新浪微博
车市微信
就在去年的广州车展，广汽丰田为大家带来了全新的车型—致炫。全新致炫不仅加长了车身轴距以提供更为宽裕的乘用空间，在改观和内饰上也进行了颠覆性的设计，今天我们拿到了一台致炫1.3L自动魅动版，厂商指导价为8.28万元，下面让我们来看看它能有怎样的表现。
外观篇
致炫是广汽丰田推出的全新车型，年轻时尚的外观设计深得年轻消费者的喜爱。贯穿中网的黑色装饰条就好像两条胡须，辨识度非常高。致炫的前脸集成了丰田家族式的设计，1.3排量的车型和1.5排量的车型在外观上最大的区别就在于是否配备了前雾灯。硕大的反光碗使整个大灯看起来非常可爱，一直延续到侧面的线条给人一种炯炯有神的感觉。
上扬的腰线使侧面的造型动感十足，2550mm的轴距另车身看起来更加修长。黑白相间的反光镜造型别致，中间棱角分明的线条勾勒出时尚的气息。A柱和车身的三角区突起的“小家伙”体现了致炫的空气动力学设计。多条幅的轮毂造型非常耐看，185/60 R15的轮胎具备出色的操控性和燃油经济性。
不规则的线条使尾部的造型更为动感，牌照框以下梯形的轮廓与前脸相呼应。后尾灯并没有采用时下流行的LED光源，延续到了车身的侧面的造型和前大灯有着异曲同工之妙。后尾灯上的这个“小家伙”能够改善致炫在行驶中尾部的乱流现象。
内饰篇
致炫上黑下米的内饰配色营造出居家的氛围，中控台银色的装饰条明显是为了迎合年轻消费者的喜好。三炮筒式的仪表盘是大多数车型营造运动感所惯用的设计，蓝底白字的搭配显示效果清晰细腻，中间的液晶屏幕则能够显示档位、里程表等信息。三幅式的方向盘采用了较软的塑料材质，能够缓解驾驶中的震动。
虽然没有配备CD机，不过6挡记忆功能的收音机搭配AUX、USB接口等丰富的功能已经足够使用。手动空调的旋钮阻尼适中，使用起来简单明了，内外循环的切换采用了手动拨杆，在节约成本的同时也不会对日常的使用来带困扰。主驾驶门板设置了4门车窗电动调节，主驾驶车窗具备一键下降功能，功能键上方还设有中控锁和车窗锁按键。驾驶席左下方设有5挡可调的大灯高度调节按键，旁边则是后视镜电动调节功能区。
空间篇
致炫的座椅符合人体工程学设计，宽大的靠背和较长的坐垫能够缓解长时间驾驶的疲劳感，我们拿到的这款车型自己加装了真皮座椅，而原厂并不提供这项配置的选装。身高185cm的体验者坐到驾驶席，调整到合适的高度后，头部能够获得一拳的空间。同一位体验者来到后排，在前排保持不变的情况下，头部能够获得四指的余量，而腿部的空间则达到了两拳。值得一提的是致炫后排座椅中间的头枕可以上下调节，给后排中间的乘客提供了更为舒适的乘坐感受。
储物空间方面，前排手套箱的开口较大，日常放入腰包等物品不成问题。门板储物格可以放入饮料瓶、擦车布。致炫在前排座椅中间靠后的位置设计了一个杯架，无论是前排乘客还是后排乘客使用起来都非常方便。致炫的后备箱空间也足够宽裕，内部地板平坦，后排座椅可以按6:4比例放倒以扩展后备箱的空间。
试驾篇
我们试驾的这辆致炫搭载了1.3L自然吸气发动机，最大功率73kw，最大扭矩123牛米，同时致炫还有1.5L发动机可选，具有79kw的最大功率与140牛米的最大扭矩，数据上相比1.3L高出6kw、17牛米。致炫的1.3L发动机的动力并没有想象的那么羸弱，典型的丰田式调教使得油门初段有着不错的动力输出，在城市中驾驶还算游刃有余。
i-Super4速自动变速箱是爱信最新研发的产品，带有低速限制挡位，在平顺性和燃油经济性上有着不错的表现。4速变速箱的调教偏向于燃油经济型，正常驾驶时转速不会超过2000转便换挡，当需要急加速并深踩油门时，变速箱会及时降挡拉高转速，以获得更好的扭矩输出。
致炫的方向盘并不像大多数日系车那样调教的过分轻盈，转弯时方向盘略带有轻微的回馈力，形成一种稳重的驾驶感受。致炫的底盘对路面的过滤有限，能够给驾驶员提供出色的路感，较好的侧向支撑性使车辆在转弯时能够很好的抑制侧倾，使乘客获得舒适的乘坐体验。
编辑总结：全新致炫加长的轴距使车内的乘用空间摆脱了小型车的紧凑，时尚动感的外观和内饰设计足够抢眼，再加上日系车出色的燃油经济性，就车辆本身的品质来说，致炫的的确确给了我们耳目一新的感觉。
