作为世界上最早的的汽车展览之一，北美车展有着举足轻重的地位。本届北美车展全球首发的量产车包括凯迪拉克ATS Coupe、奔驰新一代C级、宝马M3及M4 Coupe等。下面我们就综合下本周我们网上车市带来的北美车展实拍。

● 全新奔驰C级

按照奔驰车系更迭的规律，S级完成换代后紧接着就是C级的换代。当S级打着“重新发明汽车”的口号上市不到一年后，全新C级如约而至。它的外观与内饰更接近现款S级，并且在配置上也超越了很多同级车型。下面就让我们来看看刚刚在北美车展中发布的全新C级有什么过人之处。

代号W205的新一代C级是奔驰MRA（后轮驱动）纵置后驱平台上的第一款量产车。这个平台同时也会共享到英菲尼迪Q50上面，对于诞生在新平台上的奔驰C级我们还是看到了很多惊喜。与中期改款都的E级相同，全新奔驰C级分为优雅型和运动型两种套装，同时奔驰还会提供AMG套件版本。

细节方面，奔驰C级采用了LED头灯，之前拉风的“C型”天使眼不见了，取而代之的是飞翼状的日间行车灯，并且设计在了头灯内部，下方的镀铬条则改为装饰，后保险杆线条更加丰富突出了肌肉感。

新C级基于新的MRA后驱平台打造，并采用轻量化材料，车身质量比现款降低了70kg。另外，新C级还可选装空气悬架系统，可在多种驾驶模式下相应的调整悬架硬度及车身高度。车身侧面的线条更加丰富，车身尺寸也比现款车型有所加长，轴距增加为2850mm，比现款加长90mm。

奔驰C级的尾部则发生了较大变化，车身侧面的线条更加更丰富，而尾灯则采用了全新一代奔驰S级的设计，看上去更具有科技。C柱设计的更加宽大，排气管设计在了包围中央并且采用了镀铬设计。

相比现款，全新C级的内饰无疑是颠覆性的。首先，环抱式设计就比现款工业感很强且见棱见角的线条更有亲和力，给乘客足够的安全感，也没有拒人千里之外。而中控上方的悬浮式屏幕则是未来感的体现，有7英寸和8.4英寸两种规格，相信无论哪种规格都能满足需求了。同样富有变化的是新C级的中控台，高高耸起的台面，将前排两名乘客很好地独立开营造私密感。

值得一提的是，新一代C级取消了传统排挡杆，转而采用怀档设计，中控台则完全空出来留给了全新的COMAND车载信息娱乐系统。相比老系统，此次升级的新COMAND有了最明显的变化——支持手写输入了。

　　空调系统同样与时俱进。虽然没有采用更舒适的香氛系统，但新增的负离子发生器不仅可以杀菌消毒除异味，还能增加车厢内氧含量，起到放松精神的作用。空调系统甚至还与GPS和导航结合，自动判断车辆何时驶入隧道，随后自动关闭空调外循环，离开隧道时还可自动恢复外循环。

　　配置上，奔驰此次也公布了部分信息，包括全新加入的HUD抬头显示系统，让宝马3系不再一家独大，换代的奥迪A4L则需要小心了。另外，车联网已经成为趋势，包括地图在内的很多信息奔驰已经引入了Google的数据，用过Google地图的朋友都很清楚Google的强大，小编不禁幻想也许不远的将来连C级也会实现自动驾驶。

　　空间方面，得益于更长的车身和轴距，全新C级的内部空间更大。最明显的就是后排腿部空间更长了。不过全新奔驰C级进入国内后会有长轴距版本，因此标准轴距版C级车内空间的大小与国内用户没有太大关系。

根据之前相关报道，新奔驰C级将会有多款动力组合入门级车型C180对应1.6升的涡轮增压发动机，C200/C260/C300则分别对应2.0T高中低功率发动机，而新增的C400车型将会搭载3.0T动力AMG版本将继续得到保留，除了标配双离合变速箱以外，4 MATIC四驱也是标配。由于采用了轻量化设计，原本现款C63 AMG上所使用的M157发动机可能会被舍弃，转而使用一款全新开发的4.0升V8增压发动机。柴油发动机则有三个版本，包括170马力的C220 CDI（2.2升涡轮增压）、204马力的C250 CDI（2.5升涡轮增压）以及258马力的C400 CDI（3.0升V6）。

● 奔驰S600

在已经开幕的2014北美国际车展上，奔驰全新一代S600车型正式亮相。作为该系列的最大排量车型，全新S600搭载了6.0L V12双涡轮增压发动机。

现款奔驰S500L

现款奔驰S500L

现款奔驰S500L

 外观设计与其他S级车型没有太大的区别，最明显的就是前格栅的样式。尾部的明显区别则是排气管，S600采用了更为霸气的双边四出样式。另外，在车身及车尾处均加入了”V12“的特殊标识，以突显它的旗舰身份。

 现款奔驰S500L

内饰方面，全新S600的变化不大，但新车提供了16种颜色的真皮材质，以及33种内饰面板，并配有“V12”的标识。而在配置方面，例如魔术车身系统、驾驶辅助选装包、LED智能照明系统等都将是标配。

动力方面，新车搭载了和S65 AMG一样的6.0L V12双涡轮增压发动机，只不过马力调教低了一些，最大功率为390kW（530Ps），峰值扭矩为830Nm；传动方面依旧匹配7G-TRONIC PLUS变速箱，使得新车可以在4.6秒内从静止加速到100km/h。

在本届北美车展上，凯迪拉克正式推出了ATS Coupe车型，该车作为ATS的轿跑版本采用了更加流畅的车身设计，除了使用无框式的双门样式之外，包括前脸、轮圈和车尾等局部也都有所修改。并且值得注意的是，ATS Coupe已经开始悬挂凯迪拉克的新版品牌徽标。

凯迪拉克ATS Coupe的整体造型基本与ATS一致，标志性的前大灯造型、立体感十足的前保险杠设计、双横辐式的中网进气格栅以及双边双出的排气布局等。只不过，ATS Coupe将采用两门造型，并应用无框车门设计。此外，其前后的品牌LOGO也换成了凯迪拉克最新的品牌标识，取消了原有的月桂树枝环图案。

内饰方面ATS Coupe与三厢版车型在设计样式上无疑，但是增加了大量的碳纤维纹路贴片和翻毛皮材质，而且内饰配色也更偏向于运动化，尤其鲜红的运动座椅更是容易勾起人的驾驶欲望。

动力方面Coupe版车型将延续三厢版的2.0T和3.6L两种动力选择，不过2.0T发动机在Coupe车型上得到了进一步优化，峰值扭矩从原来的353Nm提升到400Nm，最大功率依旧保持203kW不变。而3.6L V6发动机的最大功率则为239kW，峰值扭矩373Nm，与之匹配的变速箱为6AT和6MT。

● 福特F-150

还记得2013北美车展福特带来全新Atlas概念车，展示了未来福特皮卡的设计理念。“Atlas”原是希腊神话里的擎天神，而时隔一年，在2014年北美车展（底特律车展）上，依托该概念车而诞生的全新福特F-150就活生生的走向了我们面前。

全新福特F-150在外观上借鉴之前在车展上亮相的Atlas皮卡概念车的造型，福特Atlas概念车C型的前大灯搭配全新设计的进气格栅显得更加凶猛。通过进气格栅主动关闭系统、 轮毂主动关闭系统、 可降低的前扰流板、自动升降迎宾踏板等系统很大程度的减小了空气阻力。车身在发动机盖、保险杠、车门以及底盘悬挂等地方大量使用铝制材料，大约比现款车型减少340千克的重量。更是提高整车的燃油的经济性。新车将于下半年正式投产，年底左右在海外上市。

全新福特F-150不仅会在外观上有了新的变化，更是在车身材质上带来了突破性的改变。再加上全新的动力系统和良好的燃油经济性。相信全新福特F-150一定会对道奇的Ram和雪佛兰Callaway Silverado造成很大的压力。

内饰方面，全新F-150的改变也很明显。整体风格虽然还是带有典型的美式风格，但中控台及出风口的部分的造型进行了升级，并可以选装8英寸的显示屏。而座椅及中控扶手等地方，大量的采用了真皮材质包裹，更增加了质感。而配置方面，新车还提供360度全景影像、上坡起步辅助、SYNC多媒体系统和自适应巡航等。

全新福特F-150将搭载一台2.7升EcoBoost发动机，并且匹配一台全新开发的自动变速箱，如此轻量化的车身搭配全新的动力系统，不仅保证了澎湃的动力输出，而且优化了20%的燃油经济性，降低了15%的二氧化碳排放。

总结：本届北美车展首发新车型依旧不少，奔驰、宝马、保时捷等品牌有多款新车首发，美国本土品牌福特、克莱斯勒等也都有新车发布，而这其中奔驰新C级、宝马全新M3、全新飞度等10款车型后续将引入国内销售。