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要说中国车市什么车最火，竞争最激烈，恐怕非紧凑级车莫属了。而在这当中，灵活性更好两厢紧凑级轿车如今已能被大多数消费者认可，遥想当年高尔夫四代的不温不火到现在高六高七的顺风顺水，这十年间的变化可谓翻天覆地。作为自主品牌中的新生力量，宝骏610的出现再度加剧这一市场的激烈竞争，面对同样是自主新贵的长安致尚XT，610又能否击败对手呢？让我们来一探究竟。
| 产品名称 | 1.5L 自动 舒适型 2014款 | 1.6L 手动 尚酷型 2013款 |
| 品牌 | 宝骏汽车 | 长安乘用车 |
| 厂商指导价(万元) | 7.88 | 7.79 |
| 车身结构 | 两厢车 | 两厢车 |
| 长(mm) | 4401 | 4425 |
| 宽(mm) | 1736 | 1815 |
| 高(mm) | 1462 | 1485 |
| 轴距(mm) | 2640 | 2660 |
| 保修里程 | 两年或6万公里 | 三年或6万公里 |
| 制表：网上车市（www.cheshi.com） | ||
■ 外观对比
宝骏610
长安致尚XT
从两车的外观我们不难发现，这两部定位于紧凑级两厢轿车的产品原创度都非常高，这是自主品牌近些年来取得长足进步的重要标志，一味的借鉴和抄袭多半都换不来好的结果。宝骏610作为630的两厢版本，延续了其朴实的设计思路，外观并不花哨，走的是成熟稳重的路线，而长安致尚XT则显得更运动更激进，各种凌厉的线条将这部小车勾勒得栩栩如生，更像是一位运动健将。
■ 动力对比
| 产品名称 | 1.5L 自动 舒适型 2014款 | 1.6L 手动 尚酷型 2013款 |
| 气缸数 | 4 | 4 |
| 气缸排列形式 | 直列 | 直列 |
| 进气形式 | 自然吸气 | 自然吸气 |
| 排放标准 | 国Ⅳ（京Ⅴ） | 国Ⅳ（京Ⅴ） |
| 燃料种类 | 汽油 | 汽油 |
| 燃油标号 | 93# [京92#] | 93# [京92#] |
| 燃油供给方式 | 多点电喷 | 多点电喷 |
| 发动机特有技术 | DVVT | DVVT |
| 最大功率转速(rpm) | 5800 | 6000 |
| 最大扭矩转速(rpm) | 3600-4000 | 4000-5000 |
| 最大功率(kw) | 82 | 92 |
| 最大扭矩(n.m) | 147 | 160 |
| 最大马力(Ps) | 112 | 125 |
| 变速器形式 | 手自一体 | 手动 |
| 挡位数 | 6 | 5 |
| 制表：网上车市（www.cheshi.com） | ||
宝骏610
长安致尚XT
动力方面，宝骏610使用的是一台1.5L自然吸气发动机，最大功率82kw（112马力），最大扭矩147Nm，与之匹配的是一台6速手自一体变速器；长安致尚XT使用的则是1.6L发动机，最大功率92kw（125马力），最大扭矩160Nm，匹配的是5速手动变速器。单从动力上说，610要比使用1.6L发动机的致尚XT略有吃亏，加速超车会更吃力些。但考虑到610搭载的是6速自动变速器，相比手动挡的致尚XT在日常城市代步以及平顺性方面反而会有明显的优势，尤其是拥堵的城市早晚高峰期间，频繁的起步换挡会让手动挡车主苦不堪言。
■ 配置对比
| 产品名称 | 1.5L 自动 舒适型 2014款 | 1.6L 手动 尚酷型 2013款 |
| 行李厢容积(升) | 360 | 390-1400 |
| 油箱容积(升) | 54 | 52 |
| 前悬架 | 麦弗逊式独立悬架 | 麦弗逊式独立悬架 |
| 后悬架 | 扭力梁式非独立悬架 | 拖曳臂式后悬架 |
| 驱动方式 | 前置前驱 | 前置前驱 |
| 转向助力类型 | 电动助力 | 机械液压助力 |
| 整车整备质量(kg) | 1220 | 1325 |
| 综合油耗(L/100km) | 7 | 6.6 |
| 前排侧气囊 | - | ● |
| 驾驶位气囊 | ● | ● |
| 副驾驶位气囊 | ● | ● |
| 安全带未系警告提示 | ● | ● |
| 刹车防抱死系统(ABS) | ● | ● |
| 驱动防滑系统(ASR) | - | ● |
| 电子稳定程序(ESP/ESC等) | - | ● |
| 电控辅助制动系统（EBA） | - | ● |
| 倒车雷达 | ● | ● |
| 儿童座椅接口 | ISO FIX | LATCH |
| 遥控钥匙 | ● | ● |
| 前雾灯 | ● | ● |
| 外后视镜电动调节 | ● | ● |
| 后窗雨刮 | ● | ● |
| 液晶中控屏幕 | ○ | ● |
| 行车电脑显示屏 | ● | ● |
| 手动空调 | ● | ● |
| 后排座椅比例放倒 | ● | ● |
| 前排中央扶手 | ● | ● |
| 后排中央扶手功能 | ● | - |
| 单碟CD | ● | ● |
| 外接音源接口 | ● | ● |
| 4-5喇叭扬声器系统 | - | ● |
| 6-7喇叭扬声器系统 | ● | - |
| 卫星定位导航系统 | ○ | ○ |
| 轮胎规格 | 195/60 R15 | 195/65 R15 |
| 轮毂材料 | 铝合金 | 铝合金 |
| ●代表有此项 ○代表选装 -代表无此项 | ||
| 制表：网上车市（www.cheshi.com） | ||
宝骏610
长安致尚XT
从配置上看，两车的基础配置不相上下，610采用电动助力转向并具备后座中央扶手和6喇叭音响，更偏重驾乘的舒适性。而致尚XT则具备侧气囊，ESP，ASR等安全配置，设计出发点略有不同。
总体来说，两车都不到8万元的厂家指导价还是很具有诱惑力的，610出自上海通用成熟的技术平台，并且凭借着6速自动挡所带来的优势，性价比颇高；致尚XT则拥有动力更好的1.6L发动机，并且凭借着ESP，ASR系统的加入，安全性方面更出众。两车无论是空间，配置，做工等方面均不输于同级的合资竞争对手，同时我们也相信这两款车必将在激烈的市场竞争中大有作为。
