新浪微博
车市微信
SUV车型在运动方面有着先天性的不足，一是因为车身高、离地间隙高，不能够达到贴地飞行的标准。另外就是车身较大较重，并且风阻也比较高，车身不够灵活影响了操控。但消费者们需要的就是拥有SUV身材、跑车血统的车型。因此高性能运动SUV便横空出世，本次编辑为大家带来了四款国内在售的高性能SUV车型，让我们一同来感受这些钢铁巨兽带来的震撼吧。
| 高性能SUV推荐 | ||||
| 车型名称 | 售价（万元） | 0-100km/h加速时间（秒） | ||
| 奥迪 SQ5 | 69.8 | 5.3 | ||
| 奔驰 GL63 AMG | 214.8 | 4.9 | ||
| 奔驰 G65 AMG | 378 | 5.3 | ||
| 保时捷卡宴 GTS | 176.3 | 5.7 | ||
| 制表：网上车市 www.cheshi.com | ||||
奥迪SQ5 售价：69.8万元起
目前奥迪在国内已推出S5、S6、S7、S8性能版车型，并且在去年还引入了全新RS5高性能车型，可以看出奥迪在华的战略布局已趋于全面化，同时另一方面也反映出了奥迪对国内市场的重视程度正在显著提升，对于此次推出的SQ5而言，注定是一款小众车型，在奥迪整体销售份额中也仅是占有极小份额比例，SQ5未来引入更多是为了填补这一车型领域的空白。
奔驰GL 63 AMG 售价：214.8万元起
此次亮相的GL 63 AMG在外观设计上与普通版并无太多区别，但诸多细节变化为这款车带来了不少惊喜。虽然也是AMG的常规升级，但全尺寸SUV带来的诱惑还是非常丰富的。
作为一款性能级全尺寸SUV，GL 63 AMG在外观性能上的变化还是比较明显的。纵览国内市场，能与之抗衡的最直接对手恐怕就是路虎揽胜运动版了，不过二者在定位上还是有细微差别。恰逢此次全新路虎揽胜运动版同在上海车展亚洲首发，并引入国内市场，让这两款新车有了更直接的竞争。
奔驰 G65 AMG 售价：378万起
新款奔驰G65 AMG在外观上进行了很多细节上的变化，中网造型上取消了之前的大面积镀铬装饰，转而以网状隔栅作为主体，新的中网双幅隔栅向中央收紧，这样的造型更有运动感，新款车型还增加了LED行车灯。保险杠的造型也更加霸气。
作为奔驰家族中越野能力最为强悍的车型，其外观整体上并未有变化，这也是在汽车市场上少见的一个特例，只是在细节上作出细小修改，保持这样的外观也是考虑到这款车型的越野能力，同时这样刚劲有力的外形也吸引了很多喜欢越野的用户。
尾部造型与车头造型一样非常的简单，可以看做是直角面的拼接，让奔驰G级体现强悍的一面还有那外挂式备胎，这样的设计一直被当做越野车应该有的样子的楷模。行李舱门采用了侧向打开模式，这同样是因为外挂式备胎，同时也可以减少打开后备箱需要花费的力气。内部空间比较平坦，结合可按比例放倒的后排，可以形成较大的储物空间。
在G65 AMG的内饰上，奔驰同样对其坚守了早起的设计造型，同样也仅在一些细节方面上作出新的改动，新的四辐式方向盘带有多功能按键以及换挡拨片，这让G65 AMG就拥有了手动模式。全新的仪表盘造型融合了更多的电子科技，让G级看起来不再仅仅是简单的越野车，同时也是一款很智能的车。
在中控造型上，奔驰G级一直采用垂直于地面的造型，在新G65 AMG车型上依旧没有改变，不过全新的大尺寸显示屏位置已经抬高，更加符合人体视觉，而例如双温区自动空调以及奔驰的COMMAND系统等都一一出现在G级上。
座椅都采用了优质的真皮进行包裹，前排座椅带有三组以及模式，可进行快速调节，同时还带有通风/加热功能，让您任何时候乘坐都感受到舒适惬意，后排座椅采用了三个独立座位结构，可按30：70比例进行放倒，增加行李空间。
作为一款经过AMG调校过后的车型，奔驰G65 AMG的性能毋庸置疑，其搭载的6.0升V12双涡轮增压发动机在性能上无人能敌，最大功率可大450千瓦，峰值扭矩输出1000牛米，配合经过调整过后的7速手自一体变速器，让这款2.7吨的庞然大物在5.3秒就可加速到100km/h。7挡手自一体变速器同时还带有三种模式调节，分别是舒适/运动/手动三种模式，可在不同的路面情况下使用。
让奔驰G强大的三把差速锁系统是G级越野的核心部分，G级采用了非承载式车身结构，这样的结构是考虑到实际的越野情况而设计的，所配备的三把差速锁在极端情况下全部进行锁止，只需一个车轮拥有抓地力即可让车体脱困，而在平常状态下， 这款车型也为一款四驱车型，面对普通的城市路面来说，任何城市论面都不是G级需要考虑的地形，属于它的真正的领地是那些真正的非铺装路面。
保时捷卡宴 GTS 售价：176.3万元
作为卡宴家族的旗舰，起码是自吸引擎的旗舰车型，卡宴GTS融入了浓浓的运动风格和保时捷家族特色，细节上非常偏向运动化的改变，不愧为一款运动SUV。这款车虽然尺寸不占优势，但好在前后悬也比较短，对内部尺寸影响不大。另外，其高度在竞争对手中也是最低的，反而倒是有利于GTS的稳定性。不过您也能看出来，这款车标配配置并不丰富，很多配置都需要选装。
内饰/动力与底盘部分
内饰上，卡宴GTS同样以运动化为主要追求，因此标配也并没有采用木质内饰。另外，实拍车型由于是限量版的关系，因此内饰配色也比较独特，在同级车型中也算相当出众的了。空间上卡宴GTS的表现令人满意，尤其后排腿部空间并不让人感到局促。配置上这款车同样“可圈可点”，主要是因为其标配的舒适性配置太少，实在不是这一价位车型应有的表现。
动力和行驶机构上，卡宴GTS不愧为保时捷自吸车型的旗舰之一，一款重达2吨多的中大型SUV，靠一台自吸引擎就能达到5.7秒破百的成绩也着实可以让买家满意。8档Tiptronic S手自一体变速箱也十分方便，可以满足便利性和运动性双重需求。四驱系统为全时四驱，中央差速器采用了多片式离合器，这对卡宴这样一款强调运动的车型来说已经足够。
总体来看，卡宴GTS是一款让人又爱又恨的车型，其性能表现不说突破极限，也完全够得上旗舰的称号。不过让人恨的是，它的价格实在不菲，国内含税售价已经接近200万，配置又远不如其价格应有的那样丰富。要知道，这款车在德国本土的含税价仅为92202欧元（约合73.9万人民币）。这颗小辣椒，可不是一般人能够下咽的。
总结：其实这些大马力运动型SUV满足了大家开车旅行的需求，毕竟跑车的局限性太大了。并且储物空间也不尽人意，所以这类SUV还是非常有市场的。不然我们怎么经常看到这些庞然大物呼啸而过的场景呢？
