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说到10万元左右的两厢小型车，上海大众POLO可谓是一款不得不提的车型，它自从2002年进入中国以后几乎就成为了这一领域的标杆，之后经过多次改款和换代，至今其月销量始终能保持在1万台以上（2013年前11个月累计销量146285台），领军这一细分市场。而去年11月底刚上市的广汽丰田YARiS L 致炫则可谓是直指POLO而来，它在汽车之家小型车关注度中的排名已领先于POLO，不少网友也很喜欢拿这两款车型来进行对比。正因如此，今天编辑就和各位一起来看看，作为新生力量的YARiS L 致炫是否有实力挑战POLO这一车坛老将的地位。
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外观造型
致炫和POLO的外观造型可谓是各有特色、风格迥异。其中致炫的“八字胡”造型颇具视觉冲击力，但这也在一定程度让人们对它的外观评价变得两极化，喜欢的会说其个性、有特色，而不喜欢的则是各种吐槽。相比之下，POLO的造型就相对中庸很多，标准的“大众脸”，没有太多的亮眼设计，但还算符合大众审美。
车身尺寸方面，致炫的三围都要比POLO大了一圈，前者车长达到了4115mm，比POLO足足多出了145mm（3970mm），此番差距对于这级别车型来说可不小了。同时在轴距方面，致炫为2550mm，POLO为2470mm，也多出了80mm，这也非常直接的体现在了两车内部空间的宽敞程度上，致炫优势非常明显。
对于10万元级别的合资品牌小型车，两车的前大灯都没有装备诸如LED日间行车灯、氙气大灯和透镜等配置也在情理之中。后灯组方面，致炫的造型比较独特，而POLO的相对中庸一些，至于光源，同样都是卤素灯泡。
轮胎规格，两车一模一样是185/60 R15，其中致炫选用的是普利司通EP150系列轮胎，市场售价约480元/条，POLO则为韩泰K415轮胎，市场售价约350元/条左右。刹车方面，致炫和POLO均为前盘后鼓的类型。
内饰设计及用料
进入内饰，致炫给人的第一感觉要比POLO更具吸引力，虽然两车的中控台以及门板都大量采用硬塑料材质，不过致炫上的仿皮纹处理为视觉效果加分不少，这种讨巧的设计，值得表扬。
仪表盘，致炫采用的是炮筒式设计，POLO的为普通的双圆式，就造型和配色而言，显然是致炫的更年轻、更时尚。至于内部的功能则大同小异，都带有单色行车电脑显示屏，但都没有指针式的水温表。
两车的方向盘表现可谓是各有优势，首先是致炫的方向盘带有多功能按键，但没有真皮包裹，而POLO的则正好相反，带有真皮包裹，但多功能按键却为选装配置。此外，致炫的方向盘只能上下调节而不能前后调节，POLO为四向调节。
天窗方面，致炫的面积约为0.28平方米，POLO的为0.23平方米，无论是从实测数据还是车内乘员的感受来说，都是前者更大。
致炫的电动车窗只有驾驶席一侧带一键降功能，全车均无一键升，而POLO的则是四门一键升降，在这方面，POLO表现更好，致炫值得学学。
动力系统
动力方面，致炫搭载的1.5L发动机最大功率为107马力，最大扭矩为140牛·米，搭配的是4速自动变速箱，POLO 1.6L发动机的最大功率为105马力，最大扭矩为155牛·米，用的是6速手自一体变速箱。就发动机数据来看，介于两车排量相差0.1L，这点差距并不算特别明显。倒是变速箱的挡位数，POLO的优势还是挺明显的。
悬架类型，两车采用的都是这级别车型中最常见的前麦弗逊独立悬架+后扭力梁式非独立悬架的结构，毫无悬念。
编辑点评：
不过总体而言，致炫对POLO的挑战算是成功的，毕竟以一款以日常代步车的标准来衡量，个性的外观、漂亮的内饰、宽敞的乘坐空间以及更大的后备厢，这些显然要比挡位数更多的变速箱、自动空调以及真皮座椅等配置更有吸引力、也更务实。致炫6.98-10.88万元的指导价也比较有诚意，随着该车日后宣传力度的加大，再配合上适当的促销政策，其市场表现还是很值得期待的。
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