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双龙汽车旗下新爱腾于3月7日在北京正式上市，分别搭载2.0T柴油发动机与2.3L汽油发动机。新车在外观方面发生了明显变化，且柴油发动机经过重新调校，而内饰造型与老款车型基本一致。除了汽油和柴油两大动力源的区分以外，依据配置高低共分为四款车型，哪一款车型最值得购买呢？我们来一起看看。
| 韩国双龙新爱腾3月7日正式上市 | ||
| 车型 | 发动机 | 指导价（万元） |
| 两驱手动进取版 | 2.3L汽油 | 15.48 |
| 两驱自动舒适版 | 2.3L汽油 | 17.28 |
| 两驱自动精英版 | 2.3L汽油 | 18.98 |
| 四驱自动豪华版 | 2.3L汽油 | 20.98 |
| 两驱手动进取版 | 2.0T 柴油 | 16.48 |
| 两驱自动精英版 | 2.0T 柴油 | 19.98 |
| 四驱自动豪华版 | 2.0T 柴油 | 21.98 |
| 制表：网上车市（www.cheshi.com） | ||
新爱腾在外观上一改现款车型稍显另类的设计，其前脸变化非常明显，取消了原先的倒三角形进气格栅，而采用相对传统的六边形设计，这也将是双龙全新的家族式风格。同时，新车的大灯随之改变，中规中矩的造型更容易被大家接受。新爱腾的车身线条与现款基本一致，且尾部并未做出大刀阔斧的调整。
新爱腾的车身尺寸虽然发生一些细微的变化，但还不至于让它从中获得什么优势，车尾部简单的几处变化，也并没有影响整体设计给人带来的感觉。现在在大街上，恐怕能让你直接看出眼前的车是爱腾的，也就只有它那依旧“动感”的尾部线条了。
2014款爱腾的内部变化甚微，除了一处设计变化和一处增配以外，内部风格与老款车型毫无差别。给这款车下个定义的话，我想功能分布杂乱无章是个很好的说法，到没有什么贬低它的意思，只不过一些功能的设计位置，实在有些反人类，甚至达到了不知说什么好的地步。
新爱腾本次改款，在动力方面同样做出了一定调整，动力系统依旧为2.0T柴油引擎和2.3L汽油引擎，只不过2.0T柴油引擎使用了动力效果更好的新款机器。360Nm的扭矩输出，让新爱腾在驾驶时完全无压力，任何阶段都能提供较为充沛的动力支持，即便是爬坡时，也完全不会疲软。新款车型新增了手动档车型，柴油车的自动档依旧为5速手自一体变速器，而汽油机自动挡为6前速。
