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不是每个人都是速度的偏执狂，但是对速度追求的同时不能忽视实用性。在我们的传统观念里，如果你热爱速度的话那么选车的时候就会损失很多，比如实用的四门设计，两排座椅等等，但就是有这么一些车它做到了速度与实用的平衡点，让你在追求速度的同事又可以满足你实用的需求，它就是完美主义者的挚爱-五门性能轿跑车。
| 产品名称 | 奥迪RS7 Sportback | 奔驰CLS63 AMG |
| 厂商指导价(万元) | 178.8 | 177.8 |
| 车身结构 | 掀背车 | 三厢车 |
| 长(mm) | 5012 | 4996 |
| 宽(mm) | 1911 | 1881 |
| 高(mm) | 1419 | 1411 |
| 轴距(mm) | 2915 | 2874 |
| 保修里程 | 三年或10万公里 | 三年不限公里 |
| 制表：网上车市（www.cheshi.com） | ||
在这个级别中奥迪的RS7 Sportback与奔驰的CLS63 AMG使其中的佼佼者，要说它们是竞品也不算特别准确，毕竟一款掀背车与一款轿跑车的还是有不同的性格取向。从官方价格来看两款车相差1万元，这对于近200万的车来说可以忽略，而在身材与轴距方面RS7还是占据不小的优势。
从外观上看两款车的趋向性不尽相同，奥迪RS7感觉更加大气，而奔驰CLS63 AMG看上去走的是文艺范儿，由于风阻系数的原因两款车的前脸都有些“瘪”但这并不影响美观，大灯是车的面子上的灵魂所在，这次善于玩灯的奥迪似乎输给了奔驰，尽管RS7的头灯看上去很尤其是，但是科技感逊色于CLS63 AMG。
两款车的尾部在流线动感的车体上做了很好的“收尾”，不过造型两款车来的都没有前脸那么震撼，奥迪RS7的尾部看上去跟一般的奥迪车型区别不大，但它又可以炫耀的升降鸭尾翼。而CLS63 AMG的尾部虽然没有升降的鸭尾翼，但是尾灯的设计让尾部整体感觉特别优雅。
既然是性能车款车身上总要有些地方来“嘚瑟”自己的与众不同。奥迪RS7全身的红色的LOGO相当扎眼，而奔驰CLS63 AMG则在翼子板的两侧突出了V8双增压的LOGO。
两款车的侧面身材都相当的迷人，从侧面来看奥迪RS7的溜背感觉更加明显，而奔驰CLS63 AMG则更接近轿车，但这只是相对而言，不过线条来看奔驰CLS63 AMG的线条更加优雅。两款车的大轮圈都相当扎眼。
| 产品名称 | 奥迪RS7 Sportback | 奔驰CLS63 AMG |
| 前制动器 | 通风盘式 | 通风盘式 |
| 后制动器 | 通风盘式 | 通风盘式 |
| 前轮胎规格 | 275/35R20 | 255/35R19 |
| 后轮胎规格 | 275/35R20 | 285/30R19 |
| 轮毂材料 | 铝合金 | 铝合金 |
| 备胎规格 | 无备胎 | 非全尺寸 |
| 制表：网上车市（www.cheshi.com） | ||
奥迪RS7采用了规格为275/35R20的防爆轮胎，可以在扎胎后继续行驶一段距离，而奔驰奔驰CLS63 AMG由于是后驱车型为了保证在大马力下的稳定性，采用了前后规格不同轮胎搭配，前胎规格为255/35R19，后胎则是285/30R19的宽胎。两款车的卡钳都相当扎眼，当然RS7的红色卡钳比CLS63 AMG的看上去更吸引人。
外形方面两款车都突出了性能轿跑车的特点，但是奔驰CLS63 AMG的外形会给人留下更深刻的印象，至于奥迪RS7也许是因为在大街上的奥迪车太多，已经给人根深蒂固的感觉，除了那个拉风的大轮圈其他的感觉不够惊艳。
| 产品名称 | 奥迪RS7 Sportback | 奔驰CLS63 AMG |
| 前悬架 | 四连杆式独立悬挂 | 四连杆独立悬挂 |
| 后悬架 | 梯形连杆式独立悬挂 | 多连杆独立悬挂 |
| 可变悬架 | ● | ● |
| 转向助力类型 | 电动助力 | 电动助力 |
| 100公里加速时间(s) | 3.9 | 4.4 |
| 驾驶员膝部气囊 | - | ● |
| 行车电脑显示屏 | ● | ● |
| 后视镜自动防眩目 | ● | ● |
| 车内氛围灯 | - | ● |
| 发动机启停技术 | ● | ● |
| 夜视系统 | ● | ○ |
| 自适应巡航 | ● | - |
| 车道偏离系统 | ● | ○ |
| 主动车身控制 | - | ● |
| 后排独立空调 | ● | ○ |
| 后排遮阳帘 | - | ● |
| ●代表有此项 ○代表选装 -代表无此项 | ||
| 制表：网上车市（www.cheshi.com） | ||
悬挂方面，RS7使用的梯形连杆悬挂，这其实是4连杆悬挂，其中一连杆被减震器、螺旋弹簧替代。而奔驰CLS63 AMG采用了5连杆悬挂比梯形连杆悬挂，相比奥迪的后悬挂感受可能会稍微舒适一些，当然这些可以忽略不计。而在高科技配置方面RS7则领先CLS63 AMG，夜视系统、车道偏离系统、自适应巡航系统一应俱全。
两款车都在内饰方面尽量诠释运动车型的运动元素，奥迪RS7平底的方向盘与CLS63 AMG的炮筒式仪表看上去更具备运动感。内饰面板都用碳纤维元素装饰，不过中控样式更多的还是家族特征，突出了这是一款轿跑车。
CLS63 AMG用IWC和哈曼卡顿两个品牌来装饰自己，两个在各自领域占有高水平地位的合作伙伴，将自己的高贵身份表现的淋漓尽致。而奥迪RS7则更多的注重运动设计元素在车内的体现，不过音响同样是来自B&Q这样的大厂。
两款车都可以通过驾驶模式来调整悬挂的高度，从方便程度上来讲奔驰CLS63 AMG更加方便，并且四个圆形按键给人感官上的感觉就很激情。
既然是实用能跑的性能车，后排乘客的感受以及后备箱储物空间自然不能忽略，两款车都有不错的后排体验，而奔驰CLS63 AMG还具有后排遮阳帘。奥迪RS7是掀背车所以后备箱空间的灵活性要比奔驰CLS63 AMG更好些。
| 产品名称 | 奥迪RS7 Sportback | 奔驰CLS63 AMG |
| 排量(L) | 4.0 | 5.5 |
| 气缸数 | 8 | 8 |
| 气缸排列形式 | V型 | V型 |
| 进气形式 | 双涡轮增压 | 双涡轮增压 |
| 燃油供给方式 | 缸内直喷 | 缸内直喷 |
| 最大功率转速(rpm) | 5700-6600 | 5250-5750 |
| 最大扭矩转速(rpm) | 1750-5500 | 1750-5000 |
| 最大功率(kW) | 412 | 386 |
| 最大扭矩(Nm) | 700 | 700 |
| 最大马力(Ps) | 560 | 525 |
| 变速器形式 | 手自一体 | 手自一体 |
| 挡位数 | 8 | 7 |
| 百公里加速（s） | 3.9 | 4.4 |
| 驱动方式 | 前置四驱 | 前置后驱 |
| 可变悬架 | ● | ● |
| ●代表有此项 ○代表选装 -代表无此项 | ||
| 制表：网上车市（www.cheshi.com） | ||
从参数表可以看出两款车都采用了V8双涡轮增压引擎，排量相差1.5L但是扭矩相同，而排量小的奥迪RS7在功率方面甚至要领先奔驰CLS63 AMG一些，并且奥迪RS7采用了全时四驱的驱动方式，相比奔驰CLS AMG的后驱在雨雪天气下更稳定一些。
CLS63 AMG的5.5升V8双涡轮增压引擎，在同级对手中并不常见，正是因为拥有这样一颗强大的心脏，促使CLS63拥有4.4秒的百公里加速成绩，与之匹配的是7G Tronic自动变速器。从账面数据来看奥迪RS7的动力与四驱系统相比CLS63 AMG要更加强悍。
总结：两款车都是豪品牌中性能轿跑的佼佼者，价格也都十分相近，不过从“性格”来看奥迪RS7更纯粹的“暴力”会吸引不少年轻的消费者，而奔驰CLS63 AMG似乎更委婉一些，它会有一些更注重舒适的配置，当然这些是相对的，毕竟5.5T的动力飙起来也绝非“善类”。
