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此次X1改款最大的改变集中在动力方面，2013款宝马X1 18i车型为N46发动机，最大功率110千瓦。新款X1 18i车型N20发动机取代原N46发动机，N20发动机最大功率变为115千瓦，匹配8AT手自一体变速器。而20i和28i车型根据调校的不同，最大功率分别为135千瓦和180千瓦。
这次的试驾路线包含了市区快速路、高速公路及乡村公路，我试驾是最高动力的X1 28i车型，是车系中动力最强的。在高速公路时，2.0T+8AT的组合驾驶非常的平顺，尤其是配合定速巡航系统能够获得非常理想的燃油经济性。而在乡村公路时，需要频繁加减速的机会很多，发动机响应速度很快，8AT变速器降挡很快，加速超车都非常的容易。
当然宝马车型所存在的如方向盘转向力度有些沉重、悬架调校硬的“问题”，在2014款X1上依然存在，这个其实也不算问题，因为有不少消费者喜欢这样的宝马。
虽然X1并不是一款越野车，但配置了xDrive四驱系统的车型还是有一些越野能力，挑战诸如交叉轴及不太负责的越野环境还是能应付的，可以说X1并不是一个样子货，前提是要选择搭载xDrive四驱系统的车型。
总体来说，2014款X1最大的变化就是让选择18i的朋友也能享受到宝马最新的动力系统，另外在配置及车型选择上更加的丰富，相信在十款车中总有一款适合您！
