速翼特运动版对内饰进行了彻底的革新，包括中控布局、仪表盘、方向盘等造型均有所更改。此外，配置方面新车配备了ESP、自动启停系统、USB接口、运动座椅等配置。CVT车型还配备了换挡拨片，满足驾驶需求。但在安全配置方面，还是能够看出两款车型配置上的不同。

在方向盘等操控系统的设计上，福特的风格更加时尚潮流，而速翼特 运动仅仅在现款车型的方向盘基础上增加了运动化的元素如红线，还有把方向盘底部设计为平底。但这些小的设计却在整体的运动化印象方面造成了不同的效果。

在车外配置方面，速翼特 运动配备了氙气大灯、大灯清洗装置以及防紫外线玻璃，当然两车都配备了运动外观套件，在外观及灯光类配置方面，速翼特 运动的配置比较丰富，并且很实用。

对于中控面板，两车型都继承了家族原型车的所有细节及特征。但在内饰设计上，我个人非常喜欢速翼特 运动的方方正正中规中矩的设计；而嘉年华ST中控面板采用的手机化的按键式异形设计，最初看时觉得潮流时尚，但多少有些经不起时光的推敲。

在多媒体配置方面，两款车型近乎相同，而嘉年华ST配备了空调分区系统，令舒适度更加周全。而在导购系统上，速翼特 运动增加了这个非常实用的配置。两款车型都配备了织物的运动座椅，同时也支持外接音源接口。

在空间方面，抛开动感不谈，嘉年华ST明显是为了更加崇尚运动生活的人而生，丝毫没有顾忌后排乘客的感受，但三门的造型也的确是拉风；而速翼特 运动在强调运动的同时，四门的天生优势也照顾了日常的使用感受，空间上有一定的灵活度。

编辑点评：上市有一定时间的嘉年华ST有着一定的优惠力度，而速翼特 运动以进口车的身份刚刚进入中国市场，在品牌上，铃木对比福特有着一定的劣势。但两款运动车型最大的倾向性不同在于引擎，自然吸气的引擎更强调油门与驾驶者的配合，随踩随有的感觉；而涡轮引擎更加强调激情，有种要榨干最后一点动力的气势，两者都很有诱惑力。