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和高尔夫7一样采用MQB平台的新明锐，也使用了EA211发动机，我所试驾的车型是1.4T高功率版本，最大功率为110千瓦，相比现款明锐有了一定的长进。并且发动机缸体材质从之前的铸铁材质变成了铝合金，整体减重20Kg。发动机功率相比之前老款EA111增加19马力，扭矩增加30牛米。变速箱依旧使用7速干式双离合变速箱，但调教略有不同。换挡时机把握更准确，减少了低转速抖动的现象。
新明锐采用的就是现款高尔夫7采用的EA211发动机，它在明锐上的表现依旧，动力充沛，动力输出足够直接，但是起步时涡轮迟滞的问题依旧没有得到改善。与发动机匹配的7速干式双离合器变速箱换挡逻辑略有改变，D档模式下发动机在1600-1800转就已经升档，但换挡的速度却没有那么快了，这也是避免抖动的一种措施吧。
新明锐后悬架采用了扭力梁非独立，这一点很多人无法接受，但是经过路试它的操控还是没有受到太大影响，底盘依旧紧凑扎实，但是在过大的颠簸路段时，就能够感受到扭力梁还是与多连杆在舒适性上有一定的差距。实际上开起来与现款最大的差距体现最集中的部分就是噪音方面了，相比现款新明锐在噪音抑制方面做得比现款好很多，噪音的控制也是车辆行驶舒适性很重要的一部分。
编者总结：全新明锐的进步可以说是全方面位的，外观、内饰、动力都有了较为明显的进步，不过外观来看也是仁者见仁智者见智了，这个风格能否取悦国内消费者，这一切只能等到上市后看市场了。内饰的精致感以及规整大气的设计表现了大众集团旗下车型应有的品质，最后可能最遗憾的就是它的那个扭力梁悬挂了，听上去确实有些刺耳，但驾驶起来很难察觉到不同，就看消费者能否接受这个事实了。
