说到中高端MPV，人们总是第一个想起GL8。这款车型以实用的配置，出色的空间和乘坐舒适性赢得了市场的赞誉，在这一细分市场中鲜有能与之抗衡的对手，但我们今天为您解析的却是这一领域的另一位实力战将——上汽大通G10。

     作为一款中高端商务MPV车型，上汽大通G10的外观设计总体大气稳重，但例如大灯及雾灯附近又较为动感，时尚气息浓郁。这辆顶配版的G10大灯近光灯采用氙气作为光源，远光则为独立的卤素灯泡，内部装饰条将远近光区分隔开，顶部则带有LED日行灯。

车身侧面更多的采用动感的线条，无论是车顶还是侧身腰线，G10都不那么简单，活泼的同时仍然保持了MPV车型的稳重感。侧后视镜极为宽大，大尺寸的反光镜片可最大程度消除视野盲区，下部集成的转向灯突出于壳体，有可能在轻微刮蹭时被撞坏。

轮胎来自韩泰，规格为215/70R16，对于MPV车型来说，高扁平比的轮胎可提供更好的舒适性及承载能力，这一点尤为重要，六幅的花瓣形轮辋既美观又显得很结实。车尾造型要明显更趋于稳重，无论是大尺寸的尾灯还是硕大的尾门都让G10透出浓郁的商务气息，黑色的D柱很好的衔接车侧与车尾。

尾灯造型非常有特色，右上角的缺角设计不仅没有破坏整体感反而使其更具灵气，内部结构也采用相同的设计手法，可以说这款尾灯是自主品牌中少有的精品设计。车尾摄像头安装于车牌照上方，对于车长接近5.2米的MPV来说倒车影像系统可以极大地帮助驾驶员从容应对停车问题。G10十分厚道的提供了全尺寸备胎，但只提供了钢制轮辋多少有些遗憾，下挂式的设计虽然节约了车内空间，但需要注意防盗。

     中控台布局非常简洁，红棕色木纹装饰配合银色装饰条，让整体黑色内饰不显单调，同时很好的提升了档次感。粗壮的方向盘握感良好，拇指位置有一定的凹陷设计。多功能按键可方便操作音响及巡航定速功能，更好的帮助驾驶员专注于驾驶。

仪表盘样式中规中矩，并无亮点设计。红色指针配上白色字体方便易读，两个红圈使整个仪表板充满活力。无钥匙启动按钮位于仪表台右侧，方便驾驶员更轻松的启动发动机，但只有中高配车型才有此配置，多少有些遗憾。

仪表台上方为影音娱乐系统区域，宽大的空调出风口一定程度侵占了屏幕的空间，如此的小尺寸的屏幕多少显得寒酸了些，望日后改进。空调系统的操作面板位于挡把右侧，可分别控制前后排的风量大小并能提供更为直观的数字化显示。

中控台底设有一对隐藏式的杯架，不需要时可完全藏起，夹紧式的固定方式可有效防止水杯松脱。G10总共设计了三个天窗，基本等同于实现了全景天窗的效果，并且独立开闭的遮阳棚可同时满足三排乘客对采光的不同需求。车顶两侧的出风口可为后两排乘客在炎热的夏日带来一丝清凉。

由于车内地板离地较高，G10特意设计为两级台阶方便成员上下并且这样的设计也同时避免上下车时车身蹭脏裤腿。全皮质包裹的座椅对身体的支撑非常到位，长途驾驶也不会感觉到疲劳，但全手动的角度调节方式以及加热和通风功能的缺失对于售价接近22万元的车来说确实有些说不过去了。

后排座椅的包裹性同样出色，并且腿部支撑板可完全与坐垫平行座椅两侧各有一个手托，后排乘客完全可以用“躺姿”完成旅行。对于“2+2+3”布局的MPV来说，第三排乘客的乘坐舒适性就较为一般，但G10仍然提供了宽厚的座椅，三个独立头枕以及三点式安全带，由此可见并没有怠慢第三排乘客，值得表扬。

后车门采用滑动开启的方式，车顶上方的隐藏式滑轨设计使其更容易保持清洁，耐久度更高。同时也不会被廉价的“面的”拿来做比较。G10同样为后排乘客提供了点烟器以及220V电源接口，方便笔记本电脑及时充电，保持移动办公能力。

即使是7人满员的情况下，G10的后备箱依然具有可观的装载能力并且较低的后备箱开口也让搬运重物时更加轻松。G10所装配的是一台2.0T涡轮增压发动机，最大功率165kw（224马力）最大扭矩345Nm，从参数上看这台发动机已完全不输于合资品牌。

与发动机匹配的是一台6速手自一体变速器，如需要手动切换挡位只需要在D挡时将变速杆向右推并加减挡即可。G10采用的是前麦弗逊后多连杆式独立悬架结构，这样的设计可以尽可能的保证行驶时的舒适性，也让车辆动态表现更稳健。

编辑总结：作为中高端MPV车型的新生力量，无论是时尚的外观还是可圈可点的配置以及性能强劲的动力总成，上汽大通G10有着自己独特的优势，并且顶配车型22万元左右的售价也仅仅是行业标杆GL8的入门门槛，如此看来G10的性价比优势不言而喻。如果您对上汽大通G10感兴趣，希望本文能对您的购车有所帮助。

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