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加减法，这个我们从小就接触的简单运算，如今开始在中级车市“大行其道”，不少车型在推出新版本或进行小改款之后，都会以“增配不增价”、“价格减性能不变”等“加”、“减”形式来更好满足消费者需求。不过，与其他车型只围绕配置、价格等“表象”相比，东风雪铁龙C4L智驱版的“加减法”别具一格，其提出了“性价比增，油耗减”的新法则，不仅摆脱了以往增配、降价这样的单一形式，而且更直面了性价比与养车成本这两个为消费者购车、用车中最关心的问题。
对此，东风雪铁龙内部人员表示，C4L智驱版不仅以超强的产品实力再次树立了高端中级车市的新标杆，而且更格外看重消费者的驾乘体验及用车感受，因此我们在用户最看重的性价比上用足了加法，在消费者顾虑的油耗上做足了减法，从目前来看，C4L智驱版受到了消费者的热捧，这充分说明了C4L智驱版的“加减法”找对了门路。
新上市的C4L智驱版装备STT技术和智能多媒体系统
“加法”：性价比增 智能多媒体系统领衔8大人性化技术
从用户角度出发，在竞争激烈的中级车市是每个车型的必修课。业内人士指出，C4L所处的高端中级车市场，消费主流群体是处于成长中的社会中坚层，这些人拥有较高的学历，购车需求更加理性，以家庭共性需求为主的同时，要求车的品质、驾乘体验和性价比的并重。因此，东风雪铁龙C4L智驱版的性价比“加法”，在配置等方面拿出了足够的诚意的同时，也紧紧抓住了客户追求“极致”驾乘享受的核心需求。
既然敢言性价比加法，那我们不妨来算算帐。据了解，C4L智驱版主要新增STT技术及智能多媒体系统，其中STT技术直指当今社会热门——省油与环保，其价值不能单纯以价格来计算。配置方面，新增的智能多媒体系统，如果以原厂原装、7寸屏幕、带微软操作系统、支持DVD播放、蓝牙、导航等关键性功能进行查询，其市场价格约为4500元。另外，该款车型还新增了多功能真皮方向盘和限速器、定速巡航，这三项配置市场价值也在2000元以上。综合来看，C4L智驱版仅在配置方面的增值就在6500元以上。
智能多媒体系统带有7寸屏幕、微软操作系统，并支持DVD播放、蓝牙等功能
除了配置增值之外，C4L原本的产品优势也值得关注，其拥有诸多同级车型中少见甚至唯一的配置——在2710mm的同级最长轴距、全球领先的底盘调校、侧翼可调航空式睡眠头枕、符合人体工程学29°倾角的后背座椅设计等针对舒适性的人性化设计之外，AQS空气质量自动控制系统更是可在当下恶劣的十面“霾”伏中，保证家人的身体健康；ABS+EBD+ESP等完备的主动安全配置，也提供了最好的安全保证。
掰开来算，加上这次升级的智能多媒体系统，C4L智驱版不仅拥有了同级别独一无二的8大人性化技术，而且增值幅度也十分明显，再结合颇为厚道的车型价格，可以说，C4L智驱版在同级车型中的性价比优势已经非常明显。
“减法”：油耗减 STT技术带来节能环保新选择
加法是一种成长，减法是一种成熟。
随着消费者购车的日趋理性，他们在选车型时不光看重车型的“参数”，更关心日后的使用成本，尤其是车型油耗的表现。而在这方面，C4L智驱版则是“一减到底”，通过搭载STT技术，使其油耗达到了非常令人满意的6.7L/Km，而这样的数据即使同级别1.6L的车型也很少有人能出其左右。
STT技术不仅节油出色，而且非常智能，无需改变驾驶习惯
当然，STT技术对C4L智驱版的提升还不只这些，由于STT技术会在车辆停车等待时彻底关闭发动机，实现怠速“0油耗”，因此在城市的拥堵路段中，其油耗降低可达15%。如果按一年行驶两万公里，以目前油价折合计算，这将为消费者每年节省可达2000元的支出，进一步减少了用户的费用支出。
另外，C4L智驱版的STT技术无需改变任何驾驶习惯，启停控制均由系统自动完成，方便了用户的使用，而且得益于舒适和安全优先的设计原则，在启停时并不影响车内空调、音响等设备的使用。在可靠性方面，采用了终身免维护的节能高效蓄电池、及高性能加强型起动机，保证了车型的可靠耐久，并且降低了维护保养支出。
结语：在我们的生活中，“加减法”无处不在，而论及汽车，不管消费者对空间、动力以及油耗等有什么样的要求，事实上他们只是在追求买车的时候“性价比高一些”，用车的时候“成本少一些”。从这两点上说，C4L智驱版的“一加一减”，带给消费者更好的产品和汽车生活，这值得我们去大加赞赏。
