在今年年初的北美车展上，奔驰发布了最新款C级轿车。目前该车已现身国内路试，并有望在年内国产。近日，欧洲Euro-NCAP对Mercedes-Benz New C-Class C220(全新奔驰C级)车型进行了碰撞测试，并且取得了5颗星的好成绩。我们接下来一起看看全新C级在各个测试环节的具体表现。

NCAP(New Car Assessment Program)不同于那些由政府机构组织实施的强制性安全认证，它是一个民间组织。其测试结果较为公正，可信度较高。目前世界上大多数汽车企业均以NCAP测试结果为标杆，以获得5星标准为目标而努力。测试评分算法为碰撞保护的百分比成绩=碰撞得分/该项总分，并且在2010年调高了5星的安全标准，针对成人、儿童与行人等3项碰撞保护测试，达到5星最高评级的标准都有所提高。其中成人碰撞防护所得分数除以满分的百分比成绩，由75%提升至80%才能达到5星标准，同时儿童安全防护由70%提升至75%，行人安全防护也由25%提升至40%，新车必须同时符合各项5星碰撞标准，才能得到总成绩为5星的最高评级。

一、成人乘员保护:得分35分，得分率92%

1.正面碰撞，得分15.5分

Euro-NCAP的正面碰撞测试的标准是基于欧洲交通安全促进委员会的标准，正面冲击以64km/h的速度进行撞击测试，汽车前部不但会发生变形，而且会造成保险杠的损坏脱落。

全新奔驰C级整体表现极佳，这使得该车获得了五颗星的评分。其中正面碰撞来看，头部、前胸以及大腿部分均为优秀等级，仅小腿部分出现良好评级，这说明车辆对驾乘者的上半部分保护较为到位，而下半身特别是小腿部分还需要进一步加强。

2.侧面碰撞测试，得分15分

在侧面碰撞测试中，分为障碍壁碰撞和圆柱碰撞。障碍壁碰撞是以50km/h的速度撞击车辆侧面，来测试侧面撞击对驾驶员身体的伤害和车辆的毁坏程度。圆柱碰撞是用坚硬的圆柱体铁杆以29km/h的速度撞击车体侧面，因为受力面积非常小，可以进行更直接的受力测试。从图中可以看出，主驾驶位保护得当，而副驾驶位则欠佳，并没有取得全优秀的评级。

3.颈部保护测试，得分2.1分

颈部保护的测试主要是模拟追尾情况下，车辆冲击力对人员颈部的保护情况。从图中可以看出，后排乘客颈部出现轻微损伤，主要原因是后排靠背头枕与乘客颈部的贴合度不够所致。所以只给出了2.1分的成绩。

在儿童安全碰撞测试环节中，分别模拟年龄在18个月和3岁的不同时期婴幼儿进行测试。两个年龄段的儿童假人均需使用安全座椅，其中18个月婴儿背向行驶方向，3岁儿童面向行驶方向。全新奔驰C级对18个月婴儿背向行驶方向的保护较好，而3岁儿童面向行驶方向的胸部保护还有不足之处。

三、车外行人保护：总得分28分，得分率77%

欧洲对车外行人的安全保护十分重视，欧洲Euro-NCAP根据被测试假人的头部、骨盆和腿部的受伤程度予以评分。该测试让车辆以40km/h的速度撞向测试用的假人，通过一系列的反复测试，得出车辆正面哪些部位保护到位，哪些部位会对行人造成伤害，而其标准也是参考欧洲交通安全促进委员会的标准。可以看出，全新奔驰C级在此环节评分较高，可有效减轻行人伤亡程度。

四、安全辅助成绩：总得分9分，得分率70%

总结：欧洲Euro-NCAP是世界范围内较为严格的测试机构，从此次对全新奔驰C级的测试可以看出，该车拥有较高的安全系数。但不管车辆硬件如何完备，人为的操作仍是影响安全的最终要素，所以我们要牢记安全驾驶的重要性。