的4缸涡轮增压发动机来替代目前使用的5缸发动机，而且只会提供四缸动力，不仅动力得到提升，燃油经济性也会更有优势。除传统燃油发动机之外，换代XC90还将推出插入式混合动力系统车型。

而现款XC90并不会因为新一代XC90的推出而退市，并且已经进入的工信部申报目录，预计年内上市销售，新车在车身尺寸方面没有改变，与进口版最大区别就是尾部带有沃尔沃亚太的标识。在动力上，国产XC90将搭载由张家口沃尔沃发动机工厂生产的2.5T涡轮增压发动机，最大功率为162千瓦。

2 沃尔沃SENSUS系统

7月2日，伴随沃尔沃创新科技子品牌SENSUS在中国的正式发布，沃尔沃2015款V40及进口60系车型同步上市。新车型均已搭载SENSUS系统，通过随车管家（Volvo on Call）和智能在线（SENSUS Connect）实现车载互联体验。

沃尔沃随车管家（Volvo on Call）是一项车载智能多功能服务系统，以驾驶者为中心，与智能手机应用程序同步，提供安全、安防、车辆情况检查、远程控制等22项车辆管理功能，同时还能够为驾驶者的出行提供导航、生活服务预订等人性化服务内容。

Drive-E中的“E”包含三个概念：Efficient power（高效动力）、Electrification（电池动力）、Environment（环保）。同时我们从沃尔沃官方获悉到Drive-E的动力总成战略将分为三个阶段，第一阶段是对传统发动机车型的改进；第二个阶段是插电式混合动力车与纯电动车；第三阶段即Drive-E战略的目标，到2020年，沃尔沃所有车型的平均二氧化碳排放为每公里90-100克，直至最后实现零排放。

作为沃尔沃全新动力总成的总体命名，Drive-E包含两套发动机系统（汽油/柴油）和一套爱信提供的8速自动变速器（代号AW TF-81 SC），采用VEA（Volvo Engine Architecture）架构，所有发动机架构均被限制为2.0排量直列四缸结构，采用模块化设计理念，即汽油/柴油发动机本体设计完全一致，具备相同的缸间距， 缸径及冲程，通过匹配不同增压单元，实现动力上的差异化。

Drive-E动力总成在研发阶段就已经做好了向未来混合动力系统推进的准备，在设计上已经预留了与电池模块相结合的接口，通过连接电池模块，可使动力数值达到V8标准。相信在不久的将来，我们就能够看到搭载混合动力系统的沃尔沃车型。

4 自动化驾驶—全系XC90搭载

 全新沃尔沃XC90将配备包括夜间行人探测系统、带辅助转向功能的路沿和路障探测系统、带辅助转向功能的ACC自适应巡航控制系统以及沃尔沃全新的自动泊车系统等。此外全新XC90也是沃尔沃全新的SPA平台中的首款车型。新车采用了众多减轻车重的新技术，动力方面，全新XC90将会采用排量更小的增压发动机，其主力标配发动机将是四缸增压汽油（280马力）以及搭载i-ART的柴油发动机与之匹配的8速自动变速箱。

另外，全新沃尔沃XC90车型将会首次搭载沃尔沃无人驾驶泊车系统，该套自动泊车系统与奥迪的全自动泊车系统有许多共同点，二者均不需要驾驶员在车中辅助。但是这套系统并不是在任何停车场都能够使用，该系统需要与停车场设施互通，以判断是否存在空位，这种被称为Car 2 Car以及Car 2 Object的互通科技需要基础设施的支持才能够在无人驾驶的情况下，安全的泊车入位。

5 城市安全系统

可探测道车辆前方同方向行驶的自行车，当同向行驶的自行车突然转向时能够做出及时反映。如果碰撞不可避免，则该系统将即时发出警告并实施全力制动。ACC自适应巡航系统带排队功能、增强版City Safety 城市安全系统、增强版BLIS盲点信息系统、CTA倒车车侧警示系统和FAHB全智能主动式远光灯系统等等诸多主动安全系统保障行车者与行人的更多安全。

VRE标准零售店，简单来说就是在外观及内部设计等硬件标准上全面升级，更完整地还原独特的斯堪的纳维亚简约大气的设计理念，同时在软件上也将逐步升级，沃尔沃客户快享服务流程(OHS)全面应用于新标准零售体验店。

7 三厂/一中心 加速布局中国

据了解“大庆沃尔沃汽车制造有限公司”，涵盖了沃尔沃汽车在中国的本土化工业布局，包括在大庆建立整车制造基地、张家口建立发动机制造基地和在上海建立中国研发基地。而成都整车制造基地并不包含在“大庆沃尔沃汽车制造有限公司”里。

位于黑龙江省大庆市高新区的沃尔沃大庆整车制造基地拥有冲压车间、焊装车间、涂装车间、总装车间及相关辅助设施等。一期规划产能8万辆，未来将根据市场需求决定拓展方案。张家口发动机工厂，则为成都和大庆工厂配套提供发动机。于2014年竣工，新工厂年产能将达60万台，并且，国产后的发动机不仅会用于国内车型，还将出口到全球市场。

沃尔沃成都整车制造基地是浙江豪情汽车制造有限公司的全资子公司，它并不属于“大庆沃尔沃汽车制造有限公司”，但是作为股东的工厂它将负责生产沃尔沃60系列的车型。

总结：沃尔沃对中国市场的布局非常全面，但新车型绝对是最重要的一环。国产S60L的上市为沃尔沃销量提升贡献了不小的力量，现款XC90的国产令其性价比进一步提升，在竞品竞争中将更具优势。当然以中国市场为重心的沃尔沃未来还将有多款新车型引入，当初提出的2015年年销20万台的目标能否实现我们拭目以待。