走年轻化路线 3款时尚紧凑级轿车推荐

2014-05-22 13:01:37 来源：网上车市原创作者：网上车市编辑：谷道平

潮流车款可以看成是当今紧凑级轿车的又一风向标，各个车厂也在不断将自己的产品更加的个性化，这样做最大的好处便是有利于推广其品牌本身，同时也更进一步细分市场。就像是我们今天推荐的车款几乎都是年轻人的至爱，除了有动感、时尚的外观，性价比也不错。

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斯柯达全新明锐

斯柯达明锐，在我最初的印象中就是2008年在北京奥运会上自行车项目里的驮着着无数量自行车斯柯达明锐后勤保障车，也是从那里开始大家慢慢的接受了这个来自于捷克的汽车品牌，但又在它身上看到了大众品牌的精髓所在，这次它更加彻底的采用了大众的全新的MQB前驱平台，依仗家族化的设计以，它越来越像一辆彻彻底底的大众车了。

虽然它采用了大众的MQB平台，但外观还是斯柯达家族传承最重要的一部分，所以全新明锐在现款上有了很大的突破，全新的家族化设计让它年轻了很多，虽然稳重中庸依旧是我给它外观的评价，但是相比现款，它的前脸更显稚嫩，也可能因为现款有些老气横秋吧。

车身尺寸方面，它相比较现款有了一定的进步，内部空间方面自然也有了一定的进步，在后面空间介绍上我会在进行阐述。实际上全新明锐很多设计借鉴了大众的高尔夫7，这也集中在细节设计方面，例如采用了钢琴漆材质的中网以及B柱，还有合理的镀铬装饰，这也是新明锐年轻的一种标志，并且这些元素的加入也让新明锐显得更上档次。

内饰的设计也就是新明锐精致的体现，它的内饰中控台设计的很宽很大，甚至达到了很多B级车才能达到的中控台设计面积，所以自然而然有种大气的感觉，这不就是国内消费者所喜欢的设计感么，但是新明锐的的中控台布局以及面板的设计就显得过于中庸，好在有镀铬与钢琴漆面的点缀让它显得不那么落伍。

配置方面，新明锐配备了自动泊车确实足够具有吸引力，并且其它细节方面的配置也很给力，例如标配的ESP、四门的迎宾踏板、智能钥匙、胎压监测等等。

和高尔夫7一样采用MQB平台的新明锐，也使用了EA211发动机，我所试驾的车型是1.4T高功率版本，最大功率为110千瓦，相比现款明锐有了一定的长进。并且发动机缸体材质从之前的铸铁材质变成了铝合金，整体减重20Kg。发动机功率相比之前老款EA111增加19马力，扭矩增加30牛米。变速箱依旧使用7速干式双离合变速箱，但调教略有不同。换挡时机把握更准确，减少了低转速抖动的现象。

马自达3昂克赛拉

马自达3在日本本土名为Axela，它已经在国内走过9年的时光，这次迎来了第三次换代，同时它的名字也回归了Axela，被音译为“昂克赛拉”。搭载创驰蓝天技术的全新马自达3昂克赛拉，当我见到它的时候，标题中的“突破常规”就是我对它最大的感受，它的变化更像是一次革新。

昂克赛拉是长安马自达第二款采用“魂动”设计理念的车型，“魂动”二字听上去抽象，但当你看到昂克赛拉的时候，力量与美的碰撞就是昂克赛拉对“魂动”设计的最好诠释设计师根据动物世界里短跑健将猎豹的面部元素，赋予了昂克赛拉一幅充满攻击性的前脸，与CX-5相比，昂克赛拉的更像是在捕捉猎物的猎豹。

昂克赛拉车身尺寸长宽高分别为4582/1795/1458mm 轴距为2700mm在同级别中优势不算明显，并且侧面灵动紧凑的设计在视觉上总是让人感觉它的内部空间应该不会太大。被安装在车门处的反光镜，相比安装在常规A柱三角区，可尽可能减小转向盲区，只是反光镜上的转向灯设计的未免太小气了，不够显眼。

昂克赛拉的三厢造型绝对相比马自达3星骋要动感协调的多，紧凑短小的后备箱造型设计，让它的三厢造型也充满了运动感。后尾灯的示宽灯造型与前大灯LED日间行车灯造型前后呼应，虽然没有提气的LED光源，但锐利的后灯造型看上去也非常拉风。

相比上代的马自达3星骋，昂克赛拉的内饰设计也与外观一样，彻底颠覆了上一代的痕迹，内饰变的更为精致、更显豪华，并且最大的改变也得益于昂克赛拉是马自达第一款采用悦联系统的车型。炮筒仪表配合银色哑光装饰运动感还是非常出色的，并且仪表两侧的行车信息显示屏可提供里程、档位、车外温度、百公里平均油耗等等信息。

中控台除了一个可触摸的彩色显示屏以外，下面就是自动双区空调控制面板，设计十分简约，看着简约的设计，但不意味功能不够丰富，昂克赛拉利用人机交互系统，大部分操作都集成在屏幕中完成。昂克赛拉的人机交互系统与宝马iDrive十分相似，通过集成的指令旋钮可对中央液晶屏的各项功能进行操作，并且人性化的设置了5个常用按键，正好满足人体单手五指操作，可避免低头找按键的情况。

昂克赛拉提供了同级别中领先的，HUD抬头显示技术，可以显示车速、自动巡航定速设定、导航路线指引。抬头显示与中央彩色屏幕都放置在中控台上方，让驾驶者的视线做到不离开前方，这个设计也是出于人性化的考虑。

作为长安马自达第二款搭载创驰蓝天技术的车型，昂克赛拉开起来给我最大的感受就是均衡、平顺。2.0L直喷发动机参数上在同级别中并不算好看，并且平顺的加速性，大多数人都会感觉它的动力不算给力，但昂克赛拉并不慢，合理的变速箱匹配让它的加速平顺、轻快，速度在不知不觉中就已经很快了。

丰田全新卡罗拉

等了7年，终于全新一代卡罗拉来到了我们身边，其实在09年的时候，丰田就已经有加长卡罗拉的轴距的计划了。但是由于全球版的卡罗拉在世界16个地方生产，在当时金融危机的背景下，内部因为过大的投资成本曾出现过反对的声音。而得益于总设计师与团队的坚持，最终加长轴距版的第11代卡罗拉终于来到了我们的面前。在上市前，我们也对全新卡罗拉进行了一次算不上全面的试驾。

全新一代卡罗拉的外观变化可以用脱胎换骨来形容，外观变的更激进，甚至前格栅的造型与雷克萨斯的设计有很高的契合度。前格栅依旧有老款的影子，但是采用了全新的家族特征之后，识别度更高了。整个前脸更动感也更有张力。