【网上车市潍坊讯】去年，进口马自达CX-5引进中国，凭借动感时尚的外观以及创驰蓝天技术所带来的低油耗，在市场上引起不小波澜并收到广泛关注，只是碍于进口车型定价偏高，致使众多车钟情城市SUV的车迷也只能望而却步。
    2013年马自达CX-5终于迎来了国产，并已于8月推出市场，编辑近期到店实拍一展这款霸 气、运动的款国产车型的风采，充分体验一下是否值得如此期待。下面就让我们一起来看看国产CX-5是如何以强劲实力冲击城市SUV市场的吧。

马自达CX-5是基于马自达的“魂动Kodo——Soul of Motion”设计理念打造出的全新紧凑型SUV，造型与马自达Minagi概念车极为相似。CX-5的车身尺寸分别为4555mm×1840mm×1710mm，轴距达到了2700mm。这样的定位使得大众途观成为了它的直接竞争对手。

前大灯的设计没有延续概念车的风格，只是给人感觉非常锐利，但灯组的排列及布局比较常见，没有什么特别之处。

车顶行李架是国产车型所新加入的，且不提供给两驱版车型，而这在之前的进口版车型上可是从未有过的。个人很喜欢尾部扰流板的侧翼，黑色的它和D柱形成了相当动感的效果。

樱桃红尾灯和双侧双出的排气管都是近年来马自达车型的保留设计，动感的效果也少不了这些元素的点缀。

马自达CX-5的外观设计，给人以很大气的感觉，外观上细节的处理，增强了它的运动感和时尚感。

内饰部分，CX-5在与进口版车型的比较，车辆的层次感和精致效果更强，整体样式上和之前我们所实拍的ATENZA有着极高的相似度。

方向盘还是熟悉的三幅式设计，并使用了细腻的皮质包裹，造型为马自达时下的主流设计。高配车型除了提供音响控制按键以外，还会配有巡航定速功能。

内饰的一些设计中，包含很多镀铬外框的包裹，都是国产车型所新加入的，更时尚美观。

马自达CX—5的内饰座椅包裹性和舒适性都比较适中，而高配车型则升级为真皮座椅+十向电动调节。后排座椅的舒适性仍然保持的不错，轴距上的一定优势，让它有着相对更为出色的后排乘用空间。

2.0L发动机最大功率114Kw/6000rpm，最大扭矩200N•m/4000rpm，而2.5L发动机最大功率144Kw/6100rpm，最大扭矩252N•m/4000rpm。

编辑总结：长安CX-5作为首款搭载完整Skyactiv“创驰蓝天”技术的量产车型，其外形设计以及相应配置，都与进口版本保持高度相似，且国产后下拉的价格也能为国内消费者带来不小的惊喜;在国内SUV市场火爆的今天，面对老牌劲旅，长安马自达CX-5凭借自身非常具有竞争力的品质，应该会赢得赞声一片。