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马自达睿翼轿跑 厂家内部指标转让

2014-06-13 16:40:57 来源:网上车市   原创    作者:王亚   编辑:苏存娥   

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睿翼2012款轿跑2.0L自动精英版 17.68 17.18 0.50 少量现车
睿翼2012款2.5L自动尊贵版 21.68 16.91 4.77 少量现车
制表:菏泽车市 heze.cheshi.com

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 外观:变化显而易见,精髓在于车头

马自达睿翼的造型和上代相比,变化是显而易见的。厂方对睿翼外形设计提出的目标是“十年不过时”,这个目标是否达成,也许要到七八年后才能知道;但是睿翼比上代马6更精致、更有档次,则是肯定的。实际观感,睿翼让笔者印象最深刻的是它的车头部分,整个车头显得很大、很有档次和力量感,车身和尾部相对收敛一些,整部车的形象精华无疑就在车头上。

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 内饰:风格变化相对不够明显,仪表背光绚丽

睿翼的车厢设计风格变化没有外形来得大,整体平直的横向造型、整洁的方形中控台,基本维持了上代的格局。车厢细节不乏潮流元素,仪表盘灯光在马自达传统的红色基础上加入了荧光蓝色,增加了对比的科幻感;中控台按钮细密整洁,初时使用要辨认一阵子,但其上的多数功能都可通过方向盘来控制。

方向盘手感直径小、环身粗,手感运动,而且还将方向盘的倾斜角度从上代的23度减少到21度,更加垂直,换来更赛车化的握持感。自动变速挡杆看似平平无 奇,实际上挡杆头比上代升高了30mm,更靠近方向盘,缩短右手来回方向盘和挡杆的时间,也是便于日常驾驶并且能营造运动感的细微努力。

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动力性:动力提升不太明显,整体运转更为平顺

新一代马自达睿翼的发动机排量从2.3L扩大到2.5L,依然为直列四缸DOHC结构。发动机包含了马自达的众多先进技术,但光看数据,新发动机的功率仅比上代仅提高了2KW,这正是让一汽马自达感到“紧张”的地方——表面上看它进步不大,但实际可不是这么回事。

 事实上,这台2.5L发动机的扭矩提升更显著,226Nm的扭矩比上代提高了10%。它还有一项数据非常特别:压缩比仅为9.7:1,而同级车如雅阁2.4L 发动机的压缩比为10.5,上一代马6的2.3L发动机更达10.6。降低压缩比带来的最直接好处,就是降低了爆震发生的可能性,从而对燃油使用宽容度更 高,于是马自达睿翼可以高声宣布自己“完全适用93号汽油”。当然客观的说,现在绝大多数国产车也是可用93号油的,只是对发动机长远性能未必很好,睿翼 这台刻意降低低压缩比的发动机,在这方面就更有优势。

总结:车身尺寸在同级车中偏小,更方便于城市内使用

第一代马自达睿翼是令马自达起死回生的成功车型,马自达非常清楚它成功的原因就是出色的操控能力。因此,换代车型也不敢完全偏离路线,睿翼依然先强调其动 感和操控,保持紧凑体形就是第一步。在这个基础上,睿翼努力提升自身的价值感,向高级化发展的诉求十分清晰,这在形象、装备乃至电子化技术的运用上都有所 体现,它们共同丰满了睿翼的价值,在它面前,老款马自达6确实显得价值比较“单薄”。

睿翼坚持运动特性,意味着它必须做出一些“物理特性”上的妥协,例如它的车身是同级最小的,无法提供很体面的后座空间,乘坐感不如对手舒服等。但是只要你 用心去开它,特别是激烈驾驶一番,你会发现这些妥协其实还是值得的,因为睿翼依然是一款有着表面看不见的出色魅力的好车。

 
保养消息
质保周期 三年或10万公里 店内建议保养周期 5000公里
更换机油机滤费用 200元左右 更换机油三滤费用 300元左右

注:以上部分价格会与实际情况有差异,真实价格以到店为准。

    制表:网上车市www.cheshi.com

编辑点评:

睿翼车型外观时尚,可以说很长时间都不会过时,性能也不错,睿翼在操控性、安全性、节油性方面都是非常出色。目前购车部分车型可优惠3万元,感兴趣的网友不妨详询经销商

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