比亚迪秦领衔四款热销混合动力轿车推荐

2013-12-23 14:18:26 来源：网上车市原创作者：网上车市编辑：谷道平

最近大家讨论最多的除了雾霾就是PM2.5，无论汽车是否与雾霾有直接关系，汽车尾气依旧是城市污染的最大源头，如何减少汽车尾气的排放成为世界各国的首要问题。其实新能源汽车就是目前减少尾气排放的最好办法，以下是四款混合动力轿车的推荐，希望能对大家购车起到一定帮助。

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比亚迪秦

比亚迪秦采用了仿汉字式的设计手法打造了前脸，整个前脸造型非常像一个“秦”字，这样的设计手法非常生动。另外长条形异型大灯、转向灯和雾灯为秦打造了不同寻常的表情，总体来看，秦的前脸设计还是非常成功的。尾部设计就没有那么出彩了，唯一的亮点即是隐藏在尾标下的充电孔。比亚迪秦在装备了前后倒车雷达后还装备了360°全景影像系统，这在同价位车型中是很少见的配置。如此看来，秦的配置真的很高。

比亚迪秦的内饰配色实在是有些怪异，建议厂家在之后的年度款车型中修改。另外秦的内饰做工与比亚迪之前的速锐相比有一定的提升，不过硬质的中控台会让一些消费者失望。由于是混动车型，因此在科技范上一定要做强，秦提供了四种仪表样式，非常绚丽。

秦的娱乐系统同样十分强大，用只有想不到，没有做不到这句话形容这套系统恰到好处。另外，秦还支持dts认证的5.1声道的音响系统，喜欢在车内听音乐的车友们，你们的耳朵有福气了。

不过秦的空调系统设置比较繁琐，耍帅的意义要大于实际意义。不过现在国人追求的不就是这种耍帅的感觉吗，看来还是比亚迪最了解国人到底需要什么。

动力方面，比亚迪秦量产车采用的是第二代双模技术（可在纯电动EV和混动HEV两种模式间进行切换）。由1.5T发动机和电动机组成的混动系统最大功率可以达到306马力，峰值扭矩为440N·m。传动系统与之匹配的是一台6速DCT双离合变速箱。

荣威550混动版

荣威550混动版的外形设计与普通版只有很小的区别，除了便装代表环保的淡蓝色外，唯一能够表现其身份的，便是置于尾部的混动标识。其实改款后的荣威550已经在很多方面有所突破，顺应时代的脚步，也是这款荣威品牌销量领军人物的必经之路。

荣威550混动版首创的EDU智能电驱变速箱，无疑是这款混动车的一大亮点，它可以为消费者提供了E-经济模式、N-普通模式、M-山地模式三种不同的行车模式，为消费者带来最佳行车性能。荣威550混动版的最低售价为24.88万元，局部地区在政策扶持下新车的落地价基本可以控制在18万元左右，价格方面倒是能够让人接受，2.3L的油耗表现，才是选择它的最大诱惑。

丰田普锐斯

车头还是存留这丰田家族的一些特征，微微隆起的发动机盖配合略显小巧的进气格栅孔，细节刻画很活泼的前大灯都为这款车增加了不少的生活气息，只是很有亲和力。下进气格栅和前保险杠相融合，增加了一些新的细节特征。

车尾楔形的造型是外观方面很大的亮点，高位制动灯隐藏在尾翼的下方，在它的旁边是全车仅有的后视倒车摄像头。尾部依旧有一个HYBRID的标识来证明它的混动身份。

新普锐斯的内饰以黑色为主，配合了拉丝的加工工艺，各个按键和内饰板装配十分细致，虽然多为硬质塑料的材质，但视觉效果却很到位。还是丰田那中庸但却处处精致的感觉。

方向盘倒是没有让人印象深刻的配置亮点，多功能方向盘的按键操作起来很简便，使用方法的理解上也不存在难度。对用户来讲，这似乎比眼花缭乱的各式功能更让人喜欢。

顶配车型独有的太阳能通风系统，利用安装在车顶的太阳能板电池吸收太阳能驱动车内通风系统，以降低车内温度。在夏日里开启此功能后，车辆自动开启通风或者空调状态，有效降低车内温度，有效避免了酷暑的煎熬。而这一切不需要发动车辆，只需要您的HV蓄电池保持在规定值之上。

新普锐斯搭载一款直列四缸1.8L VVT-i汽油发动机，采用了阿特金森循环技术，最大功率73kW（99马力），最大扭矩为142N·m，本身相比老款的1.5L发动机在动力上已经有了一定幅度的提升。而配合具有60kW、207N·m动力输出的全新永磁交流电机后，最大功率可以提升至100kW（135马力），最大扭矩可提升至207N·m。