新浪微博
车市微信
随着国家关于“以加速农村城镇化建设为基础，构建社会主义新农村”的战略布署，在繁荣农村经济的同时，微客将会为县乡汽车市场注入新的活力，而在二、三线城市微客销量也在蒸蒸日上，今天选出微客市场上两款比较热销的车型，郑州日产俊风和五菱荣光S做个全面对比。在价格上两车也非常相近，郑州日产俊风1.3L舒适型官方售价为4.55万，五菱荣光S其售价为4.46万。
外观对比
| 品牌名称 | 郑州日产俊风1.3舒适型 | 五菱荣光S1.5L标准型 |
| 长(mm) | 4030 | 4135 |
| 宽(mm) | 1635 | 1660 |
| 高(mm) | 1910 | 1870 |
| 轴距(mm) | 2700 | 2700 |
| 排量(ml) | 1298 | 1206 |
| ●代表有此项 ○代表选装 -代表无此项 制表：网上车市（www.cheshi.com） | ||
以上图表可以看出，东风俊风虽然在长度和宽度与五菱荣光S相比稍显不足，但在高度上东风俊风却比五菱荣光S高出40mm。而在做工品质上五菱荣光S和东风俊风都各自延续了家族的整体工艺水平，而作为大微客时代的开创者，五菱荣光的升级版五菱荣光S，在空间上也绝不逊色。
俊风的外观并没有采用动感的线条和激进的设计，但整体看起来并不乏时尚感，敦厚的外表给人一种十分踏实的感觉。俊风的前脸采用了双线条的设计，搭配时下流行的蜂窝式大嘴进气格栅。大号的鹰眼式前大灯非常醒目，搭配同样大尺寸的雾灯使整个车头看起来憨态可掬。
双U型格栅的“微笑设计”前脸的设计，让五菱荣光S有了种莫名的亲和力。笑脸感觉的前脸，中网样式的变化起到很大的作用，还有下U型的进气格栅。大灯变化非常细微，仅仅是转向灯碗被放大，此外。晶钻前大灯和柳叶形雾灯，展现出一种越级的活力与档次。此外，荣光S优化了A柱，视野比同级车扩大25%，并升级了除霜除雾性能，保证恶劣天气下的行车安全，还启用了全新的10寸刹车助力泵，有效缩短制动距离
东风俊风在数据上要比五菱荣光S稍短一些，而俊风的后门采用侧滑式的设计并且两侧的后门都可以侧滑打开，有助于乘客上下车和搬运物品。俊风的外后视镜集成了LED转向灯，提升了整车的档次的同时又增加了安全性。
五菱荣光S的车身尺寸分别为：长：4135毫米、宽：1660毫米、高：1870毫米，轴距为2700毫米。整备质量为1230公斤，载重量超过600公斤，载货容积能达到4500升，能装载更多的货物，侧面的腰线也活泼了很多。铝合金轮毂在荣光S高配车型上出现，匹配了玲珑品牌175/70 R14规格轮胎，采用了微客上首次使用的腔体隔断块，有效降低粉尘传入车内。
东风俊风在尾部的整体造型中规中矩，简单的轮廓设计体现出了俊风的实用性。红白相间的竖条形尾灯和高位刹车灯相互呼应，既有不错的视觉效果又保证了行车的安全性。
尾部变化非常细微，标配了高位制动灯，并且车尾上沿钣金凸出位置类似鸭嘴尾翼效果，让尾部立体感更强。而在保持离地间隙不变、车内装载高度不变的前提下，荣光S一步到位的将尾门高度降低40mm，让装卸货物更为轻松省力。
内饰对比
| 产品名称 | 郑州日产俊风1.3舒适型 | 五菱荣光S1.5L标准型 |
| ACC档控制音响 | ● | - |
| 遥控门锁 | ● | ● |
| 前大灯照明角度可电调 | ● | - |
| 前雾灯 | ● | ● |
| 实时油耗显示 | ● | - |
| 可拆卸乘式客座椅或移动式座椅 | ● | ● |
| 车内前后阅读灯 | ● | - |
| 外接音源接口 | - | ● |
| 舒适暖风 | ● | - |
| ●代表有此项 ○代表选装 -代表无此项 制表：网上车市（www.cheshi.com） | ||
从图表上可以看出，郑州日产俊风与五菱荣光S在配置上各有优势，同时，郑州日产俊风装备了前排中央扶手，提升了舒适性能，同时后排座椅增加了灵活性能，大大的提升了空间的拓展性能，但在娱乐功能上五菱荣光S占据了一定的优势。
郑州日产俊风的内饰采用了上灰下米的家居风格，简单的设计给人一种温馨的感觉。驾驶室的左下方还设计了大灯高度调节功能，保障了夜晚的行车安全。前车窗电动调节的加入提高了车窗使用的便捷性。
内饰造型设计更加简洁，新的设计让人的直观感受很整体。五菱荣光S的中控台也做出了比较大的调整，“上深下浅”的配色，看起来更加简洁更加温馨细腻，方向盘、中控面板、空调开关等进行了时尚精致的处理，更加贴近轿车化设计。
郑州日产俊风的方向盘采用了三幅式的设计，握感十分舒适，硕大的喇叭按钮分布在方向盘两侧，操作便捷。
全新方向盘样式也是五菱荣光S内饰提升的重要因素，造型饱满，握感舒适，这样的设计理念越来越符合现如今的群众审美观。
郑州日产俊风的仪表盘并没有像常规车型那样设计在驾驶席，而是被放在了中控台上方，十分精巧的四圆式设计很显档次。仪表盘中间配有一块大尺寸的液晶显示屏，能够显示平均油耗、小计里程等行车电脑信息。
五菱荣光仪表盘采用双环式设计，黑底红字突出了运动气息，中间的小显示屏呼应了红色指针，再一次突出了运动气息。五菱荣光S的仪表盘尽管简单，但却十分实用，让驾驶者一目了然各项信息。
郑州日产俊风的中控台虽然是塑料材质，但是缝隙很小并且十分均匀，具有很高的装配工艺，体现了郑州日产的水准。带6档频道记忆的收音机被放置在中控台的正中央，值得一提的是，该收音机还配有AUX和USB接口，各种电子设备大行其道的今天，多样的扩展接口配备还是十分必要的。空调面板采用了旋钮式的设计，各个档位清晰 ，上手非常容易。郑州日产俊风还为后排提供了独立空调并带有三档风速可调。
中控台是体现荣光S优势的区域，这里不仅提供了CD读碟，还有USB音源接入，并且手动空调旋钮造型以及质感都有了很大的提升，更加趋于轿车化 ，同时，中控台空调出风量增加13% ，制冷量提升10%，让车内用户感受更舒适。五菱荣光S后排乘坐空间提供了单独的空调出风口，还采用按钮形式控制。
空间对比
| 产品名称 | 郑州日产俊风1.3舒适型 | 五菱荣光S1.5L标准型 |
| 前悬架 | 麦弗逊式独立悬架 | 麦弗逊式独立悬架 |
| 驱动方式 | 后驱 | 后驱 |
| 前制动器 | 盘式 | 盘式 |
| 后制动器 | 鼓式 | 鼓式 |
| 方向盘外装饰 | 塑件 | 塑件 |
| 手动空调 | ● | ● |
| 座椅外面材质 | 织物 | 织物 |
| ●代表有此项 ○代表选装 -代表无此项 制表：网上车市（www.cheshi.com） | ||
从图上可以看出，郑州日产俊风与五菱荣光S都采用了麦弗逊式独立悬挂，但在后排悬架上名词虽然不同，但都是属于钢板弹簧的一种，在实际使用过程中并没有区别，而在座椅材质上同样都采用了织物式设计。
郑州日产俊风采用了织物材质的座椅，填充物十分柔软，舒适性不错。身高175cm的体验者调整好坐姿，头部空间超过了一拳，腿部空间相对也是比较宽松。方向盘后方采用了储物盒的设计，开口很大且具有一定深度。驾驶席左下方还配备了卡槽，避免了高速卡或者停车卡乱放而找不到的尴尬。
五菱荣光S采用米色织物座椅，相比荣光侧面支撑以及包裹性有所提高，前排可手动调节座椅前后位置，以及座椅靠背角度。乘坐空间方面，测试者身高176cm，乘坐至前排驾驶位置，调整到舒适驾驶姿态，头部距离车顶还有两拳距离，头顶空间较俊风更加宽敞。
郑州日产俊风采用了2+2+3的座椅布局，所以第二排座椅采用分体式设计。第二排座椅调到最前，体验者腿部有两拳的空间，头部空间则超过了一拳。第二排座椅调到最后，体验者可以轻松翘起二郎腿，空间表现不错。值得称赞的是，当第二排座椅调到最后，第三排仍然能够为体验者提供腿部两拳，头部超过一拳的乘用空间。
五菱荣光S的第二排、第三排空间表现同样出色，同时每个位置都贴心的配置了安全带，保证安全出行。
| 产品名称 | 郑州日产俊风1.3舒适型 | 五菱荣光S1.5L标准型 |
| 发动机型号 | DFXC13-40 | L3C |
| c | 1298 | 1485 |
| 发动机特有技术 | - | 直列4缸双顶置凸轮轴16V多点电喷汽油机(DVVT) |
| 最大功率转速(rpm) | 5400 | 5400 |
| 最大扭矩转速(rpm) | 4000-4600 | 3600-4000 |
| 最大功率(kw) | 65 | 79 |
| 最大扭矩(n.m) | 120 | 145 |
| 变速器形式 | 手动 | 手动 |
| 挡位数 | 5 | 5 |
| ●代表有此项 ○代表选装 -代表无此项 制表：网上车市（www.cheshi.com） | ||
从图表可以看出郑州日产俊风与五菱荣光S在排量上有差距，在发动机技术上采用了VVT技术，同时，在功率和扭矩上五菱荣光S高于东风俊风，而五菱荣光S的发动机优势是采用了DVVT发动机，提高了燃油经济性，在保障卓越动力表现的同时，可实现百公里最高节油 2L以上,为用户省下了不少费用。
郑州日产俊风采用1.3升VVT发动机，这款发动机在5400转时可输出65千瓦的最大功率，在4600转便可释放120牛米的扭矩，奔跑在城市和郊区道路上游刃有余，由于采用了中置后驱的设计，所以发动机被放在了主驾驶座椅下方。全系车型采用了五档手动变速箱设计。
五菱荣光S依旧使用中置后驱模式，发动机放置在座椅下方。目前荣光S有两款发动机分别是：1.2L和1.5L。1.2L发动机最大马力为82，最大扭矩116牛米。实拍的为1.5L，最大马力为107马力，最大扭矩145牛米，与发动机相匹配的是一款5档手动变速箱。
总结：对于来自二、三线城市的用户来说，购买这样的微客既可以来人，还可以装载货物。在实用性与经济性两方面是此类车型最大的卖点，然而在当下的时代里，微客也在不断发展中，内饰现在越来越多的向家用轿车方面发展，增加了更多的贴心设计。而这类车型灵活的空间优势，也是吸引购买者的一大因素。
