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动力：2.0T发动机动力充沛 驾乘舒适性不错
动力上，将要上市的G10主要有三款发动机。其中2.4L自然吸气发动机，最大功率/扭矩分别为105kW/210Nm，与之搭配是6AT或者5MT变速器。2.0T涡轮增压发动机，最大功率/扭矩为165kW\345Nm，搭配6AT和6MT变速器。在同级别车型中，G10动力优势比较明显。另外之后还会推出价格更低的2.0L自然吸气发动机车型。
G10的6挡自动变速器来自ZF，本身性能、可靠性都很好。而且匹配工程做得不错。车子中低段加速感受非常好，其一是平顺性出色，有着轿车一样的柔滑。其次车子拥有低转速大扭矩的特点，这甚至会让人找到一种柴油增压发动机的感觉，起步有力，提速快。
车子油门反应迅速，踩下之后能感受到动力系统的快速反应。唯一和轿车不同的是，车子加速时来自动力系统的噪音更大一些，但这只是相对而言。而且试驾的工程车，量产版在很多细节上还会有改进和提升。刹车同样比较线性，调节介于德系车和日系车之间，制动成绩有保证，同时还保证了乘坐舒适性。
G10方向盘有助力，驾驶感觉轻松，可以单手转动方向盘。试驾中感觉车子转弯半径不大，在日常道路中掉头，或者停车场停车都不觉得费力。
总结：从试驾感受看，上汽大通G10在造型设计、空间、动力方面都有一定优势，整体实力不错。再考虑到它只有13万元左右的起步价，这的确是一款比较用心的作品。
