新浪微博
车市微信
♦ 强调舒适性的M
宝马的动力总成是一组黄金搭档，2.0T高功率发动机搭配8速手自一体变速箱，单纯从发动机来说，无论从动力数值、技术含量还是总体油耗表现，都算得上是市面上2.0T发动机阵营中的佼佼者。配合着8速手自一体变速箱，更能为车辆的平顺性如虎添翼。这样的动力总成搭配，是这台车保证运动性和舒适性的基础。
改变不同的驾驶模式，车辆的动态表现明显不同，这种不同是你能够切身体会到的，在节油经济模式和运动模式下，车辆的脾气变化很大，你能够感受到切换不同驾驶模式的乐趣。经济模式下，车辆加速不紧不慢，似乎2.0T的动力折损大半，油门踏板的响应并不积极。调整到运动模式，车辆也爽快起来，因为不会过分计较燃油消耗，所以2.0T发动机也就肆意挥霍起来。
由于配备了8速手自一体变速箱，车辆的加速十分顺畅，只在一挡起步变换二挡时有细微顿挫，除此之外，柔顺丝滑。即使是在运动模式下，你也很难体会到涡轮增压发动机的突兀感。这有赖于发动机的技术打底，也和变速箱的“化骨绵掌”有关。这种平顺，就像是一台大马力自然吸气车，但又有本质不同。你能体会到动力储备的余量，但又不会像自然吸气车型加速时的扭扭捏捏。可以说，这套动力总成扬长避短的相当不错。
悬架的感受出乎意料，鉴于这是一台挂着M标识的3系车型，所以还是对悬架回馈有所期待，但除了车身感受更低之外，在整体回馈方面，新3系已经完成了向舒适性妥协的转变。不会再像E90那般“撒泼打滚”，而是沉稳了不少。但基因在此，不会让你失望太多，快速夸张变线时，车辆循迹性和整体感依旧不错，你很难体会轴距加长之后的操控下降，由于使用了电动助力转向，回馈感稍显模糊，但高速来临，转向变沉，还是能让你感受何为精准。
总结：这是一台多面手车型，长轴距、高功率、M套件，稍微下探的价格，一切为实用性而来，但又有所突破。可以说这款328Li M套件特别版，是一款在配置上和定位上大胆创新的车型，抓住几个卖点，着力打造。属于切中要害的款式，这种点穴式的针对设计，之前在奥迪A4L上也有，例如加入高功率和四驱，但配置相对较低，拉低售价，并提供丰富选装，增加个性化。这种配置上的宽容度和针对性无疑让很多对局部几个关键要素有诉求的消费者认可。丰富了款式、迎合了胃口，皆大欢喜。
