生活居家商务兼顾三款东风本田车型推荐

2013-12-31 15:10:17 来源：网上车市原创作者：网上车市编辑：谷道平

年终了，马上就到了各车企上交成绩单的时候了，完成情况到底如何，我们拭目以待。但在此之前东风本田已经凭借全系产品在细分市场的独特优势，率先完成年初30万的销量目标，实现连续两年超过10%的正增长，提前交出满意的成绩单。下面我们就一起领略一下他们的魅力之所在。

注：欲享受更多购车优惠请致电 4008-112233转4131或加入QQ群134853520

东风本田-思铂睿

售价区间：21.58-27.18万

推荐理由：思铂睿作为一款主打运动型家用轿车来说，不仅丰富了东风本田的整体产品线，而主要的是，思铂睿的拥有了更强劲的动力输出，在内饰配置更加豪华，整体外观设计上更符合年轻的消费群体，而乘坐空间更为舒适。

在车身尺寸方面新思铂睿与老款相比没有明显的变化，长宽高依然是4730mm*1840mm*1450mm，轴距为2705mm。但是由于座椅方面的改变，反而车内空间提升了。

新款思铂睿采用了新的两条幅进气格栅，雾灯增加了镀铬装饰，正面观测就能看出此款车以运动为主打，外观设计得动感靓丽，源自讴歌的造型很好地诠释了新车的运动定位。进气口由老款的倒梯形改为正梯形，增加了更多的棱角，运动气质变的更加明显。雾灯处造型也发生了很大的变化，黑色装饰和雾灯镀铬保卫显的更时尚。而进气口内部蜂窝状格栅也让新思铂睿多了一丝性能车的味道。

思铂睿侧面线条基本沿用了现款车型的动感设计，前低后高的俯冲姿态是运动型车惯用的手法。思铂睿基本版和TYPE-S版车款的轮毂样式有比较大的差异，基本版车款的轮毂是五辐式的，而TYPE-S版车款的轮毂样式则是明暗相间的十辐式轮毂，更显运动，更显个性。不过基本版和TYPE-S版车款的轮毂尺寸是一样的，都是17寸的，轮胎尺寸是225/50 R17，17寸轮毂也是这个级别车型最常用的。

思铂睿的后尾部设计也是线条凌厉，棱角分明的后尾灯，微微上翘的小尾翼，宽大的后保险杠，这些都为思铂睿增添了动感。同时尾灯也升级成了LED光源。其实最值得一说的是新款思铂睿的尾灯，先比现款车型，LED的引入自然是大势所趋，而那个与镀铬条融为一体的尾灯，设计很整体。

内饰采用了不对称设计，中控台的左倾更加偏向于驾驶者，很好的迎合了现代人的不拘一格。全黑的内饰氛围、换挡拨片、三辐运动式方向盘、现代感十足的线条、亚光金属装饰、真皮包裹座椅以及短小精悍的挡把等。思铂睿身上从内到外的运动气质营造得十分到位。

仪表盘设计很独特，转速表和时速表均高出后面的背板，视觉效果立体有浮空的感觉，采用的是红色调的背光，在驾驶时突出运动激情。中控台按钮标识部分采用汉化，清晰明了。旋钮阻尼适中，手感不错。小小的镀铬装饰件提升了不少档次。车载硬盘采用大容量HDD硬盘，同时配有DVD，完全能满足日常需求。

思铂睿座椅除了8方向电动调节还带有座椅记忆功能，非常适合二人世界的小家庭，主副驾驶都可以电加热，有两个档位可以控制。全方位以黑色为主打，真皮包裹的座椅更加显档次中间采用了暗红色的绒布材质。后座空间比较空旷，全方位贴合驾驶坐姿，有很好的舒适度。

思铂睿2.4L搭载型号为K24Y5的直列4缸发动机，搭配东风本田特有的i-VTEC技术，其在7000转时能提供148kW的动力输出，相比老款增加了15kW，马力达到了200匹。同时在4300-4500转之间就能爆发230Nm的最大扭矩。2.0L车型搭载的发动机和思域上面的那一台是同一型号。但调教过后的最大功率为115kW（156PS）/6300rpm，比思域大了1kW，最大扭矩189N·m/4300rpm。与之搭配的依然是那款5速自动变速器，这也许就是思铂睿的最大不足，限制了这台200匹马力发动机的输出。而在最近刚刚结束的中国房车锦标赛（CTCC）上，东风Honda作为唯一以搭载自然吸气发动机赛车参赛的厂家，凭借专业化、高水准的团队运作赢得了今年第一站第六名、总决赛前十的好成绩，进一步彰显了SPIRIOR（思铂睿）超凡的动力、操控等性能。

东风本田-CR-V

售价区间：19.38-26.28万

推荐理由：CR-V作为一款都市suv车型来说，成为家庭挑选SUV车型的购车首选，同时，在动力和底盘整体调教上偏向于轿车式设计，而在空间上拥也有了超大的整体空间，非常适合家庭用车，最为值得说明是，到目前为止已累计超过90万销量，远高于竞品车型，从这一点上就可以看出CR-V已经的到了广大消费群体的肯定。

这款定义为跨界车型的城市SUV车型在外观上将更加的融入家族化特征，新款CR-V不再强调紧凑的时尚感，而是将浑厚的车身线条渲染的十分张扬。前大灯总成采用了黑色的熏黑底式的设计，很有战斗感，而L型的外轮廓包围灯组，高配车型采用带透镜的大灯总成，提升了安全性。

CR-V长宽高分别4550 /1820 /1685mm，相比旧款车型的4575/1820/1680mm，只有车身宽度保持不变，高度有5mm的细微增加，车身长度缩短了25mm。轮胎的配备上，搭载了来自米其林的SUV专用胎，尺寸为225/60R 17，五幅”y”式的合金轮毂比老款车型来的更为年轻时尚。

尾部的整体形状由过去的梯形（上窄下宽）变得更加四四方方，这样的变化势必会带来更好的内部空间。而尾部在后档玻璃进步一扩大、镀铬饰条变得修长以及各个logo位置并未发生改变的前提下，平整性效果提升的十分强烈，并配备了4个倒车雷达，提升安全性能。

CR-V车型保持了一贯的细腻、扎实和考究的内饰设计思路，进入车内，各项功能按键或是空间配备，均不用多想便能在相应的位置找到，细节处的贴心程度一流，作为一款家用舒适型车，他做的依然十分到位，而在细节的设计中内容更为丰富，样式更新潮，整体也向着豪华靠拢。中央控制信息交互平台以及豪华大理石纹饰条组合在一起，内饰设计更有质感，更科技也更豪华。

低配车型前排座椅为6向手动调节，座椅均采用织绒材料包裹，透气性不错。中控台的设计简洁朴实，中央扶手位置较高，使用起来比较舒适，另外中央扶手箱内还配备了USB及AUX接口。后排空间很大，地板中部也较为平坦，座椅中央带有折叠式扶手，中间座椅带有头枕，可以上下调节。全系均配备有后排空调出风口，对于后排乘客来说，这显然也是一项必不可少的配置。

新CR-V的发动机与老款相同，分别使用了2.0L和2.4L发动机，最大功率、最大扭矩分别为114kW、190N·m和140kW（190马力）、222N·m，这样的动力配备应该可以满足日常需求了.与发动机搭配的均为本田经典的平行轴式5前速自动变速箱。

东风本田-杰德

售价区间：14.98-18.38万

推荐理由：杰德作为一款后起之秀，在外观的上足够吸引年轻消费者的关注，同时，还拥有了多变的内饰空间，可以满足商用和家用的需求，在配置上的优势较为明显，拥有了LED大灯在同级别车型中是比较少见的，而在倒车影像系统上优势更为突出，又有了广视角、底视角和普通视角三种模式，提高了行车安全。

杰德的前脸采用了X元素的设计，搭配熏黑处理的中网，给人一种凶悍的感觉，运动感十足。下进气格栅锋利的棱角构成了一个菱形，搭配镀铬装饰的雾灯很有档次。杰德采用了LED大灯我一点也不惊讶，它的同门小师弟凌派已经抢先装配了LED灯组，不过让我搞不懂的是，既然成本高昂的LED大灯都装配了，为什么在杰德的身上没有看到时下流行的LED日间行车灯。

来到杰德的侧面，从B柱开始下落的车顶线条很好的勾勒出流线型的车身，单从外观来看，你很难区分它到底是一款两厢车还是一款新概念轿车。杰德与一般的无钥匙进入系统不同的是，你只要将手放到杰德的门把手里，车辆会自动解锁，大大提高了车辆使用的便捷性。

杰德的尾部线条并没有车头那样见棱见角的富有攻击性，整体圆润的造型很有亲和力，尾窗的隐私玻璃为后排乘客创造了舒适安逸的乘坐体验。尾部的4个倒车雷达探头不得不说一下，中间的两个探头安装位置较低，这样的设计十分有利于探测低位的障碍物。双五幅式的轮毂好像一双大手紧紧地抓住车身，215的宽胎可谓抓地力和视觉效果兼具。

杰德的内饰设计十分温馨，并没有采用夸张的线条，高档的用料加上本田一贯精湛的装配工艺，使车内处处洋溢着家居风。杰德的中控面板采用了凹面设计的实木装饰，无论是感觉上还是触觉上都给人一种高档的体验。杰德略微突出的中控台很有本田的风格，人体工程学的设计大大减少了操作的疲劳度。

中控台如此简洁的设计主要归功于这个7英寸的液晶触控屏，界面设计十分精美，操作也十分简单。娱乐系统外设接口可谓一应俱全，常用的USB、iPod、蓝牙等等，甚至还有HDMI接口。USB接口和HDMI接口位于中控台下方，如果你觉得一个USB接口还不够用的话，没关系，中央扶手箱内还设有一个USB接口。杰德还提供了3种角度可调的倒车影像，大大提高了泊车时的安全性。