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雷诺科雷傲
国产厂商：东风雷诺
国产后亮点：价格更低/维修保养更方便
一眼看去，新科雷傲给人一种盛气凌人的感觉，整体风格更偏重于运动。从车头到车顶再到车尾，呈现出一道非常平滑的弧线。后门拱起的恰到好处，给人非常踏实的感觉。虽然科雷傲是一款紧凑型SUV，但宽大的车身尺寸完全可以满足消费者的审美需求。
新科雷傲的侧面腰线一如既往的凌厉，营造出的层次感从前至后一气呵成。陡降的A柱与尾部的上扬形成强烈的视觉碰撞感，动感流畅的车身被保留了下来，配以高挑的腰线与粗壮的D柱，完美的展现出新款科雷傲遒劲有力的一面。
相对于前脸，改款科雷傲在尾部方面则几乎没有变化，银色护板与前部形成很好的搭配。其实说到科雷傲的尾部，已经成为了很多人挑选科雷傲的一大原因，其时尚的造型非常耐看，并不张扬的风格中流露出十足的魅力。
虽然先前雷诺的车在国内并不太卖座，但是从科雷傲开始雷诺在国人心中正在逐渐被接受，从坚持自我到被更多人接受，雷诺也明白了跟着市场走才是硬道理。虽然此次的小改款车型变化不大，海外已经爆出了全新一代科雷傲的消息，相信未来科雷傲将会继续扮演雷诺汽车在华“一哥”的形象。
马自达CX-7
国产厂商：一汽马自达
国产后亮点：价格下调/增加2.3T发动机
前脸采用了马自达新一代大嘴设计，较大的进气格栅以及更加突出的车标。前保险杠中的镀铬边框使CX-7更加时尚与运动，黑底大灯内采用远近光分体设计，近光装备了透镜氙灯。强劲有力的翼子板在车身中部得以适量的过度，其在车尾部再次伸张，配以车窗周围的镀铬装饰条，赋予了CX-7更为前卫的定义。车身整体线条设计流畅圆润，反光镜集成了LED转向灯，最为显眼的当属轮毂，CX-7装配了18寸多幅铝轮毂，并配备了普利司通高级轮胎，为高速稳定性及驾驶安全性起到了关键作用。
短小的后尾翼只作为装饰作用，尾部并未采用如车头的大量镀铬装饰，单出的排气管也显得有些不够气势，但还好排气口径较大，弥补了一些遗憾。尾灯采用一体式设计，风格与以往马自达尾灯如出一辙，只是在灯光组合方面更为前卫。
全黑的配色让马自达CX-7的内饰看起来偏向运动风格，做工及用料都很不错，而且配置比较丰富，在本次车展亮相的三款马自达旗下车型中，新B级车ATENZA及国产版的CX-5的内饰均采用了全新的风格，这也丢掉了马自达原有的特色，而这些特点在国产版的CX-7上得以保留。
总结：也许很多人都会觉得进口车国产后品质会下降，其实不然，进口车国产后将为国内用户带来：车价更低、配置更符合国人习惯、维修保养价格下调等等众多优点。而品质下降也会存在，但没有大家想象中那么夸张，归根结底进口车转为国产车对消费者还是有利的，不过喜欢抄底或是原汁原味的消费者们要抓紧了，因为有些车型已经不再接受订单了。
