【网上车市绍兴站讯】长安致尚XT与逸动出自相同的平台，但致尚XT带给我们的完全是一种不同于逸动的硬朗风格。所以笔者并不认同很多人说它是两厢版的逸动。而从车身尺寸上看，致尚XT轴距的轴距为2660mm，也要比逸动更短，这样能够让车身看起来更紧凑，更具有运动气质。

曾经在上海车展的T台上，致尚XT仅凭外形就吸引了众人的目光，所以要说自主品牌汽车中最亮眼的明星，那非长安致尚XT莫属。这辆最美的自主两厢掀背车，也深深了吸引了笔者。好在长安并没有让我们等太久，这次笔者将为大家带来顶配车型1.5T+6AT车型的试驾分享，是花瓶还是标杆？只有试过才知道。

外观设计：外观时尚动感

在致尚XT的车身上更多的应用了折线作为过渡，但是又没有显出太生硬。比如前大灯的设计就处理的很好，通过弧线从外侧向中央过渡，而内侧则选择折线来与进气格栅连接。波浪形的进气格栅已经出现在多款长安的车型上，而致尚XT也采用了同样的设计手法，下进气格栅和雾灯区的设计和上半部相辅相成，同时增添了前脸的气势。

犀利的线条、协调的比例以及精致的细节无不体现出自主品牌中最优秀的工业设计能力。作为长安逸动的两厢版本，致尚XT没有照搬前者的设计，而是采用了更加大胆、动感和年轻化的设计，在逸动后再次为我们带来了不小的惊喜。

致尚XT在设计上有不少可圈可点之处。犀利的灯组设计中融入了不少内容，LED示宽灯眉、带有长安LOGO的灯罩都能看出设计师的用心。向内收紧的车尾就像是运动员紧实的臀部肌肉，性感中还能展现出力量之美。17寸的双色五辐轮毂在同价位是绝对的顶级配置，轮胎更是选用了普利司通的搏天族系列，厂商对于这款1.5T的顶配车型有些不惜成本的意思了。

尾部的设计应该算是致尚XT的一个亮点。整个尾部比较饱满，并且很有运动的特征。上方加入了一个小型的扰流板，为尾部增添了动感的元素。外凸式的尾灯在造型上与前大灯有异曲同工之妙，狭长的线条与腰线连为一体，让整车的流线感显示的更加充分。

内饰：做工与配置不错

致尚XT的内饰就没什么可说的了，一句话就是和逸动基本相同。整体的设计还算时尚，做工也比较细腻，不过受制于成本限制，中控台全部采用硬触感覆盖件，这点和一些注重品质的合资紧凑型车相比还有差距。

大尺寸液晶显示屏可以实现触摸操作，除了音响等功能之外，还提供了导航系统以及倒车影像系统，功能方面还是很全面的。不过界面的设计还不够细腻，还能够进一步的优化。

虽然致尚XT的座椅采用红色装饰，并且侧面保留了一定的包裹性，但是这个座椅还是以保证舒适性为主，坐垫比较柔软长度也足够长，能够保证驾乘时的舒适感。不过全系致尚XT也没有提供了电动调节的座椅。

空间方面，2660mm的轴距并没有带来足够宽敞的后排空间，一拳加两指仅仅是够用的水平，同级别无优势。日常的储物空间非常丰富，致尚XT在该有储物格的地方几乎都没有落下。手机、钱包、票据等都可以找到合适的位置安放。前后排各有4个杯架，手套箱、扶手箱的空间也很不错。

后备厢的表现也令人满意，常规状态下容积为390L，符合这一级别的水平。后排座椅可以4/6分折放倒，且放倒后的椅背与后备厢地板几乎可以形成一个平面，实用性很强。

动力：操控比动力表现更好

未来上市的致尚XT共有三套动力系统，分别是1.6+5MT、1.6+4AT和我们今天试驾的这套1.5T+6AT的组合。其中1.5T发动机为长安自主研发，属于BLUE CORE系列发动机中的一员，它采用缸内直喷和DVVT进排气可变气门正时等技术，各项参数都不逊于相似排量的合资产品。

6挡自动变速箱来自日本爱信，经济性和平顺性都值得信赖。悬架系统的结构没有发生变化，依然是前麦弗逊后扭力梁，不过在调校上更为运动、支撑性更好。

1.5T+6AT的组合在D挡油门的调校上偏重于舒适性和经济性。它的初段反应还算灵敏，用以应对城市内的走走停停非常合适，而在深踩油门时，电脑则会略做迟疑以确定驾驶者的意图，喷油、降挡的过程有些姗姗来迟。

转向系统在逸动的基础上做了重新调校，致尚XT的转向更为敏捷、虚位更少，方向盘上的细微操作也可以体现在车轮上。不过转向系统的精准度相比福克斯来说还是有些模糊，这点希望在未来的量产车型上能够做的更好，更加符合运动车型的定位。

致尚XT的驾驶特性和英朗XT有几分相似，在涡轮全面介入前，低扭的表现会稍有些不足，而当转速超过1750转/分后，动力则会有一个明显的提升，给人后劲十足的感觉，这点在60-120公里/小时的加速过程中尤为明显。

总结：毫无疑问，致尚XT 1.5T车型在很多方面都代表了自主造车的标杆水平，以至于在文中的很多地方，我都没有选择自主车型作为对比参考，而是直接拿福克斯、英朗这些合资车型中的佼佼者和它进行比较。致尚XT不再只是一辆经济、实用的代步车，它开始拥有魅力和品质感，而这些正是自主品牌长期以来最缺乏的东西。

当然，这辆不惜成本打造的1.5T车型并不会成为销售的主力，从已知的信息来看，1.5T+6AT的动力系统仅仅会搭配在顶配这一款车型上，而且其售价也会大幅超过1.6+4AT车型。这款车的最大意义在于展现长安自主造车的实力，同时拉高整个致尚XT的品牌定位。

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