在2013年的广州车展上，宝马全新一代X5正式亮相在国内消费者面前。相较老款车型，全新一代X5外观融入了家族最新的设计语言，塑造出更年轻更运动的视觉感受，同时在内饰与科技配置上也有了不小的改变。时至今日，全新一代X5展车已陆续抵达各地的4S店，下面就让我们去具体了解一下这款新车究竟有了哪些改变？

全新一代X5长宽高分别为4886mm×1938mm×1762mm，轴距为2933mm。与老款相比，长度和宽度分别增加了24mm与5mm，高度减少了14mm，轴距则保持不变。从肉眼来看，新老X5的身材差别并不明显，而高度的降低，对减少风阻系数起到了一定的帮助。

全新一代X5外观变化最明显的莫过于车头部分，家族标志性的双肾进气格栅变得更加扁平，并且与修长的前大灯首尾相连。而前大灯则采用了类似新3系的“开眼角”式设计，内部的灯组也发生了改变，天使眼光圈由先前的圆形变为下部平直的形状，为整个前脸增添了几分活力。

全新一代X5侧面延续了老款车型圆润饱满的车身线条，变化之处在于在前翼子板后方增加了一个通风口，并且在通风口的上下边缘延伸出两条腰线，使整车的运动气息得以加强。在D柱后方还新增加了两块饰板，不仅可以起到扰流的作用，同时也让整车在视觉效果上显得更长了一些。

全新一代X5的尾部也同样融入了家族最新的设计，尾灯的造型与X3颇为神似，内部光源也进入了LED时代，夜间点亮时效果十分出众。本次实拍的xDrive35i领先型依旧采用圆形的双边单出排气管，与高配车型采用的方形排气管相比显得低调了不少。

内饰方面，虽然全新一代X5整体布局变化不大，但在细节处做出了诸多改变。分层设计的中控台让内部空间拥有了更强的层次感，被皮质材料覆盖的中控也更显档次，位于中控顶端的大尺寸显示屏更是与老款车型拉开了明显差距。

方向盘的设计也发生了一些改变，条幅的设计更为粗壮有力，握感十分扎实，底部镀铬饰条的面积也有所增加。两侧的多功能按键布局类似新3系，分别可以控制巡航设置、音响系统及蓝牙电话等功能。仪表盘采用了指针与液晶屏搭配的设计，不仅显示内容变得更加丰富，也提升了一定的科技感。

中控液晶屏由之前的嵌入式改为了独立式设计，并且全系标配了iDrive系统，实拍的xDrive35i领先型集成了倒车影像、导航与互联驾驶等功能。高配车型还将配备了带行人识别功能的夜视系统、360度全景影像及HUD抬头显示等高科技配置。中控下方的音响、空调控制面板则采用了宝马一贯的设计风格，布局简洁规整，使用起来毫无难度。

全新一代X5座椅的设计与老款差别不大，但是在用料及细节的处理上有所提升，真皮材质的质感更强，同时内部填充物非常柔软，拥有十分出色的舒适性。后排座椅同样宽大舒适，并配备了后排出风口和带杯架的中央扶手。

动力方面，xDrive35i领先型搭载了与老款相同的双涡管单涡轮增压3.0T发动机，最大功率为225kW，最大扭矩为400N•m，与其匹配的是来自ZF的8速手自一体变速箱。据悉，全新一代X5还将推出采用3.0L涡轮增压柴油发动机的xDrive30d，其最大功率为195kW，最大扭矩为560N•m，而顶配车型xDrive50i将可能会搭载一款最大功率为300kW的4.0T发动机。

编辑点评：全新家族式设计元素的融入，让新X5拥有了更时尚、运动的外观，同时在内饰的设计与用料方面也更上档次。而首款柴油车型的出现，不仅为消费者提供了更丰富的选择，也势必会降低宝马X5的价格门槛。相信凭借多年积累来的口碑与号召力，新X5在不久的将来会取得不俗的销量成绩。

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