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2014款海马M3/M8前不久正式上市，新款车型主要是增加了更多CVT车型可供选择，拉低了自动档车型的门槛，并拥有6种不同的外观颜色，车型售价5.98-8.98万元。海马M8是海马汽车旗下首款中型车。倒梯形进气格栅与造型动感的前大灯为海马M8增添了不少动感元素。该车长/宽/高分别为4845mm×1829mm×1473mm，轴距达到2800mm。动力方面，海马M8搭载自主研发的2.0升VVT发动机。与之匹配的将是一台6速手动或6速自动变速箱。车型售价：12.68-16.68万元。
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2014款海马M3
前脸上，2014款海马M3并没有变化，U型的前脸配合蜂窝状的进气格栅让它看上去拥有十足的运动感，不得不说这种自主设计是我比较赞赏的。动感十足的熏黑式的前大灯和中网相连，虽然是卤素光源，但是大灯透镜的加入还是能够让照射效果有一定的提升。
4545mm/1737mm/1495mm的三围尺寸和同级别车型相比在宽度和高度上略有胜出，不过2600mm的轴距属于一般水平。旗舰型依旧配置有骨雨刷实在不太应该，换个无骨雨刷其实增加不了多少成本。
两条上扬的腰线是海马M3侧面的最大特征，旗舰车型的门把手采用了镀铬处理，豪华感有小幅增加。花瓣形的铝合金轮毂有着不错的视觉效果，轮胎也是采用了舒适性较好的佳通221系列轮胎，15英寸的轮毂尺寸中规中矩。
尾部的设计相比车头趋于平庸，并且尾部很高，也许是故意营造出一种前低后高的俯冲效果吧。卤素光源的尾灯以及三点式的倒车雷达出现在这个级别的车上也是在情理之中，不过即使这样倒车雷达也仅有高配车型才有。
相比双色内饰，全黑色内饰显得更加动感，而方向盘以及中控台上的银色装饰也起到了不错的点缀效果，不过全黑色内饰仅限高配车型。三幅式方向盘做工令人满意，尤其是两侧手握的区域还加入了打孔处理，起到防滑作用，另外多功能按键的阻尼感也非常适中。本以为旗舰版车型会配有导航系统，可实际情况是依然是比较简单的娱乐系统，要知道现在大屏幕的彩色触摸屏在10万以下级别的车型中已经是屡见不鲜了。
除了最低配车型之外，海马M3全系标配自动恒温空调，带有花粉过滤器，还是比较厚道的。海马M3全系标配博世第九代ABS+EBD系统，不过ESP电子稳定系统只有手动档以及自动档的顶配车型上才有。
黑色的真皮坐椅不仅耐脏，而且更具运动气息，值得一提的是，座椅表面还有打孔处理，增加了夏天乘坐时的透气性。后排座椅采用与前排相同的材质，另外与低配车型有所不同的是，旗舰版不但多了中央头枕，并且还拥有可折叠的中央扶手，不过后排出风口依旧没有配备。
仅有豪华型和旗舰版车型支持后排座椅4/6比例放倒，从而可以将尾厢空间进一步扩展，使用起来也较为灵活。仅有豪华型和旗舰版车型支持后排座椅4/6比例放倒，从而可以将尾厢空间 进一步扩展，使用起来也较为灵活。
2014款海马M3推出了3款搭载CVT变速箱的车型，让更多的消费者可以购买到自动档车型，这台CVT变速箱还拥有6速模拟手动功能，更具驾驶乐趣。
总的来说，海马M3还是很务实的一款紧凑级家轿，没有花哨的配置，但是该有的配置绝不含糊。而自动档车型采用了CVT变速箱更是解决了自动档与高油耗这个矛盾，让它更加适合家庭购买。
