虽然讲求运动感,但雷凌的座椅还是设计得宽大平坦,乘坐舒适性上保持了丰田一贯的水平。真皮的面料和座椅的填充物手感相当柔软,两边的侧翼又能够提供不错的包裹感和支持。后排中间的乘客均有配备独立头枕和三点式安全带。
后排的地台虽然有隆起,但高度和宽度并没有同级德系那么可恶。2700mm的轴距使得雷凌的后排腿部空间很充裕,就算是中间乘客相信都不会有什么怨言。靠背可以进行比例放倒,稍嫌不足的是放倒后靠背并没有和后备箱形成全平,而且由于扣子的固定,使得安全带只能硬生生的矗立在这里。好在这些都不是大问题,毕竟在空间机能性上,雷凌已经做足了。
目前暂时未清楚雷凌的后备箱容积有多大,但目测内部的工整度很高。后悬挂并没对后备箱侵占多少,而且在两侧空间的挖掘上也做得位了。盖板的下方是一条全尺寸的备胎,救急用的话还是可以正常行走很长距离。