雷诺科雷傲
国产厂商:东风雷诺
国产后亮点:价格更低/维修保养更方便
一眼看去,新科雷傲给人一种盛气凌人的感觉,整体风格更偏重于运动。从车头到车顶再到车尾,呈现出一道非常平滑的弧线。后门拱起的恰到好处,给人非常踏实的感觉。虽然科雷傲是一款紧凑型SUV,但宽大的车身尺寸完全可以满足消费者的审美需求。
新科雷傲的侧面腰线一如既往的凌厉,营造出的层次感从前至后一气呵成。陡降的A柱与尾部的上扬形成强烈的视觉碰撞感,动感流畅的车身被保留了下来,配以高挑的腰线与粗壮的D柱,完美的展现出新款科雷傲遒劲有力的一面。
相对于前脸,改款科雷傲在尾部方面则几乎没有变化,银色护板与前部形成很好的搭配。其实说到科雷傲的尾部,已经成为了很多人挑选科雷傲的一大原因,其时尚的造型非常耐看,并不张扬的风格中流露出十足的魅力。
虽然先前雷诺的车在国内并不太卖座,但是从科雷傲开始雷诺在国人心中正在逐渐被接受,从坚持自我到被更多人接受,雷诺也明白了跟着市场走才是硬道理。虽然此次的小改款车型变化不大,海外已经爆出了全新一代科雷傲的消息,相信未来科雷傲将会继续扮演雷诺汽车在华“一哥”的形象。
马自达CX-7
国产厂商:一汽马自达
国产后亮点:价格下调/增加2.3T发动机
前脸采用了马自达新一代大嘴设计,较大的进气格栅以及更加突出的车标。前保险杠中的镀铬边框使CX-7更加时尚与运动,黑底大灯内采用远近光分体设计,近光装备了透镜氙灯。强劲有力的翼子板在车身中部得以适量的过度,其在车尾部再次伸张,配以车窗周围的镀铬装饰条,赋予了CX-7更为前卫的定义。车身整体线条设计流畅圆润,反光镜集成了LED转向灯,最为显眼的当属轮毂,CX-7装配了18寸多幅铝轮毂,并配备了普利司通高级轮胎,为高速稳定性及驾驶安全性起到了关键作用。
短小的后尾翼只作为装饰作用,尾部并未采用如车头的大量镀铬装饰,单出的排气管也显得有些不够气势,但还好排气口径较大,弥补了一些遗憾。尾灯采用一体式设计,风格与以往马自达尾灯如出一辙,只是在灯光组合方面更为前卫。
全黑的配色让马自达CX-7的内饰看起来偏向运动风格,做工及用料都很不错,而且配置比较丰富,在本次车展亮相的三款马自达旗下车型中,新B级车ATENZA及国产版的CX-5的内饰均采用了全新的风格,这也丢掉了马自达原有的特色,而这些特点在国产版的CX-7上得以保留。
总结:也许很多人都会觉得进口车国产后品质会下降,其实不然,进口车国产后将为国内用户带来:车价更低、配置更符合国人习惯、维修保养价格下调等等众多优点。而品质下降也会存在,但没有大家想象中那么夸张,归根结底进口车转为国产车对消费者还是有利的,不过喜欢抄底或是原汁原味的消费者们要抓紧了,因为有些车型已经不再接受订单了。