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K2在安全装备方面
在同价位车型中，K2的安全配置相对来说还算中游。刹车防抱死（ABS）、制动力分配、主驾驶与副驾驶双安全气囊，车内中控锁，安全带未系提示等基本安全设施均有配备；
便利性和舒适性
起亚K2在仪表台上方使用了皮质包裹，质感看起来不错；单碟CD，4个扬声器，外接音源接口设置了AUX，这套搭配对于喜欢开车听音乐的年轻车主来说，显得稍逊色了些。
便利功能方面，起亚K2装配了倒车雷达（车后）、中控门锁，和遥控钥匙，遮阳板化妆镜；相对与目前此价位上产品配置也属于中等水平；目前消费者需求较大的GPS导航系统、倒车影像、多功能方向盘等功能均未配备。
E系列与K2详细配置参数对比表：
总体来说，在配置上，E系列追求的是全面超越，以更丰富的选择满足用户的需求，同时在细节上更为考究。而K2则坚持“不出格”，紧随主流设置，满足正常需求。
外观方面：一个德系硬汉 Vs一个韩式美男
将E系列和K2放在一起来看，两者好比是风格各异的男子。
北京汽车E系列可能受益于北汽集团与奔驰的合作优势，与奔驰旗下的成功车型B200的外观设计颇为相似，刚毅的外型线条让其整体看起来像是一个沉稳坚实的硬汉，回头率极高。此外这款三厢车型还沿用了原有两厢车型的高车身掀背车造型，多出的尾部设计带来的是后备箱空间的显著加大，并且避免了很多车型从两厢改为三厢后的不协调感。
而起亚K2则带有明显的韩式“美男”风格，前中网的虎啸式前脸设计延续了起亚K系列家族的特征，运动感明显，虽然不如E系列硬朗沉稳，但飘逸感十足。
动力方面：一个雷厉风行 VS 一个四平八稳
E系列三厢采用三菱MEVIC 4A9系列1.5L排量发动机，运用了可变正时气门技术，在排放上可达到国IV(京V)标准。而K2三厢系列，搭载的是伽马1.4l CVVT发动机，与E系列相比追求的是更轻便，运动表现上明显逊色不少。
在动力输出上，E系列最大功率为83千瓦，最大马力是113Ps，峰值扭矩143牛米； 而K2最大功率为78.7千瓦、马力107Ps，峰值扭矩为135牛米， K2要逊于E系列。
空间方面：一个完美实用 VS 一个坚定风格
就E系列和K2而言，轴距都在2.5米以上，这在传统的5-8万元家轿领域里颇为罕见，可以说是打破了对A0级轿车的传统认知，能够带给用户“超大空间”的舒适体验。两者在车身尺寸方面的差距并不明显，而E系列在宽度和高度上的优势对于前排的驾乘人员来说将更为舒适。
相较之下，韩系车型重视流线化车身设计，牺牲了部分高度空间，如驾驶者或乘坐者身高更魁梧一些，长途驾驶时将会因头部空间的限制而舒适度减弱。如此看来，在家庭乘车使用时，各方面的乘坐感受就显得非常重要，综合来看，E系列的空间将兼具实用性和舒适性。
价格方面：E系列更具“超值范”
对于很多工薪阶层而言，在有限的预算里买到尽可能多地满足自己驾驶出行需求的车辆是最为理想的，既想自己的车开出去有面子，又想得到实惠，还想有动力高配置，最后更希望价格亲民化，这些不是不可以实现，而是要看你以一种什么心态去对待。同是自动版车型，E系列1.5L乐尚的官方指导价为7.61万，比K2 1.4L GLS的官方指导价便宜近1万元，这还不包括在动力、配置上的隐性优势，精打细算的消费者单是从这一笔账就能看出E系列的超值之处。
总结：在5-8万元这个价位区间，北京汽车E系列和起亚K2，在配置方面，E系列竞争优势十分明显，其配置丰富性不但完全超越了K2，甚至高于一些更高价位或级别更高的车型；家庭用车，更多还是考虑实实在在及高性价比用车，北京汽车E系列更超值更值得推荐。
对E系列有兴趣的朋友，可联系本市北京汽车特约经销商。
经销商名称：柳州市翔鹏汽车销售有限公司
经销商地址：柳州市柳北区胜利西路双冲大桥北端桥头
