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福克斯ST 2.0T 手动
推荐理由：手动档可以炫耀驾驶技术
福克斯ST版使用大嘴设计，整体前包围融入了空气导流设计，视觉冲击力确实到位。前包围上的ST标识是这台车的身份名牌，在激进的前脸中这个小标起到了点睛的作用，它告诉路人：这是性能版。侧面线条流畅，车身高度较普通版更低。车尾的层次非常丰富，突出了性能车的特性。排气管为车尾不得不提的亮点，福克斯ST为中出双排，采用∞形截面的设计。18寸轮毂在这台紧凑的车上显得极为夸张，丝毫不逊色与大众的战斧轮毂，张力极强。
RECARO的座椅也是历代福克斯ST的传统配备，包裹性一流且厚实的坐垫也能保证一定的舒适性。观感观和乘坐感观一流的座椅还提供5级电加热功能。身高175cm的体验者调好驾驶坐姿后，头部仍有4指的空间。
内饰整体与普通版福克斯区别不大，远去氛围一般。四辐方向盘造型与普通版相似，但材质好很多，底部带着ST标识。方向盘环身对于追求性能的车型定位来说还是偏细，直径略大。方向盘上的多功能按键，左侧控制行车电脑，右侧负责多媒体功能。定速巡航按键集成在方向盘上。
编辑点评：以上这4款紧凑级性能车还都有一个共同点，他们都采用了涡轮增压引擎。也许这4款车的目标客户群本身就喜欢涡轮介入那种爆发的感觉。从双离合到手动变速箱，从时尚品牌到平民钢炮，相信总有一款是年经的你的最爱。
