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奔驰、宝马、奥迪这三家汽车大厂都来自德国，同样致力于豪华汽车市场，而他们之间的竞争也是几十年来经久不衰的话题。如果其中一家推出一款新车，自然会想到另外两家的对抗车型。近期，全新一代宝马X5登陆国内，作为豪华公路SUV热门车型，新X5有着诸多变化，但奔驰ML与奥迪Q7这两位对手早已做好准备迎接挑战。
| 新X5对比奔驰ML/奥迪Q7 | |||
| 宝马新X5 | 奔驰ML 2014款 | 奥迪Q7 2014款 | |
| 指导售价（万元） | 87.7-177.3 | 80.8-99.8 | 82.7-133.9 |
| 车型数量 | 5款 | 4款 | 10款 |
| 最大优惠幅度 | 暂无 | 降3万 | 降15万 |
| 发动机 | 3.0T柴油/3.0T 4.0T汽油 | 3.0T柴油/3.0T汽油 | 3.0L涡轮增压柴油/3.0L机械增压汽油 |
| 变速箱 | 8AT | 7AT | 8AT |
| 座位数 | 5座 | ||
| 制表：网上车市 www.cheshi.com | |||
本次宝马新X5在国内上市增加了3.0T柴油版车型，奔驰ML与奥迪Q7也都有柴油版车型。由于宝马X5有一款搭载4.0T双增压动力的M运动版车型，所有售价达到了177.3万，明显高于另外两款车，起步价则比较相近。市场行情方面，新X5刚刚上市，目前没有优惠信息。奔驰ML降幅在3万左右，而奥迪Q7的优惠幅度最大，有些地区优惠幅度超过了15万元。
外观对比
外观方面，作为各自家族中的高端SUV，集合了品牌最新设计理念。相比之下宝马新X5的公路性能感更强，奔驰ML的越野范更加突出，而奥迪Q7则注重豪华大气。整体来说这三款车型各有千秋，喜欢哪款完全因人而异。
新一代X5在外观造型方面使用了BMW全新的家族设计风格，不仅在视觉上更有冲击力，而且在空气动力学方面也进行了一定升级。前脸的双肾型进气格栅明显加宽，与大灯相连，看上去更加紧凑，雾灯下格栅内侧带有导流槽，可起到降低风阻的作用，新设计的哑光银色装饰也显得更加时尚。
与上一代ML圆滑的“肌肉猛男”相比，这第一代车型似乎变成了“思想更加浪漫”的“猛男”，而这一切的变化却没有脱离奔驰M系列的设计精髓。最能够体现这代ML不同之处也就是前大灯了，圆滑的的大灯让ML多了优雅的理由，少了几分攻击性。
新车了增加外观设计套件和提高装备水平。全新的“运动型”加装了动感十足的S-Line运动型前、后保险杠，与车身同色的车门外饰条，S-Line车标，以及全新的20寸5幅运动型轮毂。其实直观上看上去，除了车身侧面的S-Line标识外，很难区分出它与普通版车型上的不同，车头新加入运动化保险杠也没有显得十分突出。
内饰对比
内饰方面，三款车型也是风格迥异，宝马新X5内饰更加趋向家族轿车，运动科技感强烈。奔驰ML注重实用，给人厚重稳重的感觉。奥迪Q7大面积的实木装饰突出了自身豪华的定位，更受高端商务人士的喜爱。
新一代X5内饰也发生了明显变化，整体上与现款3系等轿车类似，同样也是BMW全新的家族式风格。中控台液晶显示屏的位置上移是最明显的改变，不仅在布局上显得更加美观，而且看起来也更方便。空调面板和音响控制区同样采用宝马一贯的设计风格，布局简洁规整，操作起来也很顺手。配备双区自动空调系统，带有座椅加热功能。
至于后排的乘坐空间表现，全新ML也算是给我们交了一份满意的答卷。头部腿部的空间剩余量都很大，长时间乘坐不会出现不舒服的情况。后排所配备的独立自动空调系统，也可为后排乘客提供更全面的舒适度。
内饰方面，依然看不到有较为明显的变化。据悉，2014款车型将彩色驾驶员信息系统升级为全系车型的标准配置，该系统可以使车辆信息更清晰地展示在驾驶员面前，提高驾驶安全性。
配置对比
| 产品名称 | xDrive35i 3.0T 自动 豪华型 2014款 | ML400 4MATIC 豪华型 2014款 | 35 TFSI quattro 越野型 2014 |
| 品牌 | 宝马(进口) | 奔驰(进口) | 奥迪(进口) |
| 厂商指导价(万元) | 98.5 | 99.8 | 97.18 |
| 保修里程 | 三年或10万公里 | 三年不限公里 | 两年不限公里 |
| 驾驶员膝部气囊 | - | ● | - |
| 第二排侧气囊 | - | ● | ● |
| 零压续行 | ● | - | - |
| 无钥匙身份识别 | ○ | - | ● |
| 大灯清洗装置 | ● | ● | ● |
| 前雾灯 | ● | - | ● |
| 全景天窗 | ● | ● | ● |
| 电动调节方向盘 | - | ● | ● |
| 多功能方向盘 | ● | ● | ● |
| 换挡拨片 | ○ | ● | - |
| 车内氛围灯 | ○ | ● | - |
| 后窗遮阳帘 | ○ | - | ● |
| 后排独立空调 | ○ | - | ● |
| 后排座椅加热 | ○ | - | ● |
| 座椅通风 | - | - | ● |
| 车载TV系统 | ○ | - | ● |
| ≥8喇叭扬声器系统 | ● | ● | ● |
| 卫星定位导航系统 | ● | ● | ● |
配置对比方面，我们挑选了三款售价最为相近的车型进行对比。安全配置方面区别不大，驾驶员膝部气囊只有奔驰ML配备。宝马全系采用防爆轮胎，零胎压行驶毫无压力。舒适性配置方面，宝马新X5有很多选装，而ML和Q7大部分都是标配，这方面比较占优。尤其是奥迪Q7的后排配置更加丰富一些。
新款X5还配备了发动机自动启停功能。实拍车型后排仅配备出风口，高配车型还带有后排独立空调。前排座椅带有电动调节和记忆功能，高配车型的调节方式会更加丰富。后排座椅宽大舒适，中央扶手仅带有杯托，没有配备储物盒。
奔驰ML简约的控制面板设计，呈现弧形设计，而中央的液晶显示尺寸虽然不大，但分辨率很高。ML前后都具备泊车雷达，而前后的雷达感应显示在中控以及后方车顶位置。ML的娱乐系统可通过随车专用线或者蓝牙功能实时播放iphone里面的音乐。
2014款奥迪Q7除了全系标配彩色驾驶员信息系统以外，奥迪专属的MMI多媒体操控系统等安全及娱乐配置依然会得以保留。
动力对比
| 产品名称 | xDrive35i 3.0T 自动 豪华型 2014款 | ML400 4MATIC 豪华型 2014款 | 35 TFSI quattro 越野型 2014 |
| 厂商指导价(万元) | 98.5 | 99.8 | 97.18 |
| 车体结构 | 承载式 | 承载式 | 承载式 |
| 排量(ml) | 2979 | 2996 | 2995 |
| 气缸数 | 6 | 6 | 6 |
| 进气形式 | 涡轮增压 | 涡轮增压 | 机械增压 |
| 最大功率转速(rpm) | 5800 | 5250 | 4750-6500 |
| 最大扭矩转速(rpm) | 1200-5000 | 1600-4000 | 2150-4780 |
| 最大功率(kw) | 225 | 245 | 200 |
| 最大扭矩(n.m) | 400 | 480 | 400 |
| 变速器形式 | 手自一体 | 手自一体 | 手自一体 |
| 挡位数 | 8 | 7 | 8 |
| 前悬架 | 双叉臂式独立悬架 | AIRMATIC主动空气悬架 | 带转向的双横臂悬架 |
| 后悬架 | 多连杆独立悬架 | AIRMATIC主动空气悬架 | 带独立上控制臂和横拉杆的双横臂后悬架 |
| 可变悬架 | ● | ● | ● |
| 驱动方式 | 前置四驱 | 前置四驱 | 前置四驱 |
| 前轮胎规格 | 255/50 R19 | 255/50 R19 | 275/45 R20 |
| ●代表有此项 ○代表选装 | |||
| 制表：网上车市（www.cheshi.com） | |||
动力方面，我们选择了三款3.0T汽油车型进行比较，这也是目前各自车系中的主打车型。四款车型都配备了全时四驱系统，从数据来看，最大功率与最大扭矩都是奔驰ML400占优，尤其是最大扭矩达到了480Nm，另外两款车型都为400Nm。
总结：这三款豪华SUV在各自家族中都有着举足轻重的地位，无论外观设计还是内部配置都代表了各品牌的较高水平。宝马X5保持了家族注重公路操控表现的特点，公路驾驶乐趣更多。奔驰ML豪华稳重，同时越野气息也更浓一些。奥迪Q7外观大气内饰豪华，更加偏重商务豪华设计。其实百万级的豪华SUV对比不会有太大差距，各有千秋，选择谁就要看您对哪款更有“眼缘了”。
