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早在2012年便已在海外发布的全新奥迪A3在今年也正时进入了中国，时间有点太久了，很多人对于这样一豪华紧凑级轿车的期待几乎已经快消失殆尽了，而且宝马全新1系以及奔驰新A级也早于它进入国内，很多对奥迪A3期待的消费者或许已经选择了宝马或者奔驰。但是，在体验过全新奥迪A3之后，期望值依旧很大，或许现在也是最值得出手的时候。
全新进口奥迪A3 1.8T外观设计
奥迪全新A3国内分为Sedan（三厢）与Sportback（两厢）版，比起现款只有两厢版来说，消费者有了更宽泛的选择。从外观整体设计来看，奥迪全新A3 Sportback版本与现款的差别不算是翻天覆地的，原因很简单，家族理念让设计团队必须要把传承与关联性放在首位，而这对于消费者来说不免有些审美上的疲劳。
两款车型的轴距也不相同，三厢版轴距为2637mm，而两厢版为2626mm，但实际体验乘坐空间相差并不大。如果从感官上来衡量全新A3，你并不会因其紧凑级的定位而感觉过小，实际上4456mm的长度与2637mm的轴距已达到了B6时代A4的尺寸，这种车身增大的做法现已成为趋势，至少对于大多消费者来说是件好事。
在三厢版和两厢版A3上让我选择的话，我可能更倾向于三厢版，短尾的设计构成了紧致的车身，修长的尾灯组与上翘的小扰流板同样达到了对于动感的诠释，两厢版的尾部则显有些过于生活化了，不是吗？
奥迪A3 三厢版内饰
奥迪的“少就是多”的设计理念在全新奥迪A3的内饰上体现的很明显，在感官上，1个液晶屏、4个出风口、以及2排简单的功能键便构成了80%的中控台。
方向盘是驾驶者在行驶过程中交流最为频繁的组件，尺寸、握感都将直接影响到驾驶感，在驾驶了全新A3两日后，它的表现令我满意，表面的皮质十分细腻，两侧的快捷键触手可及，并集成了换挡拨片。熄火状态下位于6点钟的指针已成为奥迪的风格，燃油表与水温表分别被集成到转速表与时速表当中，中央3.5寸信息屏包含数字时速、车外温度、油耗与续航等内容的显示，购买高配车型的话，还会将ACC自适应巡航的信息整合在内。
作为车内系统的最终体现，全新液晶屏担负起了重要使命，UI美观性、分辨率、以及所呈现出的系统运转速度都将第一时间反馈给使用 者，为此，设计师使用了一块1.2G的双核处理器与高速图形显卡，以保证系统操作流畅、画质清晰立体。而外部构造中液晶屏的厚度仅有11mm，看上去像是 在中控台上装了一台iPad mini。
新一代MMI系统加入了Connect功能，简单来说就是可以与互联网连接，即时获得交通信息、天气预报、城市信息等内容，同时还可实现Wifi热点的功 能。作为MMI核心组件的操作旋钮这一次也发生了不小改变，对应之前几代的产品，设计师找到到更适合单手操作的方式与按键排列，旋钮上方增加了手写输入单 元。值得一提的是，手写板对应中文输入的识别率相当高，其采用分析笔画的方式，并非在输入后识别字体相貌，所以如果是倒插笔的话，系统会默认无效的输入。
别致的出风口也可称为巧夺天工的设计，带有金属修饰的银色外圈用来控制出风口的开闭，中央圆形调节阀可以方便驾乘者选择选择直吹或分散送风，而这如此高端的设计却是由30余个部件所组成的。
对于全新奥迪A3的储物空间以及乘坐空间，后期会有一篇专门的体验文章，请持续关注网上车市。
奥迪A3 Sportback内饰
在结构上，三厢版和两厢版的A3内饰完全相同，但是颜色配置上却不相同。两厢版的奥迪A3内饰采用了黑色和橙色搭配，真皮包裹的部位都采用了橙色缝线，包括座椅和车门都采用了这两种颜色搭配，这也是为了突出两厢版车型的运动特性。
新一代奥迪A3上搭配的第三代EA888发动机相比于旧机型在很多方面都进行了提升，比如通过改进活塞环来减小活塞等部件的摩擦，以及采用可变压力/流量油泵来减少发动机的负荷。当然最关键的还是下面几项变化，有的堪称变革。
第三代EA888引擎被配备在全新A3之上，首批次的1.8TFSI引擎也将使用高功率的版本，拥有集合燃油歧管喷射（MPI）和燃油直喷（FSI）的双 喷射系统，其中FSI系统燃油压力相比老款提升了50bar，并在排气系统上也增加了可变气门正时。在诸多先进科技的作用下，全新A3有效提高了燃油效 率，最终达成了7.2s/0-100km的优异成绩。
虽说是1.8T发动机高功率版，看着貌似像一款小钢炮，但实际上，这款发动机的调教是为了能适应大多数人去驾驭，其中就包括更多的女性朋友。在普通模式下，起步初段，发动机的表现并不是太积极，这样的表现是在1500转以下，这种情况对于起步或者日常低速并线有时候就感觉有些力不从心了。
6速S tronic双离合变速箱已广泛应用在奥迪旗下的车型当中，在大多城市路况环境 下，不需多快的速度，变速箱就已达到6挡位置，这是为了寻求最佳的油耗。而在超车状态下，变速箱会快速的做出反映，迅速的降低1-2个挡位，在完成超车动作后从容的跳回到6挡，一切都是那么的悄无声息、泰然自若。
全新A3的外观看似非常运动，而且大多数时候这款发动机表现的都很积极，但从悬挂系统上看，整体调教依旧偏向于舒适性，对应路面的反馈恰到好处，可以说十分符合日常驾驶的需求。
对于全新奥迪A3的噪音测试结果看，表现的很不错，至少在同级别车型中都表现上乘。高速时候的表现也很不错，在120km/h的时速下，不管是发动机噪音还是风噪、胎噪等对车内的乘客影响很小，基本能让人满意。
结语：整体来看，对全新奥迪A3的期望达到了预期，与同级别的奔驰A级和宝马1系想比，丝毫没有落后的意思，甚至还有些超越。但是进口奥迪A3现在的四款车型全部为1.8T的版本，在价格上也会有些超出很多消费者的预期，不要急，国产奥迪A3的1.4T版也已经上市销售，在价格上或许能让你满意。
