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相信很多朋友第一次在网络上看到Jeep自由光的时候跟我的感觉应该是一样的，略显怪异又犀利的前脸这真是Jeep品牌出的车吗？当时的网络上绝对是一片嘘声。但是Jeep却坚持又倔强的没有放弃自由光的外观设计，这似乎就可以理解为特立独行？或者说创新？其实这两点都体现了Jeep品牌的创新理念，通俗一点说就是：走自己的路，让别人竞相模仿。刚见到自由光的时候我发了一张微信照片，时间不长，我的好几个大学好友都争相问我这款车怎么样？当时我无法回答，因为还没有对自由光进行全面的了解，经过一天的试驾体验之后，我认为这次Jeep自由光确实有点料，甚至可以说气势汹汹，或许会扰乱国内35-60万这个级别的SUV市场，那么它到底有什么资本来搅局呢？下面这些详细的体验相信能带给你一些答案。
Jeep自由光2.4L 精锐版外观部分
或许在很多人眼里很难说自由光是在做创新，在做颠覆传统这件事，但是至少我们看到了Jeep不断创新的理念。就拿前脸来说，好看不好看绝不是我个人说的算的，每个人眼里都有一个不同的看法，所以能否接受这件事还是等上市之后的表现吧。
| 产品名称 | 自由光精锐版 | Q5 | XC60 | GLK |
| 品牌 | Jeep | 一汽奥迪 | 沃尔沃(进口) | 北京奔驰 |
| 长(mm) | 4624 | 4629 | 4644 | 4528 |
| 宽(mm) | 1859 | 1898 | 1891 | 1840 |
| 高(mm) | 1707 | 1655 | 1713 | 1689 |
| 轴距(mm) | 2719 | 2807 | 2774 | 2755 |
| 制表：网上车市（www.cheshi.com） | ||||
从数据上看，Jeep其实并没有太大的优势，包括大家最看重的轴距表现，在这个级别也算不上是太突出。所以如果真的要和这些早就在国内扎根的豪华品牌竞争的话，还是需要拿出一些其他品牌没有的配置来和它们竞争，让消费者也能愿意买单。
车尾相较于前脸就显的很平淡了，其尾灯设计和大切如出一辙，只是在造型上稍微做了一点改变，以便能和后车窗衔接的更自然一些。而裸露在外的倒车摄像头乍一看和后备箱钥匙孔一样，这实在是太个性了，但是却显示出了自由光保留这Jeep品牌那种骨子里透漏出來的粗犷的一面，不是吗？
