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2014款上汽MG5
上汽MG5 1.5T在外形上基本上保持了现款的设计，长宽高轴距不变，分别为4363*1800*1492mm、2650mm，不难发现，只是在前脸细节上稍做了改变。
MG5 1.5T保持了原有激进的前脸设计，整体上看没有什么区别，但仔细观察，上下进气格栅都做了修饰。上进气格栅红色线条与下进气格栅的镀铬饰条也很容易让人区分它的与众不同——带涡轮！这也是性能车的一贯做法。
两厢车好看与否在侧面设计上尤其重要，2650mm的轴距也让MG5在设计上提供了修长的尺寸，从前后尾灯延伸的腰线十分柔美，也符合性能车的特性。
如果说前脸很难发现与普通的MG5有什么区别，那后尾部真比较直观了，右侧尾部的“TURBO”标识，能让我们很快识别出这辆车的身份。
2014款MG5轮毂同样继承了老款特点，采用五幅式双条轮毂，造型兼顾运动和居家特点，轮胎规格为205/55 R16，稍许遗憾的是轮胎配备的是玛吉斯轮胎，这可能是为了节约成本考虑吧！
内饰：inkaNet3.0人机互联尽显科技
上汽MG5的内饰可以找到荣威350的影子，灵翼式中控设计迎合了现在设计上主流的样式，不过相比荣威350偏于家用的黑上米下配色来说，MG5的全黑内饰更加运、更加时尚、更加年轻化。唯一让我感到不可理解的是硬塑料的压花图案，密密麻麻一片，不知道要表达啥？难道是为了防滑？还是中国元素？或许是自己的欣赏水平有限吧。
上汽MG5所配备的动功能方向盘功能很实用，最大的亮点就是iVoka系统了，通过方向盘上的按钮可以启动iVoka系统，通过语音命令让车辆的娱乐系统或者GPS等工具做出相应的动作。
中控高清触摸屏，MG5 1.5T 6AT的另一大亮点，则是inkaNet3.0智能网络行车系统。无论是搜索导航、音乐播放，还是收发短信、拨打电话，车主都可以通过系统搭载的智能语音云驾驶功能进行全语音操作，类似于宝马的iDrive、通用的安吉星。这些据了解，上汽inkaNet3.0的实时路况支持城市已经增至27个，覆盖全国各大主要城市，轻松解决大城市里最令车主烦恼的拥堵问题。
在储物空间上MG5还是值得称赞的，23处储物空间丰富而且实用。在坐姿空间上在同级车中也属中上，尤其是第二排腿部空间，十分充足。行李厢容积正常情况下327L，在第二排6/4放倒后能达到最大的705L，无论是俩小情侣还是三口之家都能足以应付。
作为由中英双方团队倾情打造的运动两厢先锋车型，MG5的1.5T Hyperboost发动机集成了MFI多点燃油喷射技术、VTI多角度连续可变正时技术和Bi-Thermostat独立双位分层冷却系统等诸多先锋科技。根据中国市场需求，转速在2000转时，涡轮开始介入，百公里加速也破10，为9.8秒。而6AT手自一体变速箱使得车辆动力传输更为高效，换挡更加平顺舒适。
