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我承认，自由光的内饰整体设计对我并没有太大的吸引力，应该是因为接触了大切诺基过多的缘故，没有惊喜而言。但是这个7英寸的行车电脑设计的却让我非常喜欢，要比大切的更有活力，让很多年轻人能接受，看来自由光在这方面还是抓住了年轻人的心理。
我还得承认，这个自动泊车辅助显示让我情有独钟，挡启动自动泊车滞后，行车电脑上显示的画面居然还有威利斯，而且画面生动，颜色鲜明，我只能说这处向威利斯致敬的设计实在是太棒了。
这台2.4L精锐版配备了4种驾驶模式，包括自动、雪地、运动以及沙地和泥地功能，为什么沙地和泥地放在一种模式上呢？因为Jeep的工程师认为这两种路况属于一种情况，都可以通过一种驾驶模式就可以完全应付的来。
创新依旧在自由光上体现了很多，包括这个内置的手机无线充电装置，位置设计在了中央扶手箱上层，通过移动卡槽的位置来固定大小不同的手机。这次试驾，车内 提供了三种型号的无线充电装置，分别是三星手机、苹果4/4s以及苹果5。但是都没有实验成功，手里没有苹果5，所以并没有测试苹果5是不是能实现，具体 的原因暂时不明确。
