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按规矩还是先说说428i的硬件配置吧，2.0T高功发动机、8速手自一体变速器、后驱、后多连杆独立悬架，在宝马家族中能找到一堆车采用上述配置，那么宝马4系有何独到之处呢？宝马4系的方向盘轻重与3系相近，油门比3系更加积极，当然变速箱也会迅速响应。在保持着宝马家族一贯的驾驶风格同时，比同配置的轿车更具驾驶乐趣，也更符合一部轿跑车应有的驾驶感。
车内噪音测试：虽然宝马4系定位于轿跑，但车内密闭性的表现上十分优异，按照我们认定优秀车辆噪音的标准（怠速：50dB，60km/h：65dB，80km/h：68dB，120km/h：72dB）不难看出宝马4系的测试成绩均在这个范围之内，在车窗完全关闭的情况下，能够达到十分理想的隔音状态。
不可否认虽然宝马4系流淌着3系的血液，但4系更加运动更加专业。这款两门轿跑具备运动车型良好的底盘性能。偏硬的悬架调校，为宝马4系提供了出色的侧向支撑和弯道支撑，同时机敏的方向盘又能让你在桩桶之间游刃有余。
总结：自从宝马4系上市起，伴随着它的有两种声音。一方面是认可它拥有完美的线条设计，绝对算得上是双门Coupe界的“美男子”；另一方面又在抱怨它与3系过于相似，同时价格又甩出3系几条街。其实在3系Coupe时代，2011款325i双门版知道价已经到了56.6万，如今的428i卖59.6万也在情理之中，轿跑车更注重的是追求舒适与运动的平衡。通过短暂的试驾也很容易感受到它与3系的区别，更加激进的调校与漂亮的Coupe造型，宝马4系作为宝马家族中的全新车系是完全有说服力的。
