莲花车的外观上始终有种跑车的身影，生而不凡，跟随小编来简单看看莲花L5。

外观：混血式轿跑设计并非每个人都能接受 　　

莲花L5采用了混血式五门轿跑风格，全新外观融合了当今时下流行的运动特色。整车长宽高分别为4640*1750*1466mm，轴距达到2670mm，从参数面看来，莲花L5比同级别车型尺寸偏大，这样的设计可增加内室舒适度。 　

莲花L5车头设计大胆个性，椭圆形风格让人联想起捷豹XKR，其实这样的设计并不是每个人都喜欢，但英伦跑车玩的就是另类的范儿。全镀铬进气格栅闪闪发亮，飞翼式莲花LOGO镶嵌在波浪形格栅之上，而波浪形格栅似乎又与捷豹XF很相似。 　

莲花L5前大灯采用当今时下流行的熏黑式设计风格，近光灯为卤素+透镜样式，外形年轻大众化。柳叶式前大灯从每个角度观察都能带来不一样的视觉效果。

值得一提的是，莲花L5在雾灯上方设有日间行车灯，绝对欧范儿设计，同时这也是全系标配的配置。此外，雾灯周围采用网状格栅造型，只不过没有采用镂空式设计，要是打通了运动效果就更加出色了。

 莲花L5的混血式轿跑风格很有特点，侧面看去整车前二分之一为家用轿车造型，而后二分之一为跑车样式，流线型车身以及溜背式尾部特点都是跑车经常所用到的设计手法。另外，笔挺的侧身腰线在尾部出现了极具下滑的弯角式设计。

 尾部设计无疑是莲花L5的一大亮点，短尾式设计属于跑车惯用的设计手法。溜背式尾翼似乎缺少了什么？如果能加入一套个性张扬的尾翼，运动效果是不是会更突出一些呢？另外，莲花L5全系标配四探头倒车雷达系统，这对于新手是个好消息。

内饰：内饰配色很温馨，配置很厚道 　　

莲花L5采用上深下浅传统式配色方案，淡淡的颜色给人一种强烈的家庭温馨感。中控台布局设计中规中矩，整体风格似乎又有些与运动理念靠不上边。除此之外，仪表盘造型也很一般，暖色调的仪表盘背光也不会让人对它充满太多的驾驶激情。 　

莲花L5采用三辐式方向盘设计，值得称赞的是，此次L5全系标配真皮多功能方向盘，手感当然没的说。另外，方向盘上多功能按键位置设计合理，每一个按键手指触感清晰可辨。

 在方向盘的右下角编辑还发现了定速巡航的拨杆。莲花L5全系标配定速巡航功能。在方向盘左后部，辅助功能配置依然丰富。可以看到莲花L5配有前大灯五段高度调节，以及后备箱电动开启等功能。

 莲花L5中控台采用左右对称式设计，无论是旋钮还是按钮，手指触感处理的相当舒适。播放器出了基本的CD功能外，编辑还在右侧发现了USB扩展接口，只不过需要用延长线进行连接，可能会影响美观。在中控台顶部，设计师还人性化的配备了液晶显示屏，屏中显示时间与车外温度。

空间：腿部空间宽敞，后备箱开口略小 　　莲花L5的另一大亮点在于后排宽裕的乘坐空间，宽敞的内饰空间完全得益于2670mm轴距。腿部空间自然没的说，基本在一拳之上。但是由于L5采用了流线型车身设计，头部空间就略显局促了，大概仅有三指的距离。

打开莲花L5行李箱，由于L5后悬挂采用多连杆制式，因此一部分空间被悬挂系统占据着。好在剩余的空间足够日常使用。如果你觉得这样还不行，莲花L5后排座椅支持4/6比例完全放倒，在将后排座椅底座掀起后，靠背可完全放平。此外，莲花L5配备了铝合金全尺寸备胎。

 另外，车门上储物格未配备杯架功能，开口程度只允许用户放入钱包或是杂志之类的小物件。手套箱开口设计的倒是很大，只不过装载量可能会让你失望。此外，打开后也没有阻尼感，咣当一下就打开了，不够有档次啊！

 动力：操控稳健，油耗性对较低 　　

莲花L5采用全新1.6L CAMPRO CPS发动机，应用了可变进气歧管技术与可变气门升程技术，最大输出功率为93KW/6500rpm，最大输出扭矩为149N·m/4500rpm，符合国四排放，最高时速为210公里，0-100公里用时10.8/11.5秒(5MT/4AT)。官方表示新动力将使新车反应更加迅速，油耗也相对程度的降低。

 （作者 小帅）

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