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2014年7月1日，全新深内饰版瑞虎5将在全国正式上市销售，新车目前已经到店。与现款销售的双色内饰版本车型相比，全黑内饰车型更显大气与质感，满足不同消费者的审美需求。今天编辑先为您带来深色内饰车型的抢先体验。
注：因拍摄条件有限，本文中会出现红/白两种车身颜色，但配置均为瑞虎5 2014款2.0L 手动家悦版（深色内饰）。
瑞虎5的外观原创度还是很高的，模仿的痕迹基本没有，这一做法非常值得肯定，饱满的车头让人觉得很实在。中网使用了大量镀铬装饰，切合国人对于镀铬饰品的喜爱，网格状的格栅为瑞虎5提升了一丝运动气息。
车灯为远近光分体设计，并且近光部分配备了聚光透镜，能够提供更好的照明效果，车灯外端的LED灯组并非日间行车灯，仅为示宽作用。
侧身总体呈现出上扬的趋势，有效的提高视觉中心，让瑞虎5显得干净利落，同时也很阳刚。车门下部饰条能够起到一定保护车门的作用。镀铬装饰上印有奇瑞的英文标识，注意细节是一个车企成熟的标识。花瓣造型的轮辋设计精美，有实力与合资品牌一较高下，轮胎来自佳通，规格为225/65R17 102H，凭自身厚度便可过滤一些细碎的颠簸。
后轮上方的这一道折线很少有车型会这样设计，用不好的话很容易成败笔，但是瑞虎5的设计就不错，很有力量感。车尾总体造型比较简洁硬朗，而且尾灯的样式还营造出了一点“小愤怒”的感觉，煞是可爱。
双边双出的尾排很具动感，4颗雷达探头安装位置都比较靠下有利于发现低矮物体，防止意外磕碰。两个后雾灯均可点亮，实用性强。尾灯组中只有刹车灯采用的是LED光源，并且双层“C”字造型，辨识度很高，点亮之后的效果很不错，非常醒目且穿透力很强。
后置摄像头隐藏于后备箱盖的牌照板下方，较高的安装位置可以提供更宽阔的视野，有助于减少盲区，使倒车更容易。
2.0升自然吸气发动机最大功率139马力，最大扭矩182Nm。从账面数据上看性能并不出众，但实际开起来感觉够用。5速手动变速器是绝大多数车型的标准配置，没有什么特殊的地方，但是编辑对挡把上这个红色缝线的设计相当满意，细节上很用心。
除了颜色搭配不同之外，瑞虎5的配置并没有额外改变，由于仪表台为塑料材质，黑色会更显质感。真皮材质的方向盘要顶配车型才提供，但这款仿皮材质的方向盘手感也还不错，多功能按键的设计方便驾驶员直接进行操作。
仪表盘的造型略显夸张，但也正是这样大胆的设计再配合上运动感强烈的白标底及红色指针，整体视觉冲击力很强。瑞虎5的娱乐系统功能很强大，中配车型就已具备导航及蓝牙系统配置很厚道。中央的液晶屏显示效果不错，只是反光现象需改进。
人机交互设计比较令人满意，两级式的操作界面清晰明了上手难度很低，各年龄段的车主都能够很快适应。瑞虎5全系都标配了自动空调，并且编辑实地体验效果还是非常不错的，操控面板也简洁明了，奇瑞对细节的把握越来越到位。
除最低配车型以外，瑞虎5全系都配备了真皮座椅，顶配车型还具有电加热功能，红色缝线让瑞虎5的内饰显得活力十足。后排座椅的厚度较大，包裹性也还不错，长时间使用也不会觉得坐起来很累，唯一遗憾的是中间乘客并没有头枕，舒适性会打折。
后排座椅可以按照4/6比例完全放倒，形成一个近乎于纯平的巨大储物空间，实用性方面瑞虎5可以胜任较为极端的使用需求。天窗的尺寸不算大，除最低配车型之外，另五款车均为标配。虽然没有全景天窗，但是这样的做法也已经算是很厚道了。
体验者身高182cm，将座椅调至最低，前后距离适合驾驶时头部空间略大于三指，没有压抑感。保持前排座椅不动，体验者转至后排乘坐时，腿部空间为一拳两指，头部空间刚好一拳，考虑到体验者的身材，瑞虎5的空间令人满意。瑞虎5尾门的开度很大，即使体验者站在尾门下也刚好没有碰到头，只是后备箱地板的高度略高，放重物时略有不便。
编辑总结：瑞虎5作为奇瑞品牌的主力车型，无论是外观内饰，还是空间配置都足以看出奇瑞的诚意，尤其是细节方面的设计甚至超越了编辑本人对它的心理预期，纵然瑞虎5还有需要改进的方面，但是通过这款车我们能够明显感到奇瑞的进步。本次实拍的深色内饰车型也正是考虑到市场多元化，消费者对深色内饰的需求而推出的，如果您对瑞虎5感兴趣，希望本文能对您起到一定的帮助，同时也欢迎您到4S店试乘试驾，实地体验一番。
