年轻个性化选择丰田致炫对比本田飞度

2013-12-25 15:15:29 来源：网上车市原创作者：网上车市编辑：谷道平

[摘要]在小型车领域，飞度是公认的“大肚王”，其车内空间宽敞到令人惊讶。不过，随着YARiS L致炫的到来，“大肚王”这个称号就不能一家独享了。两款大肚量的小型车，争斗已经开始。

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外观：凌厉前卫vs协调朴实

外观风格方面，丰田致炫一改丰田车以往的中庸作风，造型上非常前卫，车头的撞色配饰，增加了它的时尚感，同时回旋形状的尾灯造型，也颇为符合整车前卫的风格。整车由于加长了轴距也加大了车身尺寸，整体上也显得更大气。本田飞度方面，整车的设计依旧非常协调，同时由于并没有很多夸张的配饰，显得比较朴实，短促的车头和近乎垂直的尾门，再加上四轮四角的设计，整车显得非常美观，同时也最大化了两厢车好停车的优势，非常便于控制车身位置。

车头方面，丰田致炫的利用配饰，打破了保险杠的分界，在车头营造出一个大大的梯形，从而营造出车头大嘴的视觉感受，配合造型简洁而犀利的头灯，使得整个车头显得灵活而年轻。本田飞度方面，引擎盖非常小巧，而且角度非常倾斜，客观上压低了车头的高度，配合小巧的进气格栅和锐利的头灯，为车头营造出一种简洁而锐利的感觉。

头灯方面，丰田致炫和本田飞度都不约而同的采用了一个超大的灯碗设计，使得头灯造型显得非常简洁。同时，两车也都不约而同的没有配备氙气头灯、自动头灯和头灯清洗等功能，也没有配备时下流行的日间行车灯等元素，头灯惟一可以做到的就是高度可调，这样的配置属于目前同级车的平均水平。

车身侧面，可以看出丰田致炫有着低矮的车身，配合延伸至侧面的头灯和尾灯的元素，使得本来线条不算丰富的车侧也并不显得非常单调。尤其引人注意的是车尾D柱的设计，非常宽大，没有加装一块小窗，更能给人安全感，就是不知道会不会影响车内采光。本田飞度方面，车身侧面显得更加协调一致，短促的侧面线条显得简洁而和谐，可以看出车头和车尾的体积被控制的非常到位，尽量把车内空间提供给乘客。

车轮方面，丰田致炫和本田飞度都采用了造型比较灵动的铝合金轮毂。丰田致炫的轮胎尺寸是185/60 R15，本田飞度的轮胎尺寸是175/65 R15，两车的轮毂尺寸相同，相比之下丰田致炫的轮胎更宽一些，更宽的轮胎有利于提高车身稳定性和抓地力，同时，需要牺牲一些燃油经济性。

车尾方面，丰田致炫和本田飞度的车尾设计都显得非常简洁，同时两车的尾灯都不约而同的只布置在两侧车体之上，给尾门留下了较大的空间。同时，两车的尾门都比较宽，相比之下，两车取用物品都比较方便，其中由于丰田致炫的后保险杠比较宽，侵占了部分尾门的面积，本田飞度的尾门看起来会更大一些，开口离地面也更低，取用物品相应也更方便一些。

尾灯方面，丰田致炫和本田飞度的尾灯不约而同的设计比较简洁而小巧，同时没有使用时下流行的LED等材质，相比之下更有利于成本控制，不过就要牺牲一些夜间的辨识性。不过，采用灯泡形式的尾灯，在同级车中也算是平均水平。只能说，两车在尾灯设计方面还有提升空间。

内饰：布局灵活vs布局紧凑

内饰风格方面，丰田致炫没有采用老款雅力士的中置仪表盘的设计，而是将仪表盘安安稳稳的放在了方向盘的后方，相应的，整个内饰的设计也显得非常时尚，丰富的线条给人以设计灵活的感受。本田飞度方面，内饰设计同样细致而且具有创意，尤其是没有像以往车型一样采用严格的功能区划分，显得灵活而富有朝气。

方向盘方面，丰田致炫和本田飞度都没有使用真皮包裹，这在同级车的高配车型上还不多见，相信此举在节约成本的同时，为后续加装预留了空间。与此同时，丰田致炫采用了多功能方向盘，但方向盘调节方面，只提供上下调节。本田飞度没有采用多功能方向盘，但是方向盘可以上下+前后调节，在同级车中算是少有的厚道，两车在方向盘环节算是打了个平手。

仪表盘方面，丰田致炫采用了3仪表的设计，中间为车速表，左侧为发动机转速表，右侧为油量表，整个仪表盘采用冷色调配色，行车电脑显示屏被安排在中间仪表盘内，行车电脑的显示内容比较固定和单一。本田飞度方面，仪表盘同样采用了3仪表的设计，中间为车速表，左侧为发动机转速表，右侧为油量表，同样没有水温表。行车电脑同样被安排在中央仪表盘之内，与丰田致炫不同的是，本田飞度采用了暖色系的背光，不过行车电脑的显示内容方面，同样是比较固定和单一。

中控台方面，丰田致炫和本田飞度的中控台相较同级车而言，都显得短小而紧凑，但是各自实现的方法却有所不同。丰田致炫的中控台最上方为音响控制区域，接下来是空调出风口，再下方是空调控制区域，这与一般车型的布局顺序不太一样。本田飞度的中控台则最上方是空调出风口，下方是音响控制区域，而空调控制区域没有再向下延伸，而是呈半包围状排量在音响控制区域的左侧和下方，布局非常巧妙。

空间：两车空间表现伯仲之间但在小型车领域处于领先水准

在说空间之前，我们不得不先对比一下两车的外形尺寸。丰田致炫的长/宽/高分别为4115/1700/1495mm，轴距为2550mm，而本田飞度的长/宽/高分别为3900/1695/1525mm，轴距为2500mm。可以看出丰田致炫在车长和轴距方面，都明显领先于本田飞度，在车宽相差不大的同时，由于丰田致炫的离地间隙较低，导致车身高度整体比本田飞度小一些。总体来说，丰田致炫的车身尺寸更大，那么这样的优势会延续到车内空间么？

前排空间方面，当把座椅调整到舒适的位置之后，身材在1米75左右的驾驶者在丰田致炫和本田飞度的车内都能获得舒适的坐姿，横向和纵向空间自不必多说，头部空间方面，即便两车都配有天窗，在侵占了一定的车顶头部空间之后，两车都还能有一定的余量，不会造成压抑的感受。

后排空间方面，当同样身材在1米 75左右的乘客在第二排乘坐，头部空间方面丰田致炫和本田飞度的表现同样相差不大，头顶方面两车都有足够的余量，而且比前排的余量更大。纵向空间方面，两车虽然轴距相差50mm，但后排的腿部空间表现却相当，可以说都非常宽敞，相比于同级车来说都可圈可点，即便相对于高一个级别的紧凑级轿车来说，也是毫不逊色。

后排座椅方面，丰田致炫的后排座椅拥有3个可伸缩的头枕，对后排乘客的照顾更加到位。而本田飞度的后排座椅只有两个头枕，对中间乘客的照顾明显不够。后排地板方面，丰田致炫的后排地板为全平，相比之下本田飞度的地板有小尺寸的凸起，虽然对后排的乘坐舒适性几乎不造成影响，不过相比于丰田致炫的全平，还是有一些差距的。但本田飞度也有一个丰田致炫没有的功能，就是后排座椅靠背角度可调，这对长途行车时，后排乘客的舒适性还是有着非常显著的帮助的。

后备箱方面，丰田致炫的后备箱容积为326L，这也是同级车的平均水平。本田飞度的后备箱尺寸达到了380L，在同级车中当属比较大的范畴。作为两厢小车，后备箱尺寸并不是强项，通常只能满足城市日常使用和短途旅行的需求，但如果面对偶尔搬运一些大件行李或超长物品的情况，两车的后排座椅靠背都可以分开放倒，从而最大限度的扩展后备箱的空间，扩展之后的空间都可以超过1000L，实用性还是不错的。

动力及传动：本田飞度略胜一筹

发动机方面，丰田致炫使用的是1.5L发动机，配有双VVT-i可变气门正时系统，最大功率79kW/6000rpm，最大扭矩140Nm/4200rpm，使用的是93#汽油（京92#），本田飞度使用的是1.5L发动机，拥有本田特有的i-VTEC技术，最大功率88kW/6600rpm，最大扭矩 145Nm/4800rpm，同样使用的是93#汽油（京92#）。两车从参数上看都表现抢眼，但最大动力的爆发转速有些高，实际使用中难能用到。

变速箱方面，丰田致炫使用的是4挡自动变速箱，采用的是蛇形换挡方式，有利于减少误操作，4档的设计属于同级车的平均水平，够用了，但并不抢眼。本田飞度方面，采用的是5档自动变速箱，采用的是直排换挡方式，5档的设计在同级车中算是挡位比较多的阵营，实际使用起来更平顺，也更有利于节约燃油。

悬架方面，丰田致炫和本田飞度不约而同的使用了前麦弗逊式独立悬架，后扭力梁式非独立悬架，这种车身结构的设计在处于同级车的平均水平。当然，独立悬架从结构上看更有利于保证行车舒适性，但驾乘感受更多的取决于悬架的调校，所以也不能简单的用好或不好来评价两车的非独立后悬架。

刹车方面，丰田致炫采用的是前通风盘式刹车，后鼓式刹车，由于刹车的压力主要集中在前轮，后轮采用鼓式刹车也是同级车的普遍做法。不过本田飞度方面，则采用了前通风盘式刹车，后实心盘式刹车，盘式刹车更有利于散热，在连续使用刹车的环境下更有利于热量散发，对于刹车性能有着更好的保障。驻车制动方面，丰田致炫和本田飞度同样都采用的是手刹车的方式，简单而有效。

备胎方面，丰田致炫和本田飞度不约而同的采用了全尺寸的备胎，当然，这并不意味着车主可以长期替换使用，备胎由于磨损情况很难与其他轮胎一致，如果长时间替换使用，行驶性能和刹车性能都会表现不一，对行车安全来说也会是隐患，所以被迫临时使用备胎的车主应该尽快换回来，以确保行车安全。同时，两车的备胎都被安放于后备箱地板的下方。