2013年E-NCAP五星成绩盘点热门城市SUV篇

2014-01-13 14:26:50 来源：网上车市原创作者：网上车市编辑：谷道平

2013年悄然过去了，这一年，中国再一次蝉联全球汽车产销量最高的国家，在汽车大国的道路上越走越远。对于不管是中国消费者还是其他国家的消费者，汽车安全是永远不变的主题，它们对于车辆是否安全的判断，主要是通过各类安全碰撞测试。

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Jeep自由光

官方指导价：37.59~45.99万

E-NCAP碰撞测试成绩：★★★★★

或许在很多人眼里很难说自由光是在做创新，在做颠覆传统这件事，但是至少我们看到了Jeep不断创新的理念。就拿前脸来说，好看不好看绝不是我个人说的算的，每个人眼里都有一个不同的看法。

我承认，自由光的内饰整体设计对我并没有太大的吸引力，应该是因为接触了大切诺基过多的缘故，没有惊喜而言。但是这个7英寸的行车电脑设计的却让我非常喜欢，要比大切的更有活力，让很多年轻人能接受，看来自由光在这方面还是抓住了年轻人的心理。

自由光有两款发动机配置，一款就是2.4L 虎鲨发动机，直列四缸自然吸气，这款发动机配备了第二代Multiair电子控制气门可变技术，技术来源于菲亚特。每个气缸4气阀门，通过电子液压精准的控制进气门的开启时间和角度以及数量，以达到更好的燃油经济性，说白了就是通过电脑来精准控制气门的吐油量。自由光的重点当然就是这款ZF 9速手自一体变速器了，不仅档位稠密，它还采用了轻量化设计，相比普通的6速变速器轻量化了接近14kg，能更好的匹配更多车型以及减轻车身重量。

本田CR-V

官方指导价：19.38—26.28万

E-NCAP碰撞测试成绩：★★★★★

东风本田CR-V，沿袭了家族化的设计风格，除整体框架外，车身部分都增添了不少新兴元素，线条更加流畅灵动，整体感觉更具现代感，散发出敏锐、动感的气息。长宽高分别达到4550mm/1820 mm /1685 mm，相比旧款车型的4575 mm /1820 mm /1680 mm，车身宽度保持不变，高度有5mm的细微增加，车身长度缩短了25 mm。按理说这种“增肥”会显得有些臃肿，但是东风本田CR-V在视觉上比旧款要显修长。

东风本田CR-V在前脸设计上更有张力。中网采用更为宽大的镀铬设计，制造工艺性更高，更符合现代人的审美观。鲜明的三道杠进气格栅与锐利修长的前大灯完美衔接，营造出大气时尚的氛围。棱角分明的黑色下护板无形中增添了几分SUV应有的霸气，对车身起到一定的保护作用，同时新增加的雾灯与之形成良好的呼应。可以说新一代CR-V完全颠覆了老款的设计。

从侧看去，东风本田CR-V富于变化的车身线条更具动感。上下两处明显曲线十分凌厉，将时尚与稳重完美结合。长度和高度略有降低，为了获得更好的经济燃油性，东风本田还将新CR-V的四驱系统减轻了17%，这样车身的重量降低了，燃油经济性也就提升了。全系配置225/65 R17邓禄普轮胎和17寸铝合金轮毂，新一代车型除了低配的三个版本沿用此规格外，高配的VTI-S尊贵版和VTI-S NAVI尊贵导航版车型都配置了225/60 R18的轮胎和尺寸更大的18寸铝合金轮毂。

东风本田CR-V尾部的造型引领潮流充实了尾部的厚重感，尾灯组镶嵌在的D柱上，腰线截至于后尾灯，设计的更加硬朗化，营造出十足的力量感，感觉车身整体更加运动。尾部较老款浑厚许多，行李箱门开口延至后保险杠的大半部分，这也是跟旧款有所不同的地方。在倒车雷达的设计上更为人性化，虽然老款已然是中间低，两侧高的布局，但是新款车型将中部雷达的位置布置的更低，目的是为了尽早的发现后方物体，以免车辆受到不必要的损伤。

东风本田CR-V的内饰依然保持了本田车型一贯的细腻、扎实和考究的设计思路，层次感十足的阶梯式设计更为年轻时尚，深浅两色搭配的色调组合动感十足。各项功能按键或是空间配备，均不用多想便能在相应的位置找到，细节处的大方与简约提升了整车的档次，流行演绎经典。

方向盘的造型延续了本田惯用的三辐式设计，更能营造一种运动的感觉。多功能按键部分变成了圆形，按键布局简洁，使用起来简单易懂。表面采用磨砂处理，给人的手感很不错。方向盘左侧的ECON按键，在新思域上我们早已见过，这个被称为智能化绿色节能辅助系统的节能环保功能，可以通过控制气门开合度，改善驾驶者的不良驾驶习惯，有效控制驾驶者猛踩油门造成的多余油耗，同时还可以调整制冷工况，使空调处于最佳的节能状态，从而降低发动机能耗。

仪表盘的设计很新颖，三环的式样在层次方面给人耳目一新的感觉，易读性出众，科技感十足，各项信息的显示布局也更为人性化了，中间的液晶屏可显示里程，车外温度等车辆行驶的必要信息。

中控台呈现V字形一体化设计，简约的同时又体现出了品位感。全新CR-V中央操控区的设计有瀑布式的构型，上部集中了多媒体系统，中部为空调系统，下部则为换挡机构，造型十分优雅。

行车电脑显示屏幕位于中控台中央区域的上方部分，读取车辆信息十分方便。一体化的音响控制系统，看上去与周边设施搭配的非常协调，硕大的按键使用起来非常方便。双温区的自动恒温空调增加了驾乘的舒适性，旋钮阻尼感顺滑绵柔，按键紧实、阻尼感良好。

东风本田CR-V依然采用2.0L、2.4L两款发动机。其中编号为R20A7的2.0L发动机达到了114千瓦。东风本田CR-V配备的依旧是平行轴式5AT变速箱，档杆集成在中控位置，减小了换挡时驾驶员右手的操作行程。

丰田RAV4

官方指导价：18.38—27.28万

E-NCAP碰撞测试成绩：★★★★★

外形上没有太多新意，但是整车感觉精致耐看，因此吸引了了不少女性车主的青睐。这次全新的RAV4上市，更是完全颠覆了SUV在人心中那种粗犷的外表。头灯比现款车型更加富于变化，也更符合现代潮流。四颗LED灯组镶嵌在灯组内侧，氙气前大灯还带有水平自动调节功能。雾灯的设计也很时尚大方，和前大灯有很好的呼应效果。

新一代RAV4车身尺寸长宽高分别为4570/1845/1670mm(配行李架后高度为1715mm)，轴距达到了2660mm。18寸的双五幅轮毂采用了削切面的设计，很时尚。只是双色搭配的轮圈在SUV车型中并不多见，显得有些另类。

新RAV4的尾部也进行了重新设计，最明显的变化就是取消了现款的备胎安置，使得整体尾部造型更加的整洁，也抛弃了身上的越野气质，整个车身最吸引人的地方是尾灯的设计，两条光带的LED尾灯在夜间点亮时十分漂亮，色彩的渐变也散发着迷人的味道。

新一代的RAV4似乎彻底厌倦了老实呆板的style，连内饰的风格也改得越发时尚和年轻。没有旧款的影子也没有不实用的配置，新RAV4的内饰是RAV4对自己的一种升级和蜕变。黑色主调配红色真皮，使驾车氛围更激情。无论从材质还是细节都可以看出日本车的精致。

RAV4采用了真皮包裹的方向盘，手感非常的好，多媒体控制功能件也在放在方向盘中，更加提高的车主的体验性。尽管RAV4的内饰进行了彻底的修改，但是朴实实用的仪表盘并没有太大的改变，是在原来的基础上添加了时尚的元素，行驶时仪表盘外部边缘会显宝蓝色光带。从左到右依次为转速表、时速表、油量表，十分清晰。

主控台再次体现了新RAV4层次感的设计，功能方面都一应俱全。各功能键手感十分好。在中控台下方有一排按键，新RAV4的主要亮点的配置都放在这里。其中包括ECO经济模式、SPORT运动四驱模式、差速锁锁止、前排座椅的加热和通风、等离子发生器以及常见的USB&AUX接口。尽管功能繁多，只可惜这些按键的位置比较深入和靠下，行驶的时候要使用并不是太容易。

动力方面，新RAV4搭载了全新的2.0L和2.5L自然吸气发动机，其中2.0L发动机的最大功率为108kW/6200rpm，最大扭矩187Nm/3200-4400rpm。2.5L发动机的最大功率132kW，最大扭矩234Nm/rpm。与两款发动机匹配的分别是S-CVT无级变速器和6挡手自一体变速箱。