新浪微博
车市微信
斯柯达明锐，在我最初的印象中就是2008年在北京奥运会上自行车项目里的驮着着无数量自行车斯柯达明锐后勤保障车，也是从那里开始大家慢慢的接受了这个来自于捷克的汽车品牌，但又在它身上看到了大众品牌的精髓所在，这次它更加彻底的采用了大众的全新的MQB前驱平台，可能除了家族化的设计以外，它越来越像一辆彻彻底底的大众车了。
虽然它采用了大众的MQB平台，但外观还是斯柯达家族传承最重要的一部分，所以全新明锐在现款上有了很大的突破，全新的家族化设计让它年轻了很多，虽然稳重中庸依旧是我给它外观的评价，但是相比现款，它的前脸更显稚嫩，也可能因为现款有些老气横秋吧。
车身尺寸方面，它相比较现款有了一定的进步，内部空间方面自然也有了一定的进步，在后面空间介绍上我会在进行阐述。实际上全新明锐很多设计借鉴了大众的高尔夫7，这也集中在细节设计方面，例如采用了钢琴漆材质的中网以及B柱，还有合理的镀铬装饰，这也是新明锐年轻的一种标志，并且这些元素的加入也让新明锐显得更上档次。
内饰的设计也就是新明锐精致的体现，它的内饰中控台设计的很宽很大，甚至达到了很多B级车才能达到的中控台设计面积，所以自然而然有种大气的感觉，这不就是国内消费者所喜欢的设计感么，但是新明锐的的中控台布局以及面板的设计就显得过于中庸，好在有镀铬与钢琴漆面的点缀让它显得不那么落伍。
配置方面，新明锐配备了自动泊车确实足够具有吸引力，并且其它细节方面的配置也很给力，例如标配的ESP、四门的迎宾踏板、智能钥匙、胎压监测等等。
新明锐可以说是车头彻底为家庭考虑的而一款车，首先说说空间表现，我们试驾的车型采用白米色真皮手动调节真皮座椅，身高175cm的驾驶者坐在前排头部还有将近1拳的表现，而后排略有缩水，头部仅剩2指，腿部相比现款有了一定的提升。
同时后排出风口的加入也考虑到后排乘员的舒适性，这不就是一款家用车该具备的吗。并且后排座椅的中央位置面积相对很多车型都要宽很多，并且提供了中央头枕，这也顾忌到中间乘员的舒适性，同时它还有一个很宽的后排中央扶手，较宽的设计胳膊放在扶手上并不会妨碍水杯的拿取。
掀背式后备箱盖一直以来是明锐的一项优势设计，在全新明锐上当然要保留，掀背的大开口主要拿取大物件提供了便利性。同时新明锐还在后挡风处设计了手动遮阳帘，这在紧凑级中并不多见。明锐的后备箱相对规整，并且提供了后排座椅4:6比例放倒，590L的后备箱就可以扩充至1580L的客观容积，但是放倒后平不算平整，会形成一个小的“台阶”。
和高尔夫7一样采用MQB平台的新明锐，也使用了EA211发动机，我所试驾的车型是1.4T高功率版本，最大功率为110千瓦，相比现款明锐有了一定的长进。并且发动机缸体材质从之前的铸铁材质变成了铝合金，整体减重20Kg。发动机功率相比之前老款EA111增加19马力，扭矩增加30牛米。变速箱依旧使用7速干式双离合变速箱，但调教略有不同。换挡时机把握更准确，减少了低转速抖动的现象。
新明锐采用的就是现款高尔夫7采用的EA211发动机，它在明锐上的表现依旧，动力充沛，动力输出足够直接，但是起步时涡轮迟滞的问题依旧没有得到改善。与发动机匹配的7速干式双离合器变速箱换挡逻辑略有改变，D档模式下发动机在1600-1800转就已经升档，但换挡的速度却没有那么快了，这也是避免抖动的一种措施吧。
新明锐后悬架采用了扭力梁非独立，这一点很多人无法接受，但是经过路试它的操控还是没有受到太大影响，底盘依旧紧凑扎实，但是在过大的颠簸路段时，就能够感受到扭力梁还是与多连杆在舒适性上有一定的差距。实际上开起来与现款最大的差距体现最集中的部分就是噪音方面了，相比现款新明锐在噪音抑制方面做得比现款好很多，噪音的控制也是车辆行驶舒适性很重要的一部分。
编者总结：全新明锐的进步可以说是全方面位的，外观、内饰、动力都有了较为明显的进步，不过外观来看也是仁者见仁智者见智了，这个风格能否取悦国内消费者，这一切只能等到上市后看市场了。内饰的精致感以及规整大气的设计表现了大众集团旗下车型应有的品质，最后可能最遗憾的就是它的那个扭力梁悬挂了，听上去确实有些刺耳，但驾驶起来很难察觉到不同，就看消费者能否接受这个事实了。
