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五菱—五菱荣光
售价：4.46-5.78
荣光S的推出主要解决目前微车用户不满意的问题，所以外观只能算是在荣光的基础之上的小改款。当然这次的类似笑脸的车头造型，有了种莫名的亲和力。笑脸感觉的前脸，中网样式的变化起到很大的作用，还有下U型的进气格栅。大灯变化非常细微，仅仅是转向灯碗被放大。
五菱荣光S在荣光的基础上车长增加了30mm,轴距依旧为2700mm,并且侧面的腰线也不像荣光的大直线那样死板，活泼了很多。铝合金轮毂在荣光S高配车型上出现，轮胎采用玲珑品牌175/70 R14规格轮胎，售价大概在200元出头。尾部变化非常细微，标配了高位制动灯，并且车尾上沿钣金凸出位置类似鸭嘴尾翼效果，让尾部立体感更强。
荣光S在内饰上的的变化还是非常明显的，已趋于轿车化的内饰设计，做工造型都有了提高。三幅式方向盘造型年轻了很多，但依旧没有配备安全气囊。可喜的是方向盘在细节上，还是比较注重的，方向盘质地非常软，并且颗粒纹理不容易滑手。
五菱荣光S车内提供12个位置的储物小空间，满足微客用户对日常物件的分类摆放。并且后排乘坐空间提供了单独的空调出风口，还采用按钮形式控制。荣光S前门采用电动玻璃升降，后门采用手动升降，并且后门可以实现玻璃全部落下。
荣光S采用米色织物座椅，相比荣光侧面支撑以及包裹性有所提高，前排可手动调节座椅前后位置，以及座椅靠背角度。乘坐空间方面，测试者身高176cm，乘坐至前排驾驶位置，调整到舒适驾驶姿态，头部距离车顶还有两拳距离。
第二排座椅与前排没有任何差异。第二排座椅前后调整距离，我目测大概在小20厘米左右，还是比较灵活的。空间乘坐方面，测试者直接移至第二排，将第二排座椅调至最前端，腿部空间还有2拳多距离，腿部空间还有2拳多距离。
第三排座椅平直的设计舒适性与支撑能力就相比前两排差点意思了，并且没有中央头枕，不过每个位置都配置了安全带。乘坐空间方面，驾驶者移至第三排，第二排依旧为最前端位置，腿部空间还有2拳多距离，头部空间还有不到两拳距离。
后备箱空间相比荣光有一定提升，但官方并未给出具体容积参数。不过与荣光相同的是，荣光S一样可实现第三排，折叠扩充后备箱功能，不过荣光S的变化是不用再去拆卸螺丝，大大的方便了微客用户灵活多变的需求。并且在后备箱还有一个细节方面的提升，荣光S在后备箱拉货时，较为容易划破钣金的位置加装了防护硬塑料饰板，分别是后备箱下沿及轮拱位置。
我们试驾的荣光S采用1.5L自然进气发动机，最大功率：79kW（107马力）/5400rpm，最大扭矩：145Nm/3600-4000rpm。与发动机相匹配的是一款5档手动变速箱，变速箱换挡比荣光有了很大的进步，虽吸入感谈不上，但挂档还是非常顺滑的，不至于不好挂档，但是挡杆造型在细节设计上还需要提升，因为挡杆头与下面的蒙皮中间采用一拉得卡壳固定，并且裸露在外边，非常影响美观。
总结：这四款小车真是既经济，又实惠，同时在日常维护方面也非常节省成本。挑选能够乘坐7人的微客回家是和好选择。那么就赶快驾着车，装上行李，带上家人回家过年吧。
