【网上车市郑州站】通过《爸爸去哪儿》英菲尼迪一夜之间火遍大江南北，直接表现是带动了销量的攀升，以后应该不会被认作奇瑞。这种行为更像是无心插柳，豪华七座SUV JX把传播方向放在家庭和亲情上，情感体验营销这步棋走的精妙。我认为，这次英菲尼迪厂家只花了一份儿钱，找到好的内容放在网络上它会自己去传播，或者以极低的成本传播，大大地提升了营销的效率。

我注意到，近段时间英菲尼迪JX的口碑排行要优于大切诺基、探险者以及普拉多，至于讴歌MDX更是被抛在身后（如果要选最不受欢迎的车型我会选讴歌，神马ILX、RLX）。事实上，英菲尼迪的车型具有很高的识别性，这在于它特立独行的外观设计，让你能一眼便能辨认出它是英菲尼迪的设计，比如琥珀金英菲尼迪FX35和体积庞大的全尺寸SUV QX56。JX也比较出色，定位在英菲尼迪FX和QX之间。当然，因为61.8-71.8万的售价并不能被很多看《爸爸去哪儿》的年轻消费者所接收，所以SUV的东风前期并未给英菲尼迪JX带来销量。并且，2013年10月英菲尼迪JX因为ABS系统存在缺陷进行车型召回。近几年，英菲尼迪不断加快国内的发展速度，以图逼近几位德系竞争对手，整体走势是好的。

●  外观方面：

英菲尼迪JX的长/宽/高尺寸为4997/1960/1750mm，轴距为2900mm。车头造型饱满，大灯造型犀利，发动机盖上的线条有肌肉感。 

英菲尼迪的车型具有很高的识别性，这在于它特立独行的外观设计，让你能一眼便能辨认出它是英菲尼迪的设计，JX自然也不例外。在外观设计上，它借鉴了不少Etherea概念车的设计元素，整车的线条圆滑流畅。

车身侧面线条十分丰富，清晰的腰线从前翼子板一直延伸至尾灯，与车顶弧线形成了很好的呼应，同时让车身看上去更显得修长。谈到侧面，那不能不提同样是特立独行的D柱上的那怪异的“曲线”，相信你一时之间也很难找到有相同设计的车型。

●  内饰方面：

英菲尼迪JX的内饰是英菲尼迪一贯性的豪华风格，中控台以黑色为主色，配以实木装饰来营造豪华感。中控台各项功能分布清晰，简洁明了，主要功能控制区域集中在正中央和方向盘上。这个价位的车型在做工上自然是不容置疑，不过对于JX来说也有让人费解的地方。它的整个中控台均是由硬塑料包裹，而非真皮或软塑料。在视觉效果的处理上，它做得十分到位。

这个价位的SUV车型在多媒体娱乐方面我相信不用多说了，可以用尽善尽美来形容。它甚至还为第二排乘客准备了独立的娱乐系统，让第二排乘客的舒适得到照顾。在车内配置方面，全景摄像头和两个独立的天窗是最大的亮点。前车标下的摄像头、两侧后视镜下的摄像头、车尾摄像头这4个摄像头可以让你清晰地观察到车身周围盲点的情况，安全性得到提高；两个独立天窗的设计自然是让车内三排乘客的舒适性都得到照顾。

●  配置方面：

JX在配置方面比较丰富，配备了自适应巡航系统、Bose音响、8英寸触摸显示屏、XM NavTraffic实时路况信息系统、全景天窗以及电动后遮阳帘与电加热座椅等舒适性装备。此外该车还首配BCI碰撞预防系统、BSI盲区侧撞预防以及车道偏离预警等电子辅助系统。

JX车型还配备了全景摄像头系统，摄像头分别位于前车标下、两侧后视镜下和车尾，这4个摄像头可以让你清晰地观察到车身周围盲点的情况，安全性得到提高；另外还配备了两个独立天窗，可让车内三排乘客的舒适性都得到照顾。

●  储物空间：

车内的储物格数量不算多，该有储物格的地方都有了，可以满足到日常使用的需求，而这些储物格则更多在于人性化。例如采用分层式设计的手套箱和前排中央扶手箱，不仅空间宽敞，而且还有着不错的人性化。

后两排座椅的灵活性，让行李厢的空间受益非浅，你完全可以根据当时的乘客情况和物品的情况进行合理的调配。在未放倒后两排座椅的情况下，它的行李厢空间确实不大，估计也就能放下一个大号高尔夫球袋。如果车上只有你的伴侣，那你可以把后两排的所有座椅都放倒，然后再铺上软垫，在郊外享受二人世界。

●  动力方面：

英菲尼迪JX搭载的3.5升V6发动机，最大功率为277马力，峰值扭矩达到334N·m。传动部分匹配CVT无级变速器，有雪地、经济、运动三种模式。此外，新车有四驱版本与前驱版本供消费者选择。

编辑短评：“花更少的钱办更多的事”这招很多人都想学习，但能否与消费者建立深度、持久的情感共鸣？我们拭目以待。

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