近几年来，城市SUV市场的持续火热，加快了各大厂家在这一领域更新换代的速度。在途观、翼虎、CRV等车型热销的同时，外观相对硬派的第二代奇骏销售量并不理想，成了日产在这一级别车型中的短板。日前，日产发布了全方位改款的新一代X-TRAIL，试图在城市SUV市场获得更多的份额，相信改款换代后的新一代奇骏，会给SUV市场同级别竞争对手们带来不小的冲击。

早在2012年日内瓦车展上，日产带来了一款叫做HI CROSS的概念车型。新一代X-TRAIL借鉴了前者的设计理念进行了全方位的改款，外观抛弃了上一代车型粗犷、硬朗的风格，加入了大量电镀装饰，整体线条更加流畅。

前脸的设计不再那么棱角分明，整体造型偏向于运动风格。大灯的设计类似于鹰眼造型，中网应用了电镀装饰。侧腰线与车尾视觉上依然很饱满并且线条流畅，体现出城市SUV该有的时尚气质。新一代奇骏长宽高为4643mm×1820mm×1722mm，轴距为2706mm。相对于现款车型得到了全面的升级。

14款奇骏2.0LXE两驱时尚版，前大灯造型类似鹰眼感觉十分犀利。实拍车型配备的是普通卤素灯泡，只有高配车型才会有氙气大灯，全系车型均配备LED日行灯。轮毂造型很简约，采用双五幅设计，轮胎搭配了Yokohama GEOLANDAR系列，规格为225/65R17。

内饰方面，相对于现款车型新奇骏进行了彻底的转变，仪表台呈流线环抱式设计，组装工艺、整体用料都非常不错。方向盘造型不再古板，整体偏向运动风格，由于是低配车型所以多功能按键只能调整音量和多功能仪表信息。仪表盘为双炮筒式设计，时速刻度与指针均为白色，中间配有一块5英寸液晶屏，驾驶员可以查看各种车辆信息。

中控面板应用了大面积钢琴烤漆工艺，配备了单碟CD多媒体系统，空调为手动调节并且没有分区功能，面板正下方设计了AUX/USB和一个点烟器接口。除了最低配车型外，2014款奇骏均配备无钥匙启动系统。在方向盘左侧，配备了ESP开关、大灯高度调整、仪表盘亮度、ECO模式调整等功能。

储物空间方面，中央扶手箱开合度、深度表现不错，扶手箱前部有两个杯架，手套箱空间不错但未做防滑处理。后排座椅配备了中央扶手并且有两个杯架，但并没有储物功能。后排空调出风口很实用，车门板储物能力表现中规中矩。

车厢座椅采用了织物材质，座椅支撑力适中，前排座椅均为手动调节，车内头部腿部空间表现非常不错。后备箱地板平整，宽度表现优秀，后排座椅放倒后装载一些大物件相对比较轻松。

动力方面，新一代奇骏搭载了MR20/2.0L和QR25/2.5L两款发动机，2.0L发动机最大功率为150马力（110千瓦）,峰值扭矩200Nm。2.5L发动机最大功率为186马力，最大扭矩为233Nm。传动方面，新一代奇骏提供6MT和CVT两种变速箱可以选择，2.0L车型会配备MT和CVT，2.5L车型全部配备CVT变速箱。悬架方面，前悬为麦弗逊式独立悬架+横向稳定杆，后悬为带横向稳定杆+复合多连杆式独立悬架。

编辑总结：14款奇骏经过这次改款换代，相比较上代车型有着不小的进步。没有了硬派、粗犷的外表，朝着更能被消费者接受的时尚、运动方向发展，这或许是城市SUV的必然的趋势。凭借精致的内饰做工，时尚流畅的外型设计，相信新一代奇骏在城市SUV市场会有不俗的表现。

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