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奇骏是一款非常实用的SUV，它驾乘舒适，人性化设计也不错，最重要的是它的四驱系统也并不是徒有其名，关键时刻真的能够派上用场，作为一款SUV，这当然是很重要的。
● 智能全模式四驱系统让其拥有较为出色的越野能力
目前市面上许多城市SUV都只是拥有一个高大的躯壳而已，四驱系统也只能应付一般的烂路而已，一旦遇到强度稍大一些的越野路段就无能为力了。然而奇骏配备的“智能全模式四驱系统”相比之下却要更加强大一些。这套四驱系统控制起来非常简单，只需转动中控台的4×4i旋钮，系统便可以自己进行各种模式间的切换。
从结构上来分析，这是一套适时四驱系统。传动系统配备中央多片离合器式差速器，两驱状态下发动机动力只传递给前轴，中央多片离合器式差速器接合时，一部分动力会分配到后桥，实现四驱状态。前后桥为普通开放式差速器，2.5L车型四轮还配备电子刹车辅助功能，越野性能在同级别SUV中算得上出众。
当遇到难度稍大一点的交叉轴项目时，前后车轮各有一侧失去抓地力，此时需要锁定“LOCK”模式，当轮胎打滑时，电子辅助系统便会介入。虽然在它的帮助下，奇骏最终能够成功脱困，但是这毕竟是一款更偏重于城市定位的SUV，所以不建议车主去挑战难度更大的项目。
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