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随着国内家庭对MPV车型的需求量增多，很多厂家也开始重视其了这一细分市场。而紧凑级的MPV也是最炙手可热的车型，价格能接受，空间和储物都很理想是大家最期望能购买得到的车型。而现在也有很多车型供大家选择，包括大众途安，丰田逸致以及东本杰德等车型都是不错的选择。而我们今天体验的起亚佳乐你不但在这些方面有不错的表现，它还有一个进口车的身份。接下来，我们就看看这款进口紧凑MPV的表现。
外观：起亚最新家族设计，略显可爱，大部分能接受。
新一代佳乐仍然采用了起亚家族化的虎啸式前脸设计风格，同时又有一种独特的卡通味道。两侧凸起的前大灯给整体增添了些许立体感，没有配备氙气大灯，但全系均带有LED日间行车灯、透镜及大灯高度可调功能。雾灯部分的设计很有个性，与下进气格栅的连接增加了整体的紧凑感。
由于车身高度降低，新佳乐从侧面看上去十分紧凑，平滑的车顶线条降低了风阻系数，流线型设计更加美观。全系除顶配的豪华版外，后视镜都没有集成转向灯功能。另外，低配车型的轮毂也比较简洁，轮胎规格为205/55 R16。
新佳乐车尾的设计十分简洁，总体看上去比较圆润。尾灯采用与前大灯相似的设计风格，凸起的轮廓首尾呼应。与高位刹车灯集成一体的后扰流板造型美观大方，车顶带有行李架，具备一定的实用性。新佳乐全系标配倒车雷达功能，顶配的豪华版车型还带有倒车影像。
内饰：亮点不多，但也挑不出大问题。
新佳乐内饰采用比较简洁的设计风格，仪表台用一个浅色的包围分为两个部分，很有层次感。方向盘采用三辐式设计，带有多功能按键，全系均为真皮包裹。仪表盘的设计中规中矩，没有什么特色，多媒体区域布局紧凑，操作简便，豪华版车型还配备触摸导航显示屏。
全景天窗的确是大多数人最喜欢的一个配置，佳乐全系都标配了这样一个大面积的全景天窗，非常厚道的配置。而后排的出风口设计，又是一个非常实用的配置，大大提升了后排乘客的舒适性。
空间：乘坐空间表现一般，储物空间很出色。
这台低配佳乐座椅采用了织布包裹，在舒适性上还是不错的。 身高180cm模特乘坐在前排，调整到最低驾驶的位置后，头部空间还有一拳的距离。后排表现则不是很出色，基本上算是能满足日常乘坐。
作为一款MPV车型，后排乘客的舒适度还是得到了应有的重视，后排出风口为全系标配，另外还有中央扶手，中部座椅头枕。后排阅读灯设计在两侧的拉手位置，使用起来比较方便。5座版车型的行李厢空间比较充裕，如要携带更多行李，可将后排座椅按比例放倒。
佳乐在动力采用的是Nu 2.0L MPI自然进气发动机，最大功率：112kW(152Ps)/6500rpm，最大扭矩：194Nm/4800rpm，与之匹配的是6速手自一体变速器。这套动力系统也广泛的应用在了现代集团的大部分车型上，更多的是为了能在日常驾驶时能提供很好的平顺性，在爆发上并不是很突出。
试驾体验的几天也证明了佳乐完全能胜任日常的城市道路驾驶，这套动力系统在佳乐身上表现很出色，动力输出平稳，变速器换挡也比较积极，顿挫感极少，平顺性很不错。油门的调教也很灵敏，初段加速表现很不错，基本上是随叫随到的那种表现。
但在中高速的加速性能上表现并不是很突出，索然是2.0L排量，但在调教上依然偏向于城市道路走走停停，不要奢望在中高速的加速表现有很好的成绩。所以还是建议温柔的驾驶佳乐比较好，毕竟还是一款主打家用的车型。
悬架以及底盘的调教也是偏向于中性，不太适合做激烈的动作，即使将方向盘转向力度调到运动模式，底盘表现依然没有太大的改变。悬挂的舒适性在日常乘坐的表现可圈可点，对于路面的颠簸处理比较细腻，典型的韩国车风格，所以佳乐在舒适性上的表现是最好的。
结语：佳乐现在最主要的竞争对手是大众途安、丰田逸致，马自达5、本田杰德等车型，和上述车型相比，起亚佳乐的优势就在于比较突出的舒适性配置以及人性化的储物空间设计，但是在乘坐方面与这些车型相比还是有一些不足。在价格上基本和这些国产车型处在一个水平线上，所以作为一款进口车型，在性价比上还是比较突出的，如果你不太介意乘坐空间的话，那么起亚佳乐或许是除了家庭轿车之外的一个不错的选择。
