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【网上车市广州讯】广汽丰田旗下车型有A0级的小车致炫、中级车凯美瑞、七座SUV汉兰达以及家用MPV逸致。看起来貌似已经很完善，但是唯独少了在国内最畅销的紧凑型轿车，所以厂家决定把美版的卡罗拉进行国产，并采用LEVIN--雷凌作为新车的名字。当得知广州经销商有现车后，我们迫不及待地为大家进行实拍。
雷凌之于广汽丰田的地位和凌派之于广汽本田是一样的。同样是品牌的A级紧凑型轿车。它的身世来历简单来说就是11代卡罗拉的美版车型，但是为了适应国内年轻人的审美，所以在外观上进行了一定的修改。LEVIN这个名字出现在大众的视线，应该是在那部以山路漂移赛车为主题的动漫《头文字D》。漫画里，主角朋友买的那台AE85以及另一台使用涡轮增压的AE86，都是以LEVIN命名。
外观：比卡罗拉年轻运动
广汽丰田的雷凌是一汽丰田卡罗拉的姊妹车型，上页的车型历史中编辑也提到过LEVIN是属于Corolla车系的。源自于美版卡罗拉的雷凌外观上与卡罗拉有所不同，在视觉的整体上显得更加动感和年轻，比起以家用为主调的卡罗拉要好看不少；当然，外观的设计是仁者见仁智者见智。
雷凌的前脸最引人注目的是大面积倒梯形的隔栅，相比原型车，进气隔栅采用镀铬饰条环绕。配合以镀铬饰条为主的小面积中网，视觉上很有张力。而且镀铬中网一直延伸至头灯内部，连贯性很强。
头灯的内部采用的是同级别少有的远近光一体的设计，灯眉与中网相连贯；修长凌厉的造型符合闪电的效果。灯组内部的光源是卤素和LED搭配，除了远近光一体外，旁边还有一个短短的LED灯带，更加提升凌厉的视觉效果。
侧面的设计延续了车头凌厉的风格，上下各一条的腰线增强了力量感，同时也减少了原来老款卡罗拉的臃肿。前低后高的设计也符合年轻人对动感的追求；值得一提的是，两条腰线都毫不吝啬地一直延展至尾部，分别于尾灯和保险杠连接。
造型灵动的后视镜集成转向灯，在下方黑色底座的衬托下，彰显出年轻人所喜爱的动感和时尚感。在门把手上，雷凌和卡罗拉一样都加入了镀铬的饰条。这样的设计如果只出现在卡罗拉上倒也无妨，但出现在讲求年轻的雷凌上则多多少少有些突兀了。
拍摄的两款车型都采用这样双色镂空五辐式的轮毂，很有年轻范儿；同时也让我想起了那台丰田86，两者之间多少还是有关联的。轮胎方面，两款车都使用205/55 R16规格的轮胎，只是在品牌上有所不同。橙颜色车型使用的优科豪马，而白颜色的则是韩泰。
到了尾部，简洁而厚实的造型似乎是给车头和侧面的凌厉设计感打了一针镇静剂。圆润的造型设计很简练，在层次感的把握上拿捏的十分准确。两侧尾灯之间由镀铬饰条进行串连，并没有让人感觉有任何的违和感。
多边形的尾灯和头灯形成呼应，但由于体积明显大了不少，以至于在锐利感显得有所减弱。不过在简约圆润的车尾使用，亲和感倒是增强了不少。除了造形和头灯形成呼应外，内部的光源也是采用了LED灯带和卤素光源结合的搭配。
拍摄的两款车型在内饰上也分成了两种风格，一种是全黑的配色，强调运动感和年轻感；另一款则是米色和黑色相搭配，主要强调居家的感觉和年轻化的设计。个人来说还是比较喜欢米黑配，主要是感官上让人觉得很清新。较为直立的中控台，也让人和丰田86进行关联。
三幅式的方向盘是目前最新的家族式模样，两侧配有多功能的按键，主要是控制音响系统和行车电脑。后方还配有卡罗拉所没有的换挡拨片，下方则是定速巡航的控制杆。
双圆式的仪表盘洋溢着时尚感，外围一圈的镀铬饰条增加了精致感；黑底网纹配合蓝色发光字体刻度的组合，让驾驶者在任何的光线环境下都能够清晰阅读。中间的大面积彩色行车电脑无疑是一个诚意之作；清晰度方面比起同级的德系要好上一些。
在音响和空调面板的部分，厂家很大方的装备了两块液晶显示屏。上方带触摸功能的屏幕主要是控制多媒体系统和蓝牙电话，以及在ECO板块内查看车辆的油耗，手感和反应速度方面算得上优秀。而空调面板则只需寥寥的几个按键就能囊括所有功能。
虽然讲求运动感，但雷凌的座椅还是设计得宽大平坦，乘坐舒适性上保持了丰田一贯的水平。真皮的面料和座椅的填充物手感相当柔软，两边的侧翼又能够提供不错的包裹感和支持。后排中间的乘客均有配备独立头枕和三点式安全带。
后排的地台虽然有隆起，但高度和宽度并没有同级德系那么可恶。2700mm的轴距使得雷凌的后排腿部空间很充裕，就算是中间乘客相信都不会有什么怨言。靠背可以进行比例放倒，稍嫌不足的是放倒后靠背并没有和后备箱形成全平，而且由于扣子的固定，使得安全带只能硬生生的矗立在这里。好在这些都不是大问题，毕竟在空间机能性上，雷凌已经做足了。
目前暂时未清楚雷凌的后备箱容积有多大，但目测内部的工整度很高。后悬挂并没对后备箱侵占多少，而且在两侧空间的挖掘上也做得位了。盖板的下方是一条全尺寸的备胎，救急用的话还是可以正常行走很长距离。
在雷凌的上市会，厂家只是说为雷凌搭载两款排量的发动机；分别是1.6L和1.8L的自然吸气发动机。尽管不知道具体数据，但从现款卡罗拉的数据来看，表现并不激进，反倒多了几份家用的意味。传动系统方面也是会有5挡手动和CVT无级变速。
底盘结构方面，作为A级紧凑型轿车，使用前麦弗逊后扭力梁的结构是同级主流水平。拿来家用的话已经相当足够了，要说运动感的话还是看厂家如何调教。
总结:雷凌的推出填补了广汽丰田没有紧凑型车的尴尬，同时也和卡罗拉双剑合璧共同抢占这个级别的市场。要知道，大众玩这手已经是工多艺熟、顺手拈来了。现在日系厂商也是开始走上这条路了，至于效果如何，还要看消费者更愿意为谁买单。
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