进口克莱斯勒300C对比国产凯迪拉克XTS

在德系ABB走向同质化日趋严重的“家族脸”之后，全新进口克莱斯勒300C无出其右的个性魅力引起了众多城市创富新贵的关注。尽管从同为美系车，但全新进口克莱斯勒300C这种独特的个性魅力源于其原汁原味的美国进口，这与凯迪拉克XTS目前完全国产形成了鲜明对比，无疑在尊崇感上更胜一筹。克莱斯勒300C笔直的车身线条拥有着浓郁的美式风格，而镀铬装饰亮条和镀铬双排气让尾部看上去更加霸气。同时，超过三米的轴距长度直逼奥迪A6L这种加长版车型，20寸的大尺寸轮圈也表现出美系车的奔放，在同级别车型中罕逢敌手，更成为全新进口克莱斯勒300C傲视众多车型显著的资本。

同样身为美系车，远远一看，凯迪拉克XTS依然会带给你十足的视觉冲击力，这归功于它强烈的家族特征，比如巨大的盾形进气格栅、竖直布置的前后大灯、大号镀铬轮圈以及刚毅粗犷的“钻石切割”线条，整体给人感觉突兀而张扬。令人遗憾的是，尽管XTS整车长度达到很可观的5.13米，但轴距却只有2837mm，比起竞争对手普遍超过3米的轴距不得不说吃亏不少。

内饰较量：意式奢华PK美系科技

作为克莱斯勒集团投入10 亿美金打造的新美式豪华主义典范之作，全新进口克莱斯勒 300C拥有“全球十佳发动机”、“全球十佳内饰”的“双十佳”美誉，完美融合美式性能效率与意式奢华精致。

全新进口克莱斯勒300C内饰设计充分体现了美国人使用真材实料造车的一贯作风。百万级玛莎拉蒂专属Poltrona Frau 豪华真皮材质手工缝制内饰，Nappa全粒面真皮缝制座椅，天然质感实木内饰，展现出世界级的工艺水准，呈现出媲美高级跑车的豪华质感。而ABB中以豪华见长的奔驰只是小心翼翼的将Nappa真皮用于方向盘与换档杆，只在E级价格近80万的旗舰车型中大面积使用。

尽管与全新进口克莱斯勒300C的奢华相比稍逊一筹，但凯迪拉克的内饰依然使用了大面积的钢琴烤漆饰板，搭配较粗的哑光镀铬饰条，也在一定程度上营造出不输于ABB的豪华感。同时，几乎所有的内饰板都用各种真皮材质包裹，一应俱全的各种镀铬装饰、木质饰板、氛围灯等也很显档次。特别值得一提的是，凯迪拉克XTS配备了先进的人机交互系统，且拥有定位互动服务，可谓科技感十足。

动力对比：ZF 8速+ 全球十佳3.6L V6发动机 VS 6AT + 2.0T涡轮增压

尽管同为美系豪华商务车的典型代表，但在动力选择上，两者走向了两个不同的方向——自然吸气与涡轮增压。相比较而言，自然吸气拥有更为出色的平顺性，而涡轮增压技术则又有着刚好的动力和油耗表现，在拥堵的城市之中自然吸气显然拥有更好的舒适性在。

全新进口克莱斯勒300C搭载的3.6L PentastarV6全铝发动机，连续三年蝉联“全球十佳发动机”，最大功率为210kw/6350rpm，最大扭矩达340N•m/4650rpm，搭配换挡平顺，响应极其灵敏迅疾的ZF 8速自动变速箱，采用高级豪华商务车普遍应用的前置后驱设计，使其拥有更为强劲澎湃动力的同时，保持了绝佳的操控性和令人意想不到的燃油经济性。相形之下，凯迪拉克XTS搭载的2.0T涡轮增压发动机以及普通的6速变速箱，无论是动力供给还是操控体验上，都与全新进口克莱斯勒300C相形见绌，特别是在这个级别中依然使用“前置前驱”设计，无疑令驾驭的快感大受影响。尤其需要指出的是，尽管工信部公示的两车百公里综合油耗均为10L，但根据真实车主的实际反馈，排量更大的300C的实际油耗反而更低，达到了低于每公里10L，而凯迪拉克XTS则为12L，这不得不说是克莱斯勒300C给人的意外惊喜。

对豪华商务车而言，40万元是个不大不小的坎，你或许能够买到奥迪A6L、宝马5系亦或者奔驰E级的中低配车型，但这个价位的ABB品牌价值高于实际用途，因此从这个角度说，无论是全新进口克莱斯勒300C还是凯迪拉克XTS都是不错的选择。

但从全面的价值感而言，进口的克莱斯勒300C尊崇版只需要40多万，但其配置和动力总成却已经可以完全媲美凯迪拉克XTS的56.9万的36S顶配版，可谓真正的超值。此外，近期进口克莱斯勒300C在广东地区开展了原价置换活动，最高可按现有座驾原价置换美国进口克莱斯勒300C，更有2年零利率等多种尊享金融专案满足消费者购车理财的不同需求。无论是从产品力还是价值感上，美国全新进口克莱斯勒300C都有远远超过凯迪拉克XTS。如果新年里您有升级置换的需求，美国全新进口克莱斯勒300C原价置换这样千载难逢的好机会，绝对不应该错过!