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紧凑型SUV或是跨界车的界线本来就不太明确，而日前刚上市的长安铃木锋驭虽然名叫S.CROSS，却给自己戴上了SUV的头衔。甭管它是SUV还是CROSS，它的主要用途也不是用来越野，比轿车稍好的通过性比三厢车更灵活多变的空间才是它吸引人的地方。而之前上市的Cross Lavida朗境同样走的是跨界路线。其中1.6L的朗境只比1.6L 尊贵型的锋驭在指导价上贵了3千元。我们来看看它们都各有哪些优势。
| 基本参数对比 | ||
| 产品名称 | 1.6L CVT 尊贵型 5座 2014款 | 1.6L 自动 2014款 |
| 品牌 | 长安铃木 | 上海大众 |
| 厂商指导价(万元) | 15.48 | 15.79 |
| 长(mm) | 4300 | 4467 |
| 宽(mm) | 1765 | 1765 |
| 高(mm) | 1580 | 1490 |
| 轴距(mm) | 2600 | 2610 |
| 最小熟地间隙(mm) | 180 | 130 |
| 保修里程 | 三年或10万公里 | 两年或6万公里 |
| ●代表有此项 ○代表选装 -代表无此项 | ||
| 制表：网上车市（www.cheshi.com） | ||
长安铃木S.CROSS锋驭采用了S-Cross概念车的设计思路，其长宽高分别为4300/1765/1575mm，轴距达2600mm。 车头与车尾看上去非常硬朗，加大的进气格栅与包围都突出展现了些SUV的特点，前保险杠延伸的腰线一直连接到车尾，整体更具立体感。
上海大众朗境
相对于长安铃木锋驭的原创外型来说，朗境的外形设计就太偷懒了。它比兄弟朗行而言少了进气格栅中的纵向饰条，并将内部更换为蜂窝状造型，包围下部使用了黑色塑料，并加入跨级风格的银色护板，此外前雾灯变成了圆形，还拥有稍高的离地间隙，以上就是全部它的特征了。
| 机械参数对比 | ||
| 产品名称 | 1.6L CVT 尊贵型 5座 2014款 | 1.6L 自动 2014款 |
| 厂商指导价(万元) | 15.48 | 15.79 |
| 排量(ml) | 1586 | 1598 |
| 气缸数 | 4 | 4 |
| 气缸排列形式 | 直列 | 直列 |
| 进气形式 | 自然吸气 | 自然吸气 |
| 缸体材料 | 全铝 | 全铝 |
| 缸盖材料 | 全铝 | 全铝 |
| 排放标准 | 国Ⅳ（京Ⅴ） | 国Ⅳ（京Ⅴ） |
| 燃油种类 | 汽油 | 汽油 |
| 燃油标号 | 93# [京92#] | 93# [京92#] |
| 燃油供给方式 | 多点电喷 | 多点电喷 |
| 最大功率转速(rpm) | 6000 | 5600-6000 |
| 最大扭矩转速(rpm) | 4400 | 3600-4000 |
| 最大功率(kw) | 90 | 81 |
| 最大扭矩(n.m) | 158 | 155 |
| 最大马力(Ps) | 122 | 110 |
| 变速器形式 | 无级变速(CVT) | 手自一体 |
| 挡位数 | - | 6 |
| 前悬架 | 麦弗逊式独立悬架 | 麦弗逊式独立悬架 |
| 后悬架 | 纵臂扭转梁式非独立悬架 | 扭力梁式非独立悬架 |
| 驱动方式 | 前置四驱 | 前置前驱 |
| 转向助力类型 | 电动助力 | 电动助力 |
| 前制动器 | 通风盘式 | 通风盘式 |
| 后制动器 | 盘式 | 盘式 |
| 整车整备质量(kg) | 1260 | 1275 |
| 综合油耗(L/100km) | 6.2 | 6.9 |
| ●代表有此项 ○代表选装 -代表无此项 | ||
| 制表：网上车市（www.cheshi.com） | ||
长安铃木S-CROSS锋驭
锋驭发动机的账面数据在1.6L排量中属于中上游水平，配合CVT变速箱，急加速能力一般，但整体性能满足家用。换挡平顺，但换挡时机较晚，需要将转速提升至三千五百转以上才会换挡，并不是很积极。发动机在起步时扭矩释放很明显，但转速稍一提升，车辆的加速性又降下来了。
上海大众朗境
上海大众朗境朗境台1.6L引擎的总体表现依然是我们所熟悉的那样，最大功率为81kW，峰值扭矩为155Nm，并且拥有比较宽泛的峰值扭矩输出，在低转速时候动力会更强劲。变速箱依旧是6前速自动变速器，换挡速度很快，各挡位之间动力衔接很好。
